既にDNFと言う結果に終わったことはお伝え済みのBRM920広島1000K鳴門ですが、9割方は走ってますのでその記録を留めておきます。

ブルペの1週間ほど前から、奥さんが食事に炭水化物を多く摂れるようなメニューを作ってくれていた。所謂カーボローディングを意識してくれてる訳で。家族の理解と協力に感謝!!

2014年9月19日(金)
秋分の日に絡めて有給休暇を入れ、盆正月でもないのに5連休とす。
朝から準備の追い込みするものの、やっぱり昼過ぎまで掛かってしまう…。

午後から3時間ほど昼寝しまして、22時半。いつもの福富道の駅に到着。

ちょっと早めに出たつもりだが、既に多くの参加者さん集結中だ。
また、ココに来るまでの国道375も、自走で向かっておられる方を多数お見かけした。

え～と、良く知らないんですけれど、最近のお笑いですかね。こんなデコチャリもいました(笑)

そして、今回も…

自転車部よりアガーモン夫妻とtamaさんが応援に来てくれた。
感謝感謝。本当にいつもありがとうございます。

1000kmの道も一漕ぎから…。
そう!そうなんですよ!!頑張り過ぎずに愉しんできます。

本日のこなき

気温16度ほどと肌寒い。走り出してしまえば暖かくなるんだけれどね。今しばらくは晩秋装備。

そして、今回驚くべきはランドヌーズ(ブルベを走る女性参加者さん)が多いこと。100名のエントリーリスト中に11人おられる。凄いことだ!!
しかも、会場で話をしてみるに北海道から来られてるとか…ぃやァ～、素晴らしいですね!!

23時半を待ってブリーフィングが始まる。
コース説明、走行上の注意点などの説明を受ける。

そして、午前零時。

道の駅・福富を順次スタート。
誘導灯を手に案内してくれているのはブラMさん!!今回、誘導係としてアシストして頂いてます(笑)感謝!

先ずは三原・尾道方面へと向け走る。

道も下り基調だし、走り出したばかりで皆さんほぼ団子状態。

しまなみ海道、最初の橋「尾道大橋」に差し掛かったのは2時半。約65km。

車道幅の狭い尾道大橋だが、夜間と言うことでクルマも無く何事も無く通過。

3時50分　97km
最初のPC、サークルK瀬戸田店に到着。

既に多くの参加者さん到着済み。
買い物してレシートGet!

今回の1,000kブルベは、先の通過予想の時刻をかなり意識して走ってみようとの作戦を秘めている。
ここのPC通過予測は3時45分なので5分遅れと誤差範囲内での到着でいい感じと安ど。

5時半
夜が明けてきた。

走行ルートは間違いようがないルートだし、もう何度も走ってるしまなみ海道なので、何も心配してない。
快走快走。
しかし、明け方が一番冷え込むよね。ちょっと肌寒い。

6時半
コスモスが咲いていた。もぅ秋だねぇ～…と、記念撮影。

その後も「道なり」に走りましての最後の橋、来島海峡大橋の長いヤツを渡る。

四国上陸が6時50分。予測の6時半より20分遅れだ。
ちょっと雨模様だったので雨具を着たり。かと思えばスグに止んだので脱いだりしてたら時間をとってしまった。
この後も、そんなのが何度かあった。

7時5分
今治市から西条市方面に向けて南下する。途中、こんなのの前を通過しまして。

今治公会堂の前におかれている船舶のスクリュー。こちらに紹介記事がある。

そして間もなく、キューシート63番の交叉点を右折。

ここの交叉点の名前が面白い。

ドンドビ交叉点

何だ、ドンドビって…
調べてみたところ、昔の樋門に由来してるとのこと。

朝の「黄色いおばちゃん」に
おはようございます!!
と、元気にご挨拶しまして、スクランブル交叉点を曲がった。

交通量の多い市街地を通り抜け…
ちょっと行って、ようやく郊外へ。

お城みたいな建物が特徴的。
そして、その奥の方には四国の山々が見えてきた。あれを越えて行くのかなぁ～…

四国に渡って以降、平野をずーっと走ってきました。
8時40分　175km
PC2のファミマに到着。

8時26分予測に対しての8時40分。まぁまぁいいペースではなかろうか。
この先は、いよいよ石鎚山越え。
しかも、区間距離75キロ!!

石鎚山へと向けて川沿いを走る国道194号線。
激坂は無く、ゆるりと標高を上げて行く。

途中、川をのぞき込むと…

その水の色が、とてつもなくキレイだ!!
水と言えば、道路の横のそこここに小さな滝がある。

山が急峻なことの表れだよね。
その割に道の斜度が穏やかなのが、どうにも気味が悪い。先々で落とし穴がありそうな予感がする。

寒風山トンネルの高知県側出口が、今回のBRMルートでの最高地点「頂」(いただき)なんだが、その寒風山トンネルに至る途中にも2、3のトンネルを抜けて行く。

高知まで、まだ80kmもある…単純に言って4時間以上…か。
今は朝の9時半。
と、なれば高知は14時過ぎ。更に室戸はかなり先…到着遅くなるかなぁ～…

路面がWetなのが分かるが、小雨が降っている。
登り基調で暑いから、ちょっとくらいの小雨はむしろ大歓迎だ。

10時
赤い橋が見えたので寄ってみる。

そんなに大きな橋ではなかったが、もっと秋が深まった頃だったら、紅葉と相まっていい景色だろうな…

橋から見下ろす川の水の色は相変わらずとてつもなく美しい。

そんなこんな寄り道しながら登って行き、
10時16分
ようやく寒風山トンネルの入口に到着。

このトンネル、全長が5,432m。5キロ以上もあるんだ!!
広島と島根の県境にある両国トンネルも長いが3.2キロ。それを遥かに上回る長さ!

左側に見えている小さなトンネルは、トンネル火災などの時の避難用トンネルのようである。

歩道は無く車道走行を余儀なくされる。
しかも、5キロも続く直線道路だから、クルマはかなりのスピードで私らを追い越していく。

加えて、高知県側出口に向けて緩やかに登り基調。
長い…

10時35分
20分ほどを掛けて寒風山トンネルを脱した。いよいよ高知県入りだ!!

寒風山トンネルを抜けると、緩やかに下り基調で楽チンに太平洋岸まで運んでくれる…
のかと思っていたが、緩やかな登り下りを繰り返していて、一気にヒャッホゥ!!ってところがほとんどない。
ち、残念。

雨はもう降ってない。

12時40分　250キロ
ようやく区間距離75キロの終わり地点。キューシートの67番のところに来た。
事前にGoogleストリートビューでこの地点の画像を見ていたので、右手の水門が見えた時に、やっと来た感がハンパ無かったよ。

仁淀川の川沿いを下って太平洋を目指す。

最短ルートで行くようルート設計されてるみたいで、途中、路況の悪いところを通過したりするw

13時05分
いよいよ!
右手奥に海が見えてきた!!

太平洋なぅ!!!

瀬戸内に暮らしていて、自走で日本海へはもう何度も行ってきたが、遂に自走で太平洋まで来る日が現実となった!
う～ん…感慨深いゾ。

太平洋岸にぶつかっては、県道14号に向け左折。
この県道は黒潮ラインとも呼ばれているみたいだが、肝心の太平洋を眺望できるところは少ない。

太平洋からの高波を阻止すべく、巨大な防波堤が延々と続いているからだ。
その高さは10メートルほどはあるかな。

ここの海岸はウミガメの産卵地なのかな…

動かないウミガメの親子たちが、こちらに微笑んでいたw

ここの信号機に不思議な記号が付いていることに気付く。

「R」指定でしょうか。
未成年は左折禁止とか?
ンなバカな…

後日調べてみたところ、ココ！マーク高知と言う取り組みらしいが、私ら自転車には無縁だね。

13時半
海沿いを8キロほど走ってきたが、いよいよ終点が見えてきました。

そう。
高知と言えば桂浜!
桂浜に到着です。

と、言うか、本当はルートには桂浜への立ち寄りそのものは含まれてないんだけれども、この男がココまで来て寄らない訳が無い。
ってことで、ほんのちょっとコースアウトして桂浜へ立ち寄る。

過去に家族で(勿論クルマで!)2度ほど来ている桂浜。もぅ15年ぶりかなぁ～…。

お約束の、この方とツーショットを撮りたいがためだけに

やぁ～
このショットを撮るために100均のカメラ用三脚まで持参して来たんだものwww

さてさて、最初の目的は達成しました。
長くなったのでPart2へとつづく…