今日は有給休暇。使っとかないとまた流しちゃうのも勿体無い。与えられている権利はキチンと使いましょう。

部内連絡掲示板の「水曜走りますよ」との書き込みに反応頂いたのは、あがもんさん。どこでも行きますよとの嬉しいお言葉ですが、昨日は風が強くて寒かった。水曜もこんな天気じゃ走れないと萎えてたが、朝から良い天気に。

朝9時。阿賀のセブンイレブンにあがもんさんの姿が。

また、見送りでU☆1さん(逢えんかったね、ゴメン)、ひらりんさん、サカイさんも来てくれた。「見送り」はウチの部の定例的な慣行で、ライドには行けないけれど、出発の時だけは顔を出してくっちゃべってスタートを遅らせてやろう(嘘)との、心憎い気遣いです。

さて、喋りも尽きないので行きますか。

え、サカイさんも行くの？
あぁ通勤途中でしたか。え゛？大入経由で呉の職場に！？では、音戸瀬戸までご一緒しましょう。

大入(だいにゅうと言う名前の地名)では、「とんど」が築かれてました。

サカイさん先頭で快走！

あっという間に音戸の瀬戸に到着しまして…

ここでサカイさんはお仕事に向かわれる。ありがとうございました。

この時、渡船は対岸の音戸側に停泊してたので、桟橋に出るとその様子を見てこちら岸に来てくれる。
って仕組みになってる。

対岸から見える場所と言えば、桟橋。桟橋に出まして、バイクは欄干にひっかけときます。バイクを干してるような画。
大型船の往来で結構揺れてます。

船に乗りまして料金90円を払う。

あっと言う間の船旅で対岸音戸に到着。

さて、右に行くか左に行くか…左に行きましょう。波多見を経由してと… ぉ、藤脇バイパスとか新しい道が出来てる。
この辺りから雪がちらさき始めるが、早瀬大橋を渡る。

江田島に渡ってからは秋月方面へ。雪がかなり強く降り始め、向かい風も強めとなり、珍しい雪ライドとなってしまった。
切串、宮ノ原を経て術科学校前。

こなきは勘違いして、切串の先に合正ガーデンがあると思ってたけれど、あれは能美の方じゃったね。
(やっぱり、こなきの土地勘はアテにならないorz)

対してあがもんさんは仕事柄、島の道も良く知っている。宮の原の裏道を抜け、急な坂道をパスするといきなり術科学校の前に出た(驚!!

ここに美味しいお店があると(良く知ってるなぁ～)。JA呉江田島の向かいにある中華料理屋さんにて昼食。

知らなかったんだが、そのスジでは有名らしい(ってどのスジ!?)紅来軒さん。

左が、こなき注文のちゃんぽん(500円)、右があがもんさんの中華そば(350円)。こちらのブログが詳しいね。
濃い目の中華スープはウマウマです。しかも安い！他のメニューもかなりお安くて繁盛してました。餃子もご馳走になっちゃいまして…ごちそうさまです。

沢山喋りまして帰路へと。

うぅぅぅ…脚が回らん。

千切れてしまいました。あがもんさん速すぎです。

帰路は晴れまして雪は降らなくなりましたが風が強く、向かい風、追い風、横なぐりの風…
寒さで足が回らなくなってます。ひいぃぃぃぃ…

大原を経て順当に帰りまして、またまた船にて。

「風が強いんで、橋は渡らず船で帰りましょう」と言いましたが、本当は足が回らなくなってたからです(終了…
で、3時前には帰宅。

本日の記録：
走行時間=3時間45分
距離=94.8km
平均速度=25.2km/h

で、あがもんさんの走りですが、「ダンシングは出来ないんですよ(弱」って言っておられましたが、85くらいのケイデンスをどのような状況でもキープできる走りです！平地でも、登坂でも、向かい風でも！！すげーです。

サカイさんが「あがもんさん、すげー」って言ってたのはこのことだったんやね。
確かにすげーです。見た目の温和さ、語りの物腰の柔らかさからイメージするのとは大違い。クルクルと良く回る脚をお持ちです。でも、ガシガシと回してるのではなく軽く軽く回している感じです。すげーですホント！

いやぁ～、驚きました。

終盤になって「楽しい、いい気持ちだ」を連発されてましたが、その頃私の脳内では「ひいぃぃぃ、置いてかないでー」を連発してました。ホントです。

いやはや。凄い方が入部されましたゼ(^^♪
お疲れさまでした(って疲れてないか)。
また行きましょう。どうぞ、お手柔らかに。

年末年始のメンテ時に、通勤PistaのBBが痛んでたのに気が付いたので、交換するべ。
面倒な割に小売店の儲けにならないパーツはネットで買います。いつもの御用達はWorld Cycle。

で、届いたのはTANGEのBB。

シェル幅は68mm、軸長は113mm。

シマノBBの同一規格モンでも良かったのですが、シマノのヤツは左側のカップが樹脂製でして、そこがヤなので少し値が張りますがTANGEにしました。

ねっとりとデュラグリス付けつつ組み付ける。

メッキがテカっていい感じです。

クランクなど付けまして…。
ガタ感も無くなり、スルスルといい感じです。

また、同様に終わってたペダルも交換です。

現行のVPのペダル。安モンですがペダルとトゥークリップの一体感デザインが気に入ってました。

次はbazookaのペダルと、wellgoのトゥークリップ。

組みまして…

完成です。

組み上がりましてローラー台で試乗しましていい感じで完成。
明日の通勤で初ライドです。

 

－ 最初にお知らせ －

Facebookを辞めました、退会です。2週間以内なら再開できますよとMessageは告げていましたが、もう戻ることはないでしょう。今のFBブームが去りひと段落して、その頃にFBに面白みがあれば再度アカウントを取得するかも知れませんが、とりあえず今回は辞めます。

理由？
ん～。やっぱりFBならではの面白みが自分の中で見つけられなかったことでしょうか。mixiとの違いってなに？未だにワカンナイ。それと、FBで繋がってる人って、結局のところFB以外の部分でも何がしかで繋がってて、FBだけが頼りの綱って部分が見出せないのよね。だったら価値ないじゃんって。
そんな部分に自分のパワーを分散させてくのが惜しい気がしてね。twitterにしても仕事柄、就業時間中はつぶやかないしね。

ってな訳で、FBでお友達だった皆さん。FB以外の部分で引き続き宜しくお願いしますわ。

さて、本日の本題、Pistaのブレーキワイヤー交換についてです。

「その自転車、ブレーキ付いてんの？」って言う声は、飽きっぽい世間の人々からはすっかりと言われなくなりました。所詮は世間の目ってその程度のモンです。一過性、瞬間湯沸かし器、喉元過ぎれば何とやら。警察にもそろそろ自転車のことは放っておいて欲しいですね。もう目的は達成できたでしょ？だから、呉越の下りで1BOXタイプの警察車両で並走するのは止めてください。そんなに幅寄せされては、左後輪に巻き込まれるじゃないですか。

で、ブレーキですが、ちゃんとメンテやってますよ。自転車は何もかも自己責任な乗り物ですからねぇ。今回は件のブレーキを点検です。

ブレーキのインナーワイヤー(中っ側のワイヤー）を抜き出して点検してみます。

ワイヤーの一部が切れてほつれてます。Vバナナ入れてるから、そのRの部分にて切れてしまっているようです。インナー交換だけで良いのですが、以前に買ってたアウター（外側の）ワイヤーもあるのでこの際、ホワイト化目的で交換してやろう。

大阪出張の際にウメパでゲットしてた、GIZA PRODUCTSの白いブレーキアウターワイヤーです。

これを、ワイヤーカッターで切断し…

断面をやすりで綺麗にして、千枚通しみたいなので穴を丸く整形しちゃります。んで、注油。

アウターの中にオイルを入れるかどうかは、人によって判断が違うトコみたいですが、今回は入れてみました。

キャップを付けてと…。↑コレ↑はフロントのアウターね、こんなに短いでつ。

今回はインナーワイヤーのエンド処理にこだわってみようかと。

ステンレス用のフラックスです。もうお分かりですね。
ワイヤーのエンド処理を、いつものアルミキャップではなく、はんだ付けで処理しちまおうとの魂胆っす。

ステンレスは、ステン専用のフラックスとステン用の半田。そしてワット数の大きな半田ごてが必要。フラックスと半田は近所のホームセンターで買ってきたけど、ワット数の大きな半田ごては持ち合わせてないので、ガスバーナーでぴやっと半田付けしてしまおうと。

不要なワイヤーで何度か試行錯誤しまして、半田は短く切ってから付けると上手く行くみたい。

半田は4ミリほどの長さに切る。ワイヤーの先にフラックスを塗りまして…

フラックスを塗ったワイヤーの先端を、バーナーで暖めつつ、はんだをピンセットでくっ付ける。

ワイヤーの隙間にきれいに入り込んだ半田。これでワイヤーはほつれないわ。
水で洗って強酸性のフラックスを流して完成。

普通はワイヤーの先端にアルミのキャップを付けてかしめ固定するんだが、それだとメンテの際なんかに取り外すことができなくなる。切れば短くなるし、かしめてるキャップを取ることも不可能ではないけれど、結構チカラが要る。半田処理ならいつでも取り外し可能なメリットがある。

が、ワイヤーの先端が鋭利になってるので、怪我しないように気を付けなきゃならないデメリットがあることも判明。

白いアウターもいい感じ。自己満足度は高く、趣味としてはいいんじゃないでしょうかね。