…その2からつづき。

砂丘への寄り道から本来のコースに戻り、鳥取の市街地を松江方面へと抜けて行く。
時刻は19時40分。
道の両側には飲食店が沢山ある。どこか、入りやすいお店に入って何かエネルギーの源になるものを食べたいが、何せこの格好だ。カラダ中が汗まみれ顔はテカテカ、髪はヘルメット型がついてモヒカン状態。こんな姿で単身お店に入るのも、どーにも気が引ける。

マクドのドライブスルーとか、ダメかねｗ？
どっかに寄りたい気持ちを抑え、「まぁ、どっちみち次もコンビニだらいいか…」と、何度も流して市街地をスルー。
交通量の多い9号線を走りつつ西へ。

日本海が右手に見え始める頃、そっと雨が降り始めた。道端に停まり、あんまり温度が下がらないことを祈りつつレインウェアを着込む。

20時半
9号線の新道(青谷羽合道路？)には入らず、右折して離脱。日本海沿岸を走る旧9号線に向かう。雨はしとしと降る感じだ。

僅かな起伏はあるものの、ほぼフラットな日本海沿岸の道を走り続ける。

砂丘から戻って本来のコースへ復帰した鳥取市街地から、距離にして60キロ弱程度なんだが、かなりの時間を費やして心に思ってた目的地を目指している。眠気はまだ本領を発揮していない。

「心に思ってた場所」
そう。今回はキチンと寝ようと決めていた。予め調べていたところ、PC4の手前に道の駅・ポート赤碕ってのがある。コンビニ併設で、24時間開いている休憩コーナーがあると書いてあった。

寝るならココかな。
休憩コーナーで寝るか、建物裏手の片隅で寝るか、建物裏手に大型遊具があるらしいので、その片隅でちょっと寝るかだな。

そう思ってた。
一路、ポート赤碕を目指す。予定では午前2時頃にはソコに到着できるハズだ。

しかし

走りながらキューシートの一番右に記載されている項目に気が付いた。
次のPC4、ポプラ東伯赤崎店の通過設定時間が15時36分～午前3時16分と設定されている。
午前3時16分って部分に目が釘付けになる。

2時頃にポート赤碕に到着して、仮眠してたら次のPC4の設定時間に間に合わないじゃないか。
ここに来て、途中PCの通過設定時間に焦るとは…

ポート赤碕と、その次のPC4のポプラは約3キロ。そんなに焦らなくてもいいかも知れないけれど、11時間40分もの間に設定されているのに、もはや残り時間僅かな間に通過しなきゃならならんのか！
なにやってんだ、俺。砂丘なんて寄り道して「砂丘なう」なんて調子コイてる場合じゃないじゃないかorz

なんて、繰り返し頭の中で焦りつつ、小雨の中、ポート赤碕を目指す。

23時
道の駅ポート赤碕到着。ここまで 319km。

午前2時到着を想定してたので、3時間早めの到着だ。安心…。ホッ…
併設のコンビニ、ポプラでカップ麺とおむすびを買い、店内のイートインコーナーで食す。

その後、休憩コーナーをのぞくと先客が数名寝ていた(笑
よし、建物裏手に回ろう。

東屋(あずまや)があるのでソコのベンチを借りようか。雨はしのげるぞ。
寝るための用意もしてきてる、エマージェンシーシート。薄いアルミフィルムみたいなアレだ。
それと、ダイソーのキッチンタイマー(爆!!

ヘルメットを脱ぎ、エマージェンシーシートに包まり、タイマーを99分にセットし、ベンチに横たわる。
ベンチはコンクリート製で冷たいが、シートは体温を反射してくれるので暖かく感じられる。これなら寝れる。
タイマーのSTARTボタンを押して、意識不明へと堕ちる…

ハッ！

目が覚めた。タイマーは残り22分ってなっている。1時間以上寝たな。シート内部に汗が結露し、それが冷えて冷たく感じて目が覚めた。
んんんんん～～～～～。1時間は寝たか。スッキリ!!
お手洗いに向かい、これまた持参してきてる歯ブラシで歯磨きww
さぁ、行きますか。ポート赤碕を出発する。

0時50分頃
PC4 ポプラ東伯赤崎店到着。お店の画像を撮るの忘れてた。

店先でポンジュース飲む。参加者さんがお一人居られた。話しかける。
こなき：大山って、まだ先でしたっけ…
参加者さん：いいえ、この後スグに大山ですよ
こなき：…。

飲み終えて国道9号線の先に行こうとするこなきに、参加者さんが「そっちじゃないですよ、こちらですよ」と市道側を教えてくれた。感謝感謝。いきなりコースアウトするところでした。

さぁ、ここからが今回600kブルベの最大の難関だ。夜間の大山広域農道走行。
午前1時を過ぎ、正真正銘の真夜中だ。雨は引き続きしとしとと降っている。寒くはない。が、もちょっと気温が下がると寒くなってくるであろうギリギリの気温だ。熊鈴の鳴り止めを外し音が出るようにする。

行こう

周囲には誰もいない。広域農道の単独走だ。
視界はライトで照らされている範囲のみ。その他には何も見えない。

うはー

どーする自分。かなーり怖い状況よ、こりゃ。
頼りはキューシートのみ。キューシートを信じて、その距離を走ると、確かに指示された曲がり角が現れるので左折。
行をひとつ進め、また信じてその距離を走ると、確かに交叉点が現れるので直進。

それを何度も繰り返す。

アタマを右や左に向け、ヘルメットに付けているGENTOSのヘッドウォーズHW-777Hで照らしてみると、どうやら周囲は畑のようだ。
時折、牛舎のようなニオイもする場所がある。民家もごく僅かにある。

ハンドルに付けているGENTOS-SuperFireの電池が消耗したみたいだ。電池交換で停まる。
電池を交換すると格段に明るくなった。引き続き闇夜の中を走り続ける。

林の中を抜けるところ。別荘地のようなところを抜ける場所もあった。

徐々に標高を上げてくる。
こなきは霊感とかは無いが、あんまりいい雰囲気ではないな。
事前にひらまつさんから「霧の名所」と聞いてたが霧は出てない。雨のお陰か。これで霧で視界が無いとかだと泣くな。
ってか、もしこの状況下でパンクしたらどーしよう。号泣モンだ。

夜の山道でお約束の野生動物の姿は無い。雨だからか。
カランコロンと熊鈴の音のみが聞こえている。

…

何時だろう。時間は気にしてない。
ふと気が付くと、視界の片隅で何かがチカチカしている。

ん？

視線を下に下げると、キューシートを照らしている小型のライト=CATEYE HL-EL135のライトが不定期なピッチで点滅している。
は？ずーっと点灯モードにしてたんだが…

しかも、点滅が通常の一定間隔での点滅ではなく、スピードの早い点滅でピッチが不定期だ。まるでモールス信号のように。
何なんだ！！

1度消して、も1度点灯させてみる。しばらくは点灯のままだか、ちょっと目を離すとまたピッチの早い不定期な点滅になる。
雨で壊れたかな…チカチカするのが目障りなので消そう。
EL135は無くても、ヘッドウォーズで照らせるからキューシートは見ることが出来る。

が、また何かチカチカする。

今度はヘッドウォーズのライトが、まばたきのように時折チカッ、チカッと消える。

なんなんだ！おいっ！！
怖ッ！！！

後ろ？後ろなんて振り向ける訳が無いじゃない。
あー、この文章をキーボード打ちながら思い出しても鳥肌が立つ。

なんてことを経験しながら走ってると、大山山頂の輪郭がうっすらと見えるようになってきた。夜が明けるみたいだ。
雨はまだ降っている。

かなり高い標高のところまで来た。もう高原なんだろう平坦道なところだ。周囲はレタス畑か？薄っすらと周囲が見える。
そんな折、前方遥か向こうに赤く光るものが

なに！！

前方にあったのは、先を行く参加者のテールライトだった。ホッ…

4時半
前を行く参加者さん2名に追い付く。

この方達ここで停まってたみたいで、走り始めたばかりのようだった。
間もなく、大山を下る。急激に。片方の方、上の画像で左側の方の下山速度が異様に遅い。でも、この状況下で追い越すのは危険なので、こちらも距離を置いてゆっくりと下って行く。

4時43分
PC5 ローソン江府町店到着。 376km。既に夜は明けた。
ここで、先ほどゆっくりと下山された方の事情を聞く。

真っ暗な大山の山中でリアがパンクしてたと。
で、あの状況ではパンク修理できないので、そのまま下山したと!!

うはー！！！
想像してた最悪な状況下だったんですね。俺だったら泣いてるよ…

って、そのタイヤで下山したってことは、もうタイヤ使えないでしょ。
もうひとりの方と3人掛りでパンク修理だ。

ただ、パンク原因が良く分からない。タイヤもチューブも異常が無い。リムテープがズレているとのこと。
応急処置として店内でビニールテープを買ってこられて、リム内に貼っている。これぞブルベだ！

スペアタイヤ持ってないと言われるので、こなきが持っているスペアのタイアを差し上げるが、
「いや、やっぱりいいですよ」と言われ、元のタイヤにて修理。

ポンプも手押し式の時間が掛かるのだったので、こなきが持っているTNIのマイクロフロアポンプを使って注入。
よし、修理完了。

しばし飲み物を飲んでると…

バァーンッ！

バーストだ。
今修理したばかりのリアがバーストしてしまった。
あちゃー(><)

やっぱり、このタイヤを使ってくださいよ。スペアのタイヤを差し上げ、再度の修理。
今度は大丈夫かな…

修理もひと通り終わったので、お先に行きますよ。米子方面に向いて走り始めた。

その4につづく。