TさんTREK、駆動系の大手術!?って記事を以前に書いたが、今日はその続編。
って言うか、完結編。

本当は、今日は広子連(広地区子ども会連合会?)のソフトボールの試合がある予定だったんだが、雨で中止となる。
朝の7時前に白岳中学の正門前まで行き、雨の中を呆然と立ちすくして「本日中止」の通知を知る訳だが…

子どもたちは残念がってます。この日のために1年間練習を続けてきましたからね。我が中新開地区の子どもたちもとっても悔やんでますよ、そりゃ。

でも天候には勝てません。

子ども会の行事が中止となれば、部室で行われている、TさんTREKのフロントディレーラの交換に立会いに行きます。あぁ、残念。ソフトボールの試合が出来なくて。残念、残念…ﾜｼｬホントに残念なんだよ。豪雨の中を9時半に部室、かつお邸ガレージに向かいますｗ。

今日はTさんのフロントディレーラをULTEGRAからDURA-ACEに交換です。
前回、径の会わなかったバンドが手に入りましたから。

こちらがDURA-ACEのフロントディレーラ。

そして、そして肝となる34.9mm径のバンドです。

では、先ずBeforeの様子。ULTEGRAのディレーラです。

施術者は、今回も技術顧問のかつお氏です。中学の卒業アルバム7組のページ、下から3段目の一番左端に写っている彼です。Take off!!

基本的には、外して付けるだけだから簡単ちゃ簡単なのですが、左右角度、上下高さを微妙に調整しながらの組み付けですから、微妙な精度が要求されます。

その間、外野のワシらTさん、U☆1さん、アミヴァさん、こなきの4名は出雲路センチュリーライドの宿泊について相談します。

ルートイン松江にしましょうかね。予約Fax送っときますわ。

ってな話をしていると、組み付け完了。外は大雨ですから、ローラ台に乗せての試走です。

 かつお技術顧問も後ろから監督中。動画で見ると、こんな感じ…

いい具合に組みつけられましたね。

美しいです。Dura。
こなきもローラ台で漕がせて貰いましたが、やはりDura。変速性能はピカイチですわ。ワシのはカンパ・ベローチェですが、フロントディレーラはチカラワザで上げる感じですが、Duraさんはサクッと上がります。大したものです。

引き続き、U☆1 さんのコラテックもフロントディレーラを微調整してもらいます。

いいですね、こゆー技術顧問。一家に一台。

ってな話をしていますと、本日納車のJUNさんが顔を出す。遂にBianchi 928 CARBON C2C 105が彼のものとなりました。部員一同、羨望の眼差しです。

雨降って地固まるって言いますが、この天気にメゲず、1日も早く、幸せな自転車乗りの仲間入りとなってください。

続いては、ぴょんきぃさん作のMPV専用自転車車載キャリア、2台用の実装テストです。

U☆1さんのコラテック(左)と、TさんのTrek(右)がキレイに収まりました。
ぴょんさん、いい出来でしたよ。

!!!宣伝、宣伝、宣伝!!!

ぴょんてっくさんでは、あなたのニーズに合わせたキャリアを製作してくれます。
こちらのページをご覧になられて下さい。
http://pyontec.seesaa.net/

あ、ぴょんさん。次はJUNさんのBanchi928を室内保管するためのバイクハンガーを作って欲しいらしいです。また相談に乗ってやってください。
どんなのがいいのか、まだ彼のイメージは決まってないらしいですがスペースがあんまり無いらしいので、例えばこんなのはどーでしょうかね>>JUNさん。

遂に!

いや、我が家に3人目が出来た訳じゃないです。
10ヶ月待って、ようやく届きました。

JUN氏のオーダーしてた、ロードバイク。
Bianchi 928 CARBON C2C 105

昨日の会社帰りにオカムラさんとこ寄ると、ワークベンチに白っぽいロードが載っている。

おっ!!

遂に、遂に、去年の秋に注文して十月十日(?)。
遂に届きました。

氏の喜び様はブログに出てましたから、見てやってください。

ぃや～ぁしかし、納車が8月になるよと5月頃に聞いてましたが、ホントに8月待ったかのように届きましたね。

お店から写メ送っちゃいましたよ　＞　JUN氏。

今は届いただけで、これから組み上げて貰う訳です。

スポーツバイクはスグに乗れる状態でお店には届きません。
メーカーにもよりますが、大抵の場合はワイヤー類が張られなくて、お店でワイヤー張って様々な場所を〆なおして、変速機などの精度をキチンとしてくれての納車となりますです。ハイ。

しかし10ヶ月長かったね。米国Bianchiでは2010年モデルの画像もちらほらしてます、はやっ!!

良く分からんのじゃが、Bianchiの販売戦略は希少価値で醸してんじゃないかと思うのよね。その気になれば、GIANTやTREKのように量産してもいい訳じゃない。ソコを敢えて量産していない。
今の時代にイタリア本国だけで細々と生産しているとも思えない。Made in 台湾の車種も少なからずはあるんだろーに。

しかし、RCはホントのところMade in Italyだけじゃない「らしい」。
JUN氏の928もRCって(チェーンステーに)書いてあるし、ワシのNirone-06にも書いてあるRC。

RC = REPARTO CORSE(レパルト コルサ) = レーシング部門で作られたフレーム。

台湾産ではなく、本国イタリア産のフレーム。
いいじゃない!!

ハワイ土産に Made in China.って書いてあるのとは訳が違うｗ

やっぱり10ヶ月待って正解でしたよ。928。

飯南ヒルクライム2009リザルトが出てます

http://iinan.cyclingtime.com/result.html

おぃおぃ!!

 昨日のパンク修理をやる前にオカムラさんとこに糊を買いに行ったんさ。パンク修理に使う糊は、スグに揮発しちまうからね。

で、糊を買う時に隣に置いてあったモノが気になった。
フレンチバルブアダプター。

自転車乗りなら知っていると思うけれど、ロードに使われているタイヤチューブはままちゃのチューブとは口金の形状が違う。下の写真のようにね。

このタイプをフレンチバルブ(仏式)と言い、ままちゃなどに良く使われているのがウッズ(またはダンロップ)バルブ(英式)と言い、マウンテンバイクやオートバイ・自動車に使われるのがシュレーダーバルブ（米式）と、3つのタイプがある。

それぞれにポンプの口金の形状が違う訳で、ロード乗りの方々はフレンチに慣れている(よね？)。

で、ロングライドでの出先でパンクした時に携行ポンプを忘れたり、或いは携行ポンプが壊れたりした時に役に立つのが、フレンチバルブアダプター。

こなきはこのアダプターの効果について懐疑的だったので、試してみたかったんよ。
(ちなみに、1個210円だった)

先ずはフレンチバルブのアタマを緩めてから、アダプタを装着する。

しっかりと回してネジ留めします。

そして、普段は使わないままちゃ用の安モンビニールポンプの登場です。

フレンチアダプタに、口金をはさみます。

レッツ、ポンピング!!

入ります、入ります。想像してたよりは、エア入ります。
が、限界が来ました。ある処で、ソレ以上の圧力は入らなくなってしまいました。どこからかエアが漏れているようです。

良く見てみると、バルブとアダプタのすき間からエアがモレています。
下の写真で、マイナスドライバの先端で指し示している部分からモレてます。

ん～。所詮は間に合わせツールの運命か…。
って話をオカムラさんとこで、かつお氏に話してみた。それによると…

• バルブの種類による相性でモレないのもある
• 水道のビニパイプの接合部分につかうようなパイプシールを使うとモレない

ってワザがあるんだって(流石モノシリ)。

オカムラさんも、

• 最近はフレンチ用のポンプも珍しくはないけれど、昔はこのアダプタが活躍するシーンは多かった
• 小さなモノなので、バルブに付けたまま走行してて、万一の時には近所の民家に駆け込み、自転車用のポンプを借りるときに役立つ
• ポンプもビニール製だと高圧力までは難しいけれど、スチール製のポンプだと結構な圧まで入る

って言ってました。
かつお氏は現在も財布の中に忍ばせているんだって。

へぇ～。
ワシが試したところ、ビニポンプだと、携行ポンプよりはしっかり入るが、本物のポンプまでは無理って感じだった。

なので、コレがあればフレンチ専用のポンプは持たなくて良い。って程の主人公には出来ないけれど、出先でのイザと言う時には役に立つかも知れない。って代物でした。