ども、ちとご無沙汰です。ここんとこ仕事が忙しく、更新がままならない平日を過ごしております。

さて、
予定納期の8月23日、遂に!遂に!!チームジャージが届きました。

が、何だか知らないけれど、1枚だけ納期が4日ほど遅れるとのこと。
ん～…頑張れWAVE-ONE!!

後日、遅れて届いた1枚を含め、今回のオーダーは19枚。ようやく揃いました。

背中、右下にはMeitanロゴを配置。

規定サイズで入れましたので、チームジャージ資金援助申請もしました。

右腕肩には、今が旬のひろけんき君キャラ。

左腕肩は、各人のネームと広まち協のロゴ。

そして背中には…

ドドーンと大きく、マスコットキャラの”チャーリー”。
中央ポケット部には「いつもの広交叉点集合!!」と、超ローカルをアピール。

そして、お約束のポージングw

部員各位にも順次配布中です。
まだ受け取ってない方、お早めにどーぞ。

オカムラさんとこにも納品しに行きまして、皆さんと共にジャージ完成の喜びを分かち合う1日となりました。
全員が全員揃って写真撮りたいね。

大勢でのイベント参加は、先ずは出雲路センチュリーライド。その次はオレンジライドかな♪
かな～り目立つジャージなので、見かけたら声を掛けてやってください。

 

チームジャージの話がご無沙汰になってましたね。
その後の経過を書いておきます。

全金額の1割にあたる金額を手付金として払い込み、正式オーダー。
すると、スグにWAVE ONEより先行プリントが届きました。

先行プリントって、実際の生地に印刷してカットし、縫製する前段階のモノを送ってきてくれるんよ。
間違いや、色の思い違いなどを確認する訳だな。

デザイナーの小林さんも来てくれて一緒に見たんだが、最初に見た色の印象が

濃い！

って感じた。ベース地の青の部分が思ってたよりも濃い目に見える。

「夜だからですよ。陽の光で見ると、また違いますから」と、小林さん。
確かにそうかも…

それ以外については問題なし。

翌日、陽の光の下で見てみる。

前右、前左、後ろ、背中のポケット部、両脇、両肩、襟。9つのパーツから成っている。
陽の光で見ると、そんなに濃い色ではないな。よしよし。

で、今回届いたサンプルは要返却と…。サンプルと言いつつも、実際に誰かの製品になる訳で…

アガーモンさんのが届いてたと(笑
なんで、アガーモンさんには先行して見せておいた。

次に、トルソーに着させてみる

げ、
チャーリー　デカ!!
これはかなり目立つぞ。ま、いいか♪

ふむふむ…って思ってたけれど、大きな間違い発見!!!

下の画像と見比べれば良く分かるんだけれど、チャーリーの右下部分のハニカム柄がごっそり抜けている。

おいおい(ーー;)

小林さんがIllustratorで描いてくれてデータで送ってんだから、明らかにWAVEONE側のミスだわ。
本生産ではミスの無いように依頼し、全金額を払い込み、後は寝て待つだけ。

さぁ、かれこれ何年越しだろうか。
夢にまで見たチームジャージがいよいよ現実のものとなる日が近付いた。

待ち遠しい…

 

長かったお盆休みも終わり…
休みの時間ってのは過ぎるのが早く感じるよね…ｼﾐｼﾞﾐ.

庭で肉焼いて喰いつつ、行く夏を惜しんだりしております。

やかましいほど鳴いてたセミも盆を過ぎるとパタリと鳴かなくなり、それにつれて、毎日のようにやって来ていた蝉取り小僧も来なくなりました。

さて、
先日BBのベアリングを交換したNironeのその後の状況ですが

残念ながら鳴きは解消されず。

orz

もぅ、なにが原因だか全くワカラナイ

フレームのどっかだと疑いたくなる

このNironeは、当時流行ってたカーボンバックステイなので、ここの接合部が怪しいのかも知れないし

エンドのとろこの接合部かも知れないし。
兎に角、どこがキチキチ言ってるのかが分からない、

2006年モデルが届いた2007年の春。このNironeと共に、長い時間を共に過ごしてきた。
沢山のイベントも経験したし、夏の暑さも、冬の寒さも、雨の夜も…

本当に色んな場面で頑張ってくれたNirone。
決して高価なグレードのバイクではないが、こなきにとってはかけがえの無い1台だ。

まだ走れることは走れる。
次のバイクを買う段階ではないし、欲しいバイクも特に無い。
もし次を買うとしても、Bianchiに特にこだわる気も今は無いかな。

あ、でも次に組むなら今度はShimanoで組もう。
ん～～～～……………

さてはて。この先どーしようかな…

 

8月15日

昨日の「あがもん夫妻による騙しポタ」の翌日…
今日は、かねてから予定してた息子とのロングライドの日。

とびしま海道を走り、岡村港からフェリーで大三島に渡り、しまなみ海道を走って今治に渡り、松山まで走って松山観光港からフェリーで呉港へ帰ってくる夏休みの思い出造りだ(笑

いつになく綿密にプランを立てた上での出発。
7時に自宅を出れば、2時間あれば岡村港に着けるだろう。

「道がワカラン」と言う息子に
「この青い線に沿って走ればいいんよ」と、簡単なコースガイト。
今日は25km/h巡航で行こう。

「岡村島まで○○キロ」って距離表示が、進むごとに数が減って行くのも面白いらしい。
オレンジライドの時に走ってるんだから、初めての道でもないのにね…

ここら界隈での脳内BGMは AKB48『恋するフォーチュンクッキー』(笑

そして、県境の橋の上で友人に

愛媛県なう

とかツイートしている。嬉しいらしい。

岡村港に着いたのは8時50分。順調順調。

前日に入手していたせとうちサイクルーズPASSを使っておトクに乗船割引を受ける。

が、

大三島ブルーラインのフェリーは音も無くやって来る。岡村港でも特段のアナウンスは無い。
ちょっと余裕ってたら、危なく乗りそびれるところだった(汗；

でもまぁ無事に乗船できまして、デッキに備え付けられているロープで自転車を固定。

あっと言う間に出港しまして、つかの間の船旅へと…

20分ほどで大三島の宗方港に到着。

ここで最初に出会ったのはブルーラインではなく、この表示。

4ヶ国語で書かれている徐行表示(まんまんち?)。

しかし、ちょっと行くと本家ブルーラインがあり、またしても道に迷うことなく進める。快適快適。

いま話題のPM2.5の影響か、遠くの島々がスカッときれいに見えない。

程なく走って、10時過ぎに大山祇神社到着。

参詣させて頂きまして、安いお賽銭で多大なお願いを依頼する無礼者たちw

オモテに戻ってきますと、パンク修理やってるローディ達がいますので、声を掛けてみます。
1台はくるすけ兄ィと同じORCA。

SRAM-RED仕様ですげ!!

そしてパンク修理されてた女性の方のバイクがコチラ…

STORCKってブランドのバイク。初めて聞いたブランドだ。

お二人、大漁で食事するとのことで開店待ちとのこと。
しばしお話ししまして、こちらは先へと進みます。

息子は初となるしまなみ海道。

ここの特徴、自転車専用に造られている橋への取付け道。

橋そのものも片側が自転車(歩行者)専用道。

いつもながらいいわ～。

伯方島で本日最初の休憩。

お約束の伯方の塩ソフトクリームにて涼む。
喰ったら行くぞ。

次の橋も渡りまして…

そしていよいよ本日のメインイベント、来島海峡大橋。

ながーーーーい。
渡っても渡っても橋が終わらない感じ。

レンタサイクルでの家族連れ多し。
この辺りから息子のバテが明らかになってくる。

よーやくしまなみ海道を走り終えまして、四国着が13時前。

昼食をとるべくサンライズ糸山に向かう。

が、

食事をするところがオシャンティなレストランになっている。あれ？
以前来た時は、カレーとかうどんなどのリーズナブル系サイクリスト向け店だったと思ったのに、いつのまにやら…

まぁいいか。この先で適切なお店を知ってる訳でもないので、ココで食べるか。
オヤジとこんなお店に来るとは想像だにしてなかった息子。落ち着かず。

当たり前だ。
こちとらも平静を装っているが、親子ペアのサイクルジャージ来たサイクリストが、この場の雰囲気に適してないことは承知している。

パスタランチなどを頂きまして、まぁそれでも程々におなかも満たされまして四国路を走る後半戦へと行きますか。

「どこも変らんね」
と、言う息子。

当たり前だ。所詮は日本。
瀬戸内海の対岸に来たからと言って、風景や道が特別に呉界隈と違っている訳が無いだろ。

しかし、四国路も序盤はまだ息子も元気だった。
造船の街、今治らしいオブジェ…

しかし、いまやバリィさんの街だね、今治。

こなきも道は知らないので、スマホのMAPで確認しながら進む。
しばらく行くと海沿いの道に出た。今治街道って言うらしいぞ。息子。

ここら界隈での脳内BGMはAKB48『 ヘビーローテーション』(笑
余裕が少なくなってきている…

オイ！
息子のアタマが落ちている。
すっかり元気を失い、下を向いて走っている。

無理もないなこの暑さ。14時を過ぎ暑さもピーク。
変わり映えのしない海沿いの道をずーっと走り続けてりゃ、確かに飽きるわな。

それを察して、何度かコンビニに寄り、店内で涼んだ上、ドリンクやアイス類などを食して暑さをしのぐ。

水をアタマから掛けて直接冷やしたりもした。

その後も特に変化の無い道を走り…

松山観光港の文字が見えてきたのは16時半。

そしていよいよ、松山観光港に着いたのは16時58分。
我ながら計画通りの到着にスゲー!!

立派なターミナルでキップを買うのかと思いきや、自転車もクルマと同じく、このプレハブ小屋でキップを買う。

サイクルーズPASSのお陰で、自転車分の料金420円が割引となり2600円。

1時間ちかくあるので、ターミナルビルで涼みつつ待っていると、背後からいきなり

『こなきさん！こんなところで何やってるんですか！！』
ひらりん氏現り驚愕!!

どしてココにいるの!?こっちが聞きたいよ
大胆に夏休みをEnjoyしてたんだ。

そかー。
ってことで、18時5分発のフェリーに3人で乗り込みまして。

チケット買った際に渡された「マル呉」の紙を付けとく。

車両固定は乗務員さんがやってくれた。
さすがスケールが違う。

お盆らしく乗客は多い。
沈み行く夕日をぼんやり見ながら、3人であれやこれや会話しつつ2時間の船旅を過ごす。

20時。呉港着。

ここから自宅まで走りまして帰宅。

本日の記録：
走行距離=147km
走行時間=6時間40分
あべ=22.0km/h

GPSルートはこちら。

暑いだろうとは分かっていたものの、やはりとんでもなく暑い1日だった。
この暑さの中でのライド初経験の息子にとっても、またひとついい経験が出来たと思う。
そして、この経験がこの先での何かの役にきっと立つと信じて。

夏の日の親子イベント。終了～

土曜日
広町.com自転車部、夏の宴開催

娘がバイトしてる店に客として、自転車部一同押しかけると(笑
店長、肉ウマかったです。

日曜日
ラーメン食べに、どっかの山の中まで行くと言うのでお供してきました。

パンク修理手伝ってくれてるタクミさんを見つめるメガトン君が可愛かったです。

ここが目的地。海水浴場は無い「かるが」ってところです。
店名は遊山。知らなかったんだが有名店らしい。行列で待ってます。

初訪のお店では、定番メニューを頼む。
醤油とんこつ。美味しゅうございました。

でも、その後に登った峠は、斜度はそんなになかったのですが、午後の気温と、アスファルトの照り返しに炙られまして、危なく昨日のトントロのようになるところでした。

オモシロ看板も見つけまして。
あれですかね。動詞をふたつ続けて言うのが「～ながら」になるのは広島弁ですかね。

上の画像は「走る、走る」が「走りながら」を意味し、他の例では
「うんこしいしい歌う」=「うんこしながら歌う」みたいな。

あまりの暑さに、コンビニは見つける端から全て停まる。
クーリッシュをこんなに沢山食べたのは人生初だったよ。

私にはスタートだったの　あなたにはゴールでも
賢者は夏の午後は走らない。
これ定石。

BB辺りが鳴いている対策で色々やってきたが、現象解決できずに今日に至る…
ただひとつ思うところあって、先般のkatsu!さんのコメントを元にシートポスト辺りも疑ってみた。そー言えばシムを入れてたんだと。シムのグリスアップをしてみた。

ところ、少し良くなった気がする。
明らかに鳴きの音は小さくなった。シムかぁ～。思いもよらなかった!!
しかし、まだ少し鳴いている。

…で

遂にベアリングが届いた。

右のヤツね

説明書には、こう書いてある。

トーシロがやったら、どーなっても知らんよ
って。

ハイ、自己責任です。

中身はたったこれだけ。

前回の経験から、ベアリングなんて規格モンだろと思ったが、カンパのウルトラトルクのベアリングは37×25×6mmと言うモンで、どうも独自規格らしく純正品を入手するしかない。ｹﾁ.

そして何よりベアリングを抜く専用工具が要る。買うと高い。
タクミさんが汎用のプーラー持ってると言うので貸してね♪
って言ってたら、1つ作ってくれた(感謝!!

いつもいつもありがとう。カタカナの「ホ」みたいよね。
こちらの画像と見比べても、何も遜色が無い。ってか、ムダにしっかりと造り込まれているw

刃先は鋭利だ。

胡瓜も刻めそう。

交換の手順はHOZANのページに出ているので、これを参考にしつつ…
そして、いよいよチャレンジしてみる。

可動式の歯の部分をグッと握りながら、アタマの部分を回す。
思ってたよりも堅く入ってるな。恐る恐るチカラを込めて回すと

ガチッ

との音ともに外れた。

イェーｲ(^^♪
ゴムシールも取りまして清掃。

しかし次の問題が。

圧入ができない
まっすぐに押し入れてやらなきゃダメなんだが、手のチカラとかで出来るモンじゃない。

どーしようか…
ウルトラトルクの軸軽は25mm。
ってことは、25mmのパイプがあればいいだろ

ってことで、近所のナフコで買ってきた。

内径25mmの塩ビパイプ。200円ちょっとw

コレがねぇ～
笑っちゃうくらいにぴったりなんだわ。
日本クオリティに改めて恐れ入りました。エスロン。

で、感謝しつつ打ち込む

原理的には純正の圧入工具と一緒だw
ってか、塩ビ管をもーちょっと短く切れよ。と。

難なく入った(^^♪
しかし、ここで問題が!!

硬い!!

ベアリングのまわり具合が明らかに硬い。
やっちまったか…素人。

で、考えてみた。打ち込み過ぎなんだろう。と。
ってことで、ホの字工具でちょっと引っ張り戻してみる。

お！
今度はいいぞ！！

そうか、滅多やたらと押し込めばいいってモンじゃないんだ。
その辺が専用工具だと押し込み深さが設定されているんだろうね。

凹まずクランク側もやっちまおう。

こちらは抜け止めのＣリングが入っている。

鋭利なニードルでリングを取り外し、
ホの字工具で引き抜く。が、こちらは更に硬い。
更にチカラを入れて廻して、ようやく外れた。

今度は適度に新ベアリングを押し込みまして

手前の小さな金具は、ホの字工具のネジ部分がウルトラトルクのギザギサ部分を傷つけないように座金として入れた小物。
シューズクリートを固定する時に使う角ワッシャーね。可哀相に曲がっちゃってます。

さぁ、本体に組み戻して、手で廻してみたところで何も変わらず。
これで実際に走ってみてどーかだ。

ヒヒヒ、楽しみぃ～