師走の。年末の。この忙しい時期にでも。我が侭言う客が来ると店主としては、イラッとクルヨネ。

Madone 5のコラムはまだ切ってなかったのよ。ポジション出しが終わってないから。

ステムはドン付けが良さそうなので、これで錦帯橋まで行ってきたけれど、まだ下げたいゾと…。
H2フィットと言う謳い文句のフレーム形状なので、ヘッドチューブが長いらしいが、しかし長すぎ…

FSAロゴが付いているヘッドのフタが15mmもある。
このフタのもちょっと薄いのってないの？ってオカムラさんに聞いたら、Bontragerのカタログに5mmのフタがあるって書いてあるので、早速注文。

お椀の底みたいなCANE CREEK製フタ。

陶器製みたいに見えるが、実はカーボン製。
こんなところまで軽量化を意識してんのか…

アルミ製でいいからもっと安く提供してよと泣きの5,000円。

見比べてみるの図。
確かに薄いな。コレで゛10mmハンドルが下がる。

よし

コラムカット決まりだ。
バッサリと切ってもらおう。
かつお技術顧問立ち合いの下、オカムラさんに持ち込むw

オカムラ夫妻による共同作業で切ってくれるの図(感謝
あ、ハンドル押さえてるトレーナー姿が噂のちゃりママさんね。

抜き取ったフォークにカット位置を記しソーガイドを装着。

カーボンコラムをどーやって切るのかが興味津々だったが、ParkToolのHack Sawって弓ノコが登場。

このノコ。
刃が普通の金ノコとは全く違う。普通の金ノコはギザギザが縦方向に山々になってるだけだが、この刃は何て言うんだろか。紙ヤスリみたいだ。砂みたいなのが刃先に付いてる感じ。

かつお氏が、

ホンマに切ってもええのんか！？
もぉ元には戻れなくなるんだぞ!!

と、何度も繰り返し念押ししてくれたが(笑)
ええです。バッサリやっちゃって下さい。

ってことで、ノコが動かされ始めた…

ソーガイドをマンキリで固定しHackSawで切る。
軽いチカラでスルスルと切れて行く感じに見受けられる。

あっと言う間に切れた…

切ってる合間に、かつおさんが面白いものを発見!!

ヘッドチューブの内側にマヂックで書かれた「５」。
フレーム製作者(この場合、台湾人)が、5シリーズとの目印に記したのであろうか…w

初期から付いてたFSAのヘッド蓋15mmは、かつお氏FELTの元に嫁に出しました。
もう、どーやっても使うことは無いもんね…

その後組み戻され、前ブレーキの調整などを経まして完成。

最初の状態から10mmハンドルが下がりました。

ステムの上側に5mmスペーサを1枚残すのみ。

手元には、カットしたコラムパイプと20mm分のスペーサー。

さぁ、これで走ってみてどんなかだな。ﾜｸﾜｸ…
実走は年明けになりそうだ。