シマニョーロ?

正月休みの間にやってみたいことが3つあった。

1. 古新開公園の案づくり
2. 長浜フォトブックの素案づくり
3. ロードバイクのメンテ

1.は今のところ未着手、2.は中途半端まで。今日は3.をやるべ。
最初の状態、いま付いているクランクはFSAのGossamer megaexoってクランク。

FSA Gossamer megaexo 6000
FSA Gossamer megaexo 6000

安い完成車やからね。コンポはカンパのヴェローチェでも、こーゆーところでコストダウンされてる訳で…
このフロントは当初から調子良くないのよね。インに落とすとなかなか上がらない。上がりやすくなるよう調整するとアウト側にチェーンが落ちやすくなる。ソコをだましだまし乗ってきた。

チェーンをとっ外して、クランクだけを手で回しても、どーにも抵抗が大きいと感じる。Tさんのロードメンテのときにシマノのクランクを手で回してみたときのあの軽さを知ってしまった以上、やはり「重い」との気持ちをずーっと引きずってた。

いつか、BBを変えたい。

そんな折、りゅうじさんからTiagra-9sが遊んでますよと言う情報を得てたので、ちょっと借りてみた。
Veloce – Gossamer のMixなところを、Veloce – TiagraのMixにして実験してみようとの腹です。

先ずはクランクを取り外し、見比べてみます。

左=Tiagra、右=Gossamer
左=Tiagra、右=Gossamer

左がりゅうじさんからの借り物Tiagraクランク、右がGossamerクランク。
BB軸のギザギザの形状が異なることがわかる。

続いて、ギア側の比較。

左=Tiagra、右=Gossamer
左=Tiagra、右=Gossamer

こちらは、両方ともコンパクトの50-34T。軸の先っちょのギザギサ形状が異なる以外は同じに見える。

最後にBBの比較。

左=Tiagra-BB、右=Gossamer-BB
左=Tiagra-BB、右=Gossamer-BB

色が違う以外は、これと言った違いは見当たらない。シェル幅は両方とも68mmのJIS。

早速取り付けてみる。

真ん中の押さえの金物が無い
真ん中の押さえの金物が無い

あ、りゅうじさん。
軸真ん中の押さえの金物が無かったですわ。借りてましたっけ…ワシが紛失しちゃったかなぁ~。

まぁ、ココはトルクが掛かるとこじゃないので適当に手で押さえて2本の締め付けボルトを締めてやる。
Veloce – Tiagra Mixかんせー(*^^)v

Veloce - Tiagra Mixの出来上がり
Veloce - Tiagra Mixの出来上がり

元々のクランクがブラックやったのが、ルックス的に気に入らんかったんじゃが、リア共々シルバーで統一されていい感じ。
ただ、シマノクランクの先進的なデザインはあんまり好きじゃない。カンパの細身なヤツが好き。
Lookペダルが黒いのはご愛嬌。

さてさて乗ってみる。

自宅前の直線道路を数往復しただけの感想…
おお!ええじゃん。

って感じ。変速性能はFSAよりも間違いなく上がってる。インからアウトまでも上がりやすくなった。異音も今のところは無し。
クランクが軽くなったかどうかは、チェーン未装着の状態で手で回してみると、やはり軽い。悔しいかな、やはりシマノやなぁ~。

う~ん。
ポリシー的にはありえん組み合わせだが、機械的には可能やないかと思える。

おしゃ、やっぱりクランク変えよう。
当然カンパヴェローチェ。財布が厳しいのでヤフオク漁るど…(弱

10件のコメント

  1. あっ、クランクの押さえですか…
    お渡ししてなかったかもです(;´Д`A
    明日確認しておきます。

  2. りゅじ さん

    スミマセン。特に急ぎませんので、見てみてください。無かったら、多分ワタシが無くしたのでオカムラさんで注文しますわ。

  3. おおおっ!!!かっこいい!!!違和感が無いもんですね。
    カンパのクランクにするとさらに回転が良くなるはずですね。10速の同じ年代のクランクは手に入れにくくなってるのが問題ですね。

  4. サカイ さん

    あけおめですぅ~。

    Veloceも例外なくコストダウンが激しくなってきおり、見た目が年々ショボくなって来てます。
    ので、06~09年辺りのクランクが欲しいっす。色は当然シルバーで。

  5. あけましておめでとうございます。

    そのあたり(変速)のフィーリングって大事ですよね。
    いい具合になれば良いんですが、なんとかグレードupできるといいですね。

  6. 明けまして おめでとう 御座います!

    なんかばたついてるうちに、年が明けてしまいました(汗)メンテですね。…すばらしい私は二日酔いとの戦闘と家庭内平和維持活動に忙殺されさっぱりでございます(笑)

    なんとか明日は少し走りにいけそうです。

    クランクは10年モデルのアテナ何ぞを在庫残りで見つけるとか…そうするとアテナのほかのパーツも生えてきて楽しいかもですよ(爆)

  7. あけましておめでとうございます。久しぶりのコメントです。こちらの勘違いならごめんなさい。こなきさんもイタリア車にはカンパが似合うとお考えのようと感じました。趣味の世界なので、これが正解という答えはないといえば、そうなのですが、私もイタリア車には特にビアンキには、カンパのほうが似合うと思います。シマノのほうが、変則性能等は、上かもしれませんが、工芸品のようなといわれるカンパのほうが、それもシルバーカラーのほうが、渋いと思っています。最近のカーボンカーボンとしたカンパもヌターとした感じもいいけど、アルミのカチッとした感じがいいなー。思っています。私も金銭的な問題も伴って、スクエアーのBBを使っています。クランクは、横から見るときの顔と思うので、中々これと決めにくい部分であり、楽しみだと思うので、しっかり悩みましょう。

  8. ☆ yoshi さん

    おめでとうございます。
    FSA(の低グレードBB)がカスってことは判明した訳で…(汗;
    お試しでシマニョーロにしてみましたが、目指せ!フルカンパ!!
    成るかリベンジ!!!

    ☆ キカイダー さん

    おめでとうございます。
    ワシはアルコール耐性が強くないんで、飲むって言ってもキカイダーさんの足元にも及ばない給水量だと思います。
    んで、明日からは早速ジテツウ再開なワタシです…orz

    カンパは昔の方が味があっていいと思うオヂサンです。

    ☆ 仮面の忍者 赤影 さん

    ども、ご無沙汰してました。おめでとうございます。

    ご察しのとおり、イタリアンブランドにはカンパとの信仰を深く深く持っております。ハイ。
    ただ、コストパフォーマンスとか、目前の財布の中身とか、パーツの入手し易さなどなど、シマノの誘惑が強力なのもまたしかり。
    日本人に生まれたことを感謝しようなどとまでは言いませんけれど、シマノが何かにつけイイんですよね。

    でも、カンパの味が好ましく、その味が年々薄れつつあるのを惜しんでおります。
    たかが趣味の世界とは言え、悩みが尽きないのは何処も一緒です。

    今回のシマノクランクは借り物なので、いずれカンパで…ムフフ…な訳です。ハイ~ィ。

  9. シマニョーロ、虫かなにかの名前かと思いました^^;

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