いま乗っているクルマはホンダ・モビリオ。今年の秋で3度目の車検となる訳で、早いものでもう7年かぁ～。
デザイン・サイズ・カラーどれも不満は無くまた、オーディオのCD機能が死んでたり、ETCもナビも無く、後ろの席のスライドドアが手動なのも全く不満は無い。
ただ、発進する時に、ガタガタ音がするものの点検して貰ったが、音だけで機能的な不具合は無いと…まぁ、我慢かねぇ。でも、そろそろ次を考える時期に来とんかもねー。
なんて話を漠然としてたが、1月中旬に行き付けのHondaCars広島 呉東店に行き、出たばかりのN BOXを試乗してみる。
Nは、くるぱん曰く「外観デザインが好き」と言うこともあり、自転車も3台積載できるだろうし、まぁ悪くないかと思ってたけれど「やっぱり軽」との様々な弱点もあり…。
こなきは、ロードバイク積載が外せないポイントだし、くるぱんはデザイン(カラーやカタチ)を重視したく、このどちらも両立させるって難しい。
もう1つ上のクラス、フリード・スパイクは実車がココに無いので、HondaCars呉北に行き、トロブ社長自らスパイクの実物を見せて貰った。
大きさはモビリオよりも、少し大きいらしい。装備も充実しとる。けれど、ボディカラーが好みのものが無い。車体デザインも近未来的なのは、私らの趣味に会わない。
んー。
贅沢を言える身分ではないが、折角買うなら気に入ったものを買いたいよね。
で、ふと思いついた。
ルノーはフランスのクルマメーカー。カングーとしては2代目になる現行車種だ。
デザインも可愛い。カラーも好みに合う。広島・三篠にあるルノーに行ってみた。
帰宅後、上福浦建築工房さんがカングー持っていると聞いたので、社長に電話して感想も聞いてみた。 「いい車なので、もう1台注文しちゃいました」。 って、え゛ー。金持ちは違うなぁ…
でも…
長年お付き合いしてきた、HondaのM店長との縁が切れるのは正直心苦しい。悩む。
試乗もしたし、話もいっぱい聴いた。当然、見積もりももらった。
高ぁ～い！250万かぁ！！
って感想を述べると、元・陸自だと言う営業さんは「今なら中古がありますよ」と言う奥の手を出してきた。 しかも、5MT!!マニュアル車だ！！
ここに来てMTに出会えるとは思ってもみなかったが、MTと聞き浮かれるワシ。
週末に実車をお持ちしますので、車庫入れと試乗してみてください。と言うので、援軍を呼んだ。
元・陸自相手に力強い援軍が二輪車で駆けつけてくれたｗｗ。
ザマあ見ろってんだ、元・陸自はドン引きしてるぞ！ぐうの音も出ない様子だ。今の隙にとっととやっちまえ！
最大の関心事、どれだけ車載できるかだ。
ロードバイク4台が軽々と積載できる。左の2台はフロントも外さずに乗っている！
2人と4台は軽く乗るな。リアシートを半分(正確には2/3)だけ倒すと、3人と3台は余裕だ。
「横には入らんのか！」との設問もあったが、リアのディレーラーの長さだけ分が入らない。惜しい。
流石、本国フランスでは小型のトラックとして「パレット」を積むことを前提にしているだけの広さの荷室だ！
続いては、中古と言うこともあり、エンジンルームも援軍チェックを受ける。
「バッテリーは欧州車仕様なので、交換は高くつきますゼ」。
「ワイパーのゴムが半分切れかかってますゼ」。援軍チェックは凄い！
では試乗だ。乗り込むんだ、テメーら！
小坪まで往復してみた。
3ナンバー車だが、フェンダーの丸っこいのが良く見えて車幅感覚はとりやすい。クラッチは、残り僅かなところだけで繋がるが、まぁいいでしょ。
低速で停止するときに、かすかにブレーキが「キー」と小音で鳴くが、外国車によくある現象と言うので、気にならない。
いい！
コレはいいぞ！
援軍たちもこぞって試乗に行きやがった。
何だかんだ言いながら、すっかり楽しんでいるじゃないか＞援軍
クルマに求めるものって、人それぞれだと思う。
今の時代にステータスを求める人は皆無だと思うが、乗って楽しいって大切だよね。カングーは久々に出会った乗って楽しいクルマだ。 その楽しさはワシの場合、走り屋としての楽しさではなく、操ることの楽しさだ。その部分はAT車には失われている。
くるぱんも試乗してみた。久々のMTに戸惑い、ウインカーのレバーが左側にあるのも違和感だったけれど、エンストせずクラッチはつないでいた。
うん。いいかも♪
と、思っていたのはワシだけだった。
主婦は、やはり資金繰りを一番に考える。
ローンも色々検討した。残価設定クレジットも検討して、メリット・デメリットも初めて知った。
残クレなら新車でも月々の支払い金額は変わらないカラクリも分かった。
だけれど、中古で200万、新車で250万を5年で払う…
娘=高2、息子=中2、これから学費が掛かる時期だ。この時期にローンを追う余裕はウチには無い。
断念。
ローン重過ぎる。
結局、モビリオをもう1度車検通すことに帰結。
HondaCarsのM店長、引き続き宜しくお願いします。
しかし、本当のところ思うのは、国産車に面白いクルマが無いと言うことだ。
今はエコと言う視点でしか語られてないよね。乗って楽しいはどこへ行った。無駄に豪華な装備は本当に必要なのか。
売れるクルマしか作ろうとしてないメーカ。
突拍子も無い変なクルマが無くなったよね。景気が悪いから?レースを次々と撤退し、デザインも保守的に。
安全規制で昔のように強烈なデザインが設計できなくなったのも一理はあると思う。
この先、日本車で面白いクルマが出る日は来るのだろうか。
今の流れだと無理っぽいな。
P.S.
カングーを買うかどうかで悩んだ1週間。でも、久しぶりにクルマでワクワクさせて貰ったよ。ありがとカングー。
ルノーの営業さん、無駄な時間になっちゃいましたね。ごめんなさい。
あぁ、僕が「残価設定ローンは止めた方がいい」と言ったのも影響してるんでしょうか・・・
でもあの仕組みはどうしても納得がいかないんですよねぇ、やっぱり。
それにしても乗りたい車が本当にない！
国産車で思うようなのがなかったので我が家は輸入車に走りました。
それでも正規ルートでは国内にMT車の選択肢がないんですよねぇ。そこはあきらめてATにしました。
以前に某国産ディーラーに行った時に「MTがない」とぼやいたら、「ATでもマニュアルモードがありますよ」って言われまして。
「んなこたぁわかっとるわいっ！わしゃあクラッチが操作したいんじゃっ！」と理不尽なキレ方をしてしまいましたwww
実際のところ、最近のATの進歩はすさまじく、カタログスペックではMTを上回る燃費や変速速度だったりするんですけどね・・・でも楽しくないんだよなぁ。
ショッカースタイルで元・陸自さんをお迎えしても楽しそうですね。
2年後、機会があれば参加します。
私もルノーのディーラーにバイク持ち込んだクチです。
積載能力もさることながら、極めて良質なハンドリングにやられました。ミニバンみたいな図体に騙されてはいけません。
諸事情により購入断念しましたが、もしこんな援軍が背中を押してたらどうなってたかわかりません。
しかしワクワクするクルマ、本当に少なくなっちゃいましたね。
効率的な移動の手段として、いろんなことをガマンしてガマンして出来上がった「製品」ばかり。
乗ってるだけで笑みがこぼれてくるカングーのようなクルマ、今の世の中じゃ贅沢品なんでしょう。
そう考えると、最も幸せな乗り物って、やはり自転車なんでしょうね。![]()
あれだけ苦しくても顔はニタニタ
MTに反応するとは、こなきさんも「Di2？何それ。ふっ…」なクチですかね（笑）。
我が家のDEMIOも昨年３回目の車検通しましたが、このクラスでMTがある希少なクルマだったというのも選択理由の一つでした。
カングーはだから次期車種候補としてずっと心にしまっておきました(^^;。
理想的には初期モデルにあった後部ハッチバックドアがいいです。車高があるので非常に大きいバックドアを跳ね上げるととてもいい雨除け屋根になるんですよね。昔、石見ライドの駐車場で見て実感しました（懐）。
昨年フランスに行った折も多くはなかったけど見かけました。商用車として使われているのが多かった＜本来の用途。
>国産車に面白いクルマが無いと言うことだ。
驚いたのが実に日本車の少ない事！ヤリス（日本名ヴィッツ）とプリウスをたまに見かけるくらいでそれさえ生息率はポルシェ並？、日本車は海外でも幅を利かせているだろうと思っていたのはもう過去の話になってしまったのかもしれません。
EUの絡みでVWやFIATは多かったです。
自転車的に面白い車もう一つ、FIATのムルティプラ。既に生産中止（次期車種の噂はある）ですが、1600cc車長4mと旧カングーと同じながら乗車定員は６名、余裕でバイク横積み可能な積載力と実燃費18km/hを叩き出す低燃費（追い風だと燃費良くなるとか）が特徴です。ただPTクルーザーと張り合う個性的な面構えが好みの別れるところ。
Di2もえぇかもよ（ニヤリ）
ワタシが乗ってる大型車も最近はDi2みたいなモノもありますゼ!!
セミオートマで発進・停止以外クラッチを踏まずシフトチェンジできます。
トラックも低燃費化の為ギアを細かく設定してるんでしょうが12速もあったら左足が攣っちゃいますんで（笑）
毎年新しいクルマが発売されますが、魅力的なクルマって年々少なくなってますね（涙）
先日、引っ越しに伴いクルマを嫁と共用しなけりゃならんので、ワシの５年目のＭＴ車を手放したデス。来週納車のクルマはもちＡＴ車。１７年間ＭＴ一筋記録も今回で途切れる事になります。価格もそうじゃが、嫁でも運転できて立駐できてチャリも乗せれてファミリー向け…。ディーラー巡りしてる間に、ワシのクルマに対する理念は何処ぞに吹飛んでしまいました。故にせめて残りの趣味（チャリ）だけは、そっとしといてほしいと思う今日この頃です。
お世話になっているヒルクライムのタカマツ店長さんとこは、カングーです。ルーフに２台、室内に３台乗せてらっしゃいますよ。家族でサイクリングなんてステキですね。
うちのフィールダーはもうすぐ満１１年になります。５回目の車検を受けようと思っています。うちも子供に金がかかる時期なので、買い替えは無理です。（泣）さすがカローラ、面白みには欠けますが、何も不満はないです。1800ccなので馬力も結構あります。
でも、いつかフランス車かイタリア車に乗ってみたいもんです。
わが家は今時珍しくMTばかりです（笑）
奥さんはデミオ、私はサンバー（＆休眠中のチェイサー）。
大物（ミッション、エンジン）が壊れない限り、
乗り続けるのもエコではないかと。
サンバーは軽ですがバンなのでギヤ比が低く、
60km/hまでならば走りになんの不満もないです♪
足回りもしっかりしてるし、ホイールを外さなくても
自転車は乗せられるしとサンバーLoveです（爆）
カングー断念されたんですね。
育ちざかりの子を持つ身としてお気持ち良く分かります。
うちもチャリ積載用に箱バン欲しいのですが、先立つものが・・・
以外とMT派の方多いんですね!
自分免許取って22年ですが、18年MT乗ってますw
3年前までは、軽量フライホイール、強化クラッチ入れてました。
あの吹け上がりとダイレクト感、まじ気持ち良かったです。
最近の車、胸がときめかないですよね。
80年代の車、欲しいのいっぱいありましたよね！
余裕があれば又鉄仮面乗りたいなぁ・・・
やっぱＭＴ車いいですよね♪
これまでＭＴ乗っちゃぁ楽しようとＡＴ乗って、そしたらやっぱＭＴが恋しくて乗り換えて。と繰り返してきましたが、今回はじめてＭＴ→ＭＴへ乗り換えることになりました。
今のＭＴ車は初の輸入車。１年落ちで買って１０年。これまでで一番長く乗りました。カングーを真剣に考えた時期もありましたが、今回別のクルマに一目惚れしちゃったのとＭＴ車があるってことで一気に決まりました。
これまでは左ハンドルＭＴクーペに無理やりキャリアつけてロードバイクを載せてました。
今度から車内に載せられそうです。ホイールは外さんといけんでしょうが。
国産車にももちょっと頑張って欲しいですね～
MT大好き(スバルも大好き）、な私もAT（cvt）になって久しいです。前のトラビック（オペル・ザフィーラ）は小さいくせに７人乗れて、しかも運転がむちゃくちゃ楽しいヤツでした。
その前のレガシーランカスター（MT）が一番楽しかったですけど。
小排気量・MTでバイクも積めて運転が楽しいコンパクトなスバル車が出たらうれしいんだけど^^;
車にわくわくする気持ちってなかなかないなぁ・・・・それこそ子供が独立して女房と二人になってから選ぶ車に期待するか・・・
あ、そのころにはEVとかばかりでガソリン車なんてないのかも？
これで、別の意味で新車がwww
サカイさんっ！
ないね・・・
☆ りゅうじ さん
いや、残クレ云々じゃないんですわ。割り切れば残クレも一長あるとは思いますよ。
割り切れるかどーかが、人によって判断が違うところかな？
ATのマニュアルモード？ありゃカスでしょ。
クルマがエコ視点でだけしか語らなくなった時点で、面白さは消えたのかも知れません。
☆ 阿賀もん さん
2年後…その時も買えるようになってるかどーか…怪しいですよ。
☆ ave さん
先駆者がここに居ましたか…
私が感じたのは、MTのシフトがストロークが短くてサクッと簡単に入るのと、ハンドル横にあって腕の移動量が少ないのも良かったです。また、気がつけば思った以上にスピード出てたり(汗；
運転しやすいクルマでした。フェンダーのキノコミラーは余計ですがね。
もうこの先ワクワクするクルマに期待するのはヤメて、ワクワクできる自転車に専念しようかと思い始めてます。
違う言い方をすれば、もうクルマなんか何でもいいと言うことです。
☆ ひらまつ さん
Di2…Di2には思うところあるので、また別の機会に書きます。
やはりここにもカングーに振り向かされた人が居ましたね。
初期モデルは跳ね上げゲートだったんですね。確かに雨よけにはいいですが、現行の観音開きもなかなかキュートでした。
ネットで見ても、本国では派手にペイントやステッカー貼られた商用車が多いみたいですね。国内に持ち込まれたカングーはちょっと豪華過ぎる気がします。
で、ムリティプラ実は近所に居まして（もしかたら過去形かも…）。
奥さんの通う美容院のオーナーさんが乗ってまして、まぁ何と鏡餅のようなクルマだなぁと思ってたのですが、それがそんなスペックだったのですね。もっと興味持ってりゃよかった。あのカタチは嫌いじゃないけど、やっぱりカングーがいいわ。
☆ Toshi さん
ToshiさんからDi2の話題が出るとは！意外。
トラックって12速もあるんじゃ！！助手席乗ってみたーい！
☆ ひらりん さん
やめてください。泣けてきます。
☆ たっちゃん さん
あのルーフに自転車乗せる！？かなり高いですが、脚立か何か使うんでしょうね。
んで、フィールダーは11年！？そんな以前からあった車種でしたっけ。見た目、時代を感じさせないです。
どうしても外車に乗りたい訳では無いですが、いいクルマ無いと言う現実なんですよね。
☆ charibaka さん
マニアックですなぁ。
サンバー。サンバーと言えば赤帽を一番に思い出す！
日本郵政のせいで、不甲斐無い終わり方したのが可哀想でしたね。
リアエンジンなので、空荷のときでもリアが飛び跳ねないと聞いたことがあります。
☆ しんち さん
チタン製マフラーでしたっけ？かなりこだわってたんでしょうなぁ～。
子どもがひと段落するまで、贅沢はお預けですね。お互いに。
って、自慢の新車カーボンバイクで一緒に走りに行きましょう！
☆ まえきち さん
ねぇ、MT同盟でも皆さんで組みますか。
ルノーと言えば、ショールームにもう1台気になるクルマがいました。
トゥインゴ・ゴルディーニと言うヤツです。当然MT!こんなんでかっ飛ばしたら気持ちいいだろなー。
☆ yoshi さん
お、スバル教信者ここにも！（笑
トラビックを語らせたら半日喋りまくるのが、ウチの部にも居ます。彼も最近手放しましたわ。
小排気量・MT・自転車車載・運転が愉しい。そんな国産車、今の時期だからこそ出して欲しいね。
でも確かに、この先EVとかになってくると、ますます面白さは無いでしょうし…orz
☆ サカイ さん
例の作戦ですな！
☆ くるぱん
察し良過ぎ！
断念されましたか…。
と言うことは、次はPEUGEOTでしたっけ？
これでこなきさんもアルミ卒業ですか。
FOXと申します。
我が家の車も同じモビリオですが、スパイクです。2003年式で今年で4回目の車検です。17万キロ乗りました。
2年後に買い換えることになると思います。
ロードバイクで走行中に立ちゴケして怪我した時や、膝痛のためスパイクで嫁に迎えに来てもらったりしてます。
2年後に何を買うか…。悩みますよね。
ロードバイクを積むことを考えてスズキの軽バン・エブリイ(ターボ+5MT)が候補のひとつですが、実際は通勤の使用が99％なので、来年発売されるのではと思われる、ホンダのビート後継に期待してます。ロードバイク車載は多分無理…。嫁用の軽があるので何とかなるか…なんて考えてます。
☆ GAKE さん
プジョーでっか、例のヤツですね。
それも別記事でまた書きます。
☆ FOX さん
スパイクですか！いいですね。ウチもスパイクにしとけば良かったと後悔したクチです。
しかし17万キロ!!足元にも及びません。まだまだ乗り続けなければ。
軽の箱バンもなかなか使い勝手が良く、2人と3台なら余裕ですよね。セカンドカーなら問題ないですが、ファーストカーとしては悩ましいところです。
んで、ビートが復活!?知らんかった!!
ちょっと期待したいです!!!
おひさしぶりで～す。
こんなアツイ話題があったのに今更気付きました^^;
僕もＭＴ派・運転が楽しいのが好きなタイプです♪
ちなみに自分が運転して一番楽しかった車はビートですね～話題にも出てましたが次期型には期待ですよ！
とはいえ、僕も家族が増えてそろそろ人や荷物が積める車を考えなくてはいけない時期がきてしまいました…検討すればするほどフリードが「丁度いい」…笑
もしMTの禁断症状が出たらウチのコペンに乗っちゃって下さ～い。
ビートほどじゃないけど、ぼちぼち楽しめると思いますよ^^
ケースケ さん
ぅはぁ！ご無沙汰してます。元気してますか！
ここにもMT派がいましたね。改めて自転車乗りはMT好きが多いと言うことになりますね。
フリードねぇ～…大きさはいいんだけれど、デザインがもちょっと何とかならんものかと。
コペン持ってんですね。いーなー、面白そうだなぁ～。
いつか試乗させてください、本当に。長浜～小坪周回ほどでもやってみたい。ガソリン代も出しますから。お願げぇしますだ、お代官サマァ～…
ミニ夫からカングーを検討中。カングー、ロードバイクで検索かけたら、まさかの、こなきのドンマイブルベブログが出てきました！笑 とても参考になりました♫
AK さん
お返事遅くなりました。
えーミニ夫くん検討中なんですかぁ〜ちょっと寂しい気もしますが家族構成変わっちゃったから仕方ないですよねぇ〜…
自転車乗りでカングーを検討している人は今も多いと思いますよ。10年ほど前のこの記事にAKさんが引っ掛かってくるくらいですから(笑)
どうぞお幸せに♪