今日は会社をお休み。今月は良ーく働いたからね。
ちょっと疲れたよ。 なんだか眠くなってきちゃった、パトラ…(後略)

水曜に休むのって好きよ。2日働いて1日休み、2日働いて2日休みってパターンが好き。
3連休の方が良いって人もいるけれど、オイラはこっちの方が好き。

で、好きな休日に何をする？好きなことしたいよね。

オイラの好きなことは、ちゃりんこ。でも今日は天気が良くなかったから、メンテナンス日としましょう。
通勤に使ってるBianchiのブレーキシューが擦り減っていたので、交換しませう。

日曜にオカムラさんで新しいゴム買ってた。shimano純正ではないけれど、コストパフォーマンスはコチラの方が良いとのオススメなので、コイツを買った。３色のブレーキシューってちょっとオシャレじゃん。

で、交換する前に新旧を比較してみた。
古いのはshimano純正品。まだもちょっと使えるけれど、かなり擦り減ってるね。

長さを比較。BBBのヤツの方がちょっと長い。長いってことは、それだけ接触面積が広い訳で、その分よくブレーキが効きそう。（しかし汚い手じゃ。姫さんは、働きモンの手じゃ…(後略))

早速コイツを取り付ける訳だが、リムに当てる角度とかの微調整が難しいね。難儀したよ。
何とか取り付け終わって、試走してみた。

激ストップ！

メチャ　ブレーキ効きます。いつものつもりでブレーキ握ったら後輪ロックしてしまうわ、前輪ジャックナイフになるわ、驚きました。マジで。

流石新品です。良く止まるわぁ～。うひひ、明日の通勤が楽しみです。

ウチにある古いマウンテンバイク

結婚して間もなく、くるぱん用に購入したPanasonicのMountainCatと言う車種。確か当時10万円ほどしたかと覚えてるが、結局のところはご本人さんはあんまり乗らなかったので、こなき用として転用され、自転車通勤当初はコレに乗って通ったりしてました。

しかし、Bianchiのクロスバイクがやって来て以降、このマウンテンに乗る機会も激減し物置の横で朽ちかけてました。が、このまま朽ちさせるのは勿体無いので、長男用に転用できないかと私心しておりました。

錆びを落とし、油を注して手入れしてやればまだまだ現役です。私が乗っても、何の問題もありません。
が、最大の問題にぶつかってしまいました。

長年、私の股下サイズに合わせたシートの高さに固定したままだったので、シートポスト(すわる座面を支えている垂直なポールのこと)がフレーム(自転車本体のこと)内部で錆び付いてしまい、高さ変更が出来なくなってしまってるのです。

シートポストの根元にCRC 5-56を注して、押しても引いても捻ってもビクともしません。シート面をハンマーで殴打してもダメです。オカムラさんに泣き付いて、4人がかりでパイプレンチを使って廻そうとしても無駄でした。(かつおさん、その節にはお世話になりました)

オカムラさんは、さび付いている部分を外からバーナで焼けば廻るかも…との、最終手段を示してくれましたが、それではフレームの塗装が焼け落ちるので、ホントのホントの最後の手として残しておきましょう。

こうなったらヤケです。
電動工具の登場ッス。グラインダーで穴を開けて、そこに鉄芯を通して廻してやろう。

へっへっへ…シートポストと名乗ってても、所詮こやつはアルミ製のポール。グラインダーの手に掛かればホレ、あっと言うまにこの通り。

向こう側が、よーく見えるようになりやした♪
ここに棒を通してチカラ任せに廻してみるものの、棒が曲がってしまう始末。ヤレヤレ、根は相当に深いみたいじゃワ。
ここまでの努力を2週間前にやって、その後放置してたんじゃが、今日になって一念発起!!
バーナーを登場させる前の、最後から2番目の手段を本日決行!!

またまた電動工具の登場。
グラインダーで上部を切断し、縦方向に左右両側から切れ込みを入れる。

ここからは根性の登場。
『金ノコ』で内部から切ると言うか、削ると言うか…左右両方から削って行き、こやつを除去する試み。所詮、相手はアルミ。金ノコの食い付きは良好。

金ノコの先っちょの感覚からして、シートポストの埋まり込んでいる部分の先端は、ノコの刃が丁度届く場所にあるようじゃ。ギコギコと削っては、削りカスを指で掘り出し残りのアルミ厚を確認。
車体の左右を反転させて、反対側からも削って行く。こちらもギコギコと削っては、削りカスを指で掘り出し残りのアルミ厚を確認。

この地道な作業を3時間ほど繰り返す。
残り厚がかなり薄くなったと思われる時期が来た。

いよいよ最終局面とおもわれ。
CRC5-56噴射攻撃、ハンマー殴打アタック、パイプレンチドロップアタック、金ノコ切削カウンター攻撃をランダムに繰り出す攻撃ぢゃ。

そして、ハンマーで叩いた時、ヤツの頭部が遂に3ミリほど陥没した!!
やった!!

遂にこの瞬間が来ました。

感動に我を忘れ、このままハンマーで殴打し続けちまうと、アルミ棒の残骸がフレームの奥底に入り込んでしまうので、そんなアホは出来ません(汗)

先っちょをパイプレンチで掴んで、その掴んだレンチの先端を「抜く方向」に打ちます。
打つべし、打つべし、打つべし…

20回ほどの殴打の末…

錆び付いたシートポストの残骸が外れました。

あ、正確に書いておきますね。このシートポストはアルミ製ですから、本当はこんな風に錆びないんです。付着してるのはフレーム側の錆。フレームは鉄製(Cr-Mo、クロモリって言うヤツね)そのフレームの内部が錆びて膨張して、シートポストを固着させていました。

やはり、たまにはシートポストを廻してやるとか、シートポストを差す時にはグリス塗布を忘れずにとか…そゆー日頃のメンテが大切だと痛感しました。

新しいシートポストを装着し、シートを付け一番低い高さに設定して、長男に走らせてみます。
いい感じです。まだちょっと足が届かないけれど、上手く走ってます。遠ざかっていくその姿は、まるで…

良く調教されたサルが自転車を漕いでいるかのようです。

あぁ…
やっとスッキリしました。目標達成。

この古いマウンテン、そろそろ20歳ですが、まだまだ捨てずに現役。
高い買い物って、やっぱり長持ちして結局のところは得するんですね。

 

4月29日の呉みなと祭の様子や、その前日の様子はmixiの中や、奥さんのBlog(前日、当日)に書いちゃってますので、こちらでは割愛させて頂きます。
mixi日記の方で私の想いにレス頂いた方々、ありがとうございました。これからも、どうぞよろしくお願いします。

みなと祭、楽しかったねぇ～。ねぇ。
気の会う仲間と、あんな風に1日を過ごすことが出来て本当に良かったです。
ラーメン200食の最後の1食が売れた時の、メンバーの歓声が今も忘れられんとです。

さて、楽しいながらもヘトヘトに疲れたみなと祭でしたが、翌30日もイベントが待ってました。
行きつけの自転車屋さん、オカムラサイクルさん企画による、しまなみ海道のちゃりんこ乗りイベントです。

当日は天気が心配されましたが、予報を裏切っての快晴です。メンバーの半分は午前7時に商店街のオカムラさんに集合。ウチの車にかつお氏と自転車も同情いや同乗させて出発です。目指すは三原にある須波港。

8時半頃に須波港に到着するとメンバーの半分は既に到着しており、これで全員集合。9時発のフェリーに乗り込んで、耕三寺のある瀬戸田にフェリーは向かいます。

フェリーに乗り込む際に、別のちゃりんこ集団も乗ってきました。彼ら4名はかなりハイエンドな走り屋集団なようです。乗ってるロード車がとても高価なモノをお持ちなようで…そーっとしておきましょう。

さぁ、瀬戸田に着きました。9時20分いよいよ自走スタートです。今回のメンバーは大人6名、小学生3名のファミリー企画です。ブッ飛ばすのが目的ではなく、ポタポタと走って楽しむイベントですから。

実は、しまなみ海道って、こなきは全然行った事がないんです。自動車でも。ですので、どんなコースなんだかとても不安な気持ちでいっぱいでした。

多々羅大橋を渡ります。美しい斜張橋ですねぇ～。

大三島を過ぎて、「伯方の塩♪」のTV-CMで有名な伯方島に行きます。

ここでは、名物のコレ食っとかなきゃ。

伯方の塩を使った「塩ソフトクリーム」。ほんのり塩味のソフトクリームです。ウマ（＾ｖ＾）

みんなで和気あいあいと漕ぎ進み、大島を過ぎます。いよいよ最大の橋「来島大橋」を渡る事に。
で、とうとう来ちゃいました。13時40分四国本土。

四国側から見た来島大橋。

いゃ～、瀬戸田からここまで40km。子どもたちが良く頑張りました。大健闘です。

しまなみ海道は、サイクリング用途をかなり意識して造られた橋です。通常、橋と言えば海面から橋(道路)の高さまで上がるための取付道路が急なことが多いのですが、ココはサイクリング用になだらかな自転車専用道路がわざわざ作られています。

ですので、坂道と言っても急なところは無く、本当に走りやすい道です。
また、観光客向けにレンタサイクルも用意されており、GWだったこともあってか、多くのレンタサイクルも走っておりました。

四国本土で遅い昼食を食べてからの帰途は、別行動となりました。15時、早い人は先に行き、子どもたちとその親御さんはゆっくりと行くことに。

で、かつお氏とこなきは先行メンバーとさせて頂き、ぴゅーっと快走。往路は4時間20分のところを2時間で瀬戸田まで戻り17時のフェリーにギリギリ間に合いました。

って、フェリーに乗り込むと既にデッキに同行メンバーのUさんの姿が!早ッ!!
今回のルートMAPは、こちらの地図と一緒ですわ。

いやいや、往復80km、とても走りやすい道でした。行くまではどんな道なのかちょっと危ぶんでいましたが、とても走りやすい良いコースでした。秋にもう一度行ってみたいですな。夏場はご勘弁。