昨夜遅くに完成した新生Nirone.寒いのは承知だが、試走しときたいよね。
部員掲示板で試走のお誘いを掛けると、りゅうじさん、くるすけさん、GAKEさん、サカイさんがスケジュールOKとのこと。

9時に交差点広銀まえ集合。しかしこの時点の気温が1℃。寒ぃいー。

皆さん防寒しっかり準備。流石、この辺は慣れたもんです。
安芸灘大橋を渡り、下蒲刈を周回して蒲刈大橋の下で休憩。

これが組みあがったNironeです。
ここでしばらく休憩した後、川尻を経て向かったのは…

ぴょんきぃさんのお店「あとてつ」でお昼にしましょう♪
こなきがオーダーしたのは「あとてつ焼き」。

たっぷりのねぎと、麺は生めん(50円up)、チーズ、たまごダブル入りでウマウマです。
暖かい店内で美味しいお好み焼きを食して、外へ出るとメチャ寒い!

野呂川ダム脇を抜けて激坂を経て黒瀬へ。

本日の記録：
走行時間=2時間52分15秒
走行距離=64.64km
平均速度=22.5km/h

その後の、ウチでのメンテ(?)の様子はくるぱんの日記に詳しく書いてあるので、そちらでどーぞ(横着)。
リアディレーラのアウターのゴールド化、本日3名完了。あと4人分はありますぜー(^^♪

さてさて、オーバーホールの完了したNirone号の感想ですが、

超!!快適です

特にフロントディレーラの変速性能が恐ろしく良くなりました。今までの苦労は本当にいったい何だったのだろうかと云いたくなる快適さ。もう、「アウターに上がりにくいから、インに落とさない」と言う愚行をしなくて良くなります。
また、ワイヤー類すべても変えましたので、ブレーキもシフターも軽くなった。

Panaのタイヤは堅め。グランプリ4000のソフトさとは対極や。しっかりとした乗り味と言うか。でも嫌いじゃないよ。

総じて、Nironeに対する愛着がますます湧いたというのか、ここんとNironeが嫌いになりつつあったんだ。何か調子が悪く、くそーって思いが乗る度に積み重なっていたんだが、それら全てが解消された。

しかし、問題が

バイクは快適になった分、自分自身のここ最近の怠惰な生活がモロに露呈し、走れなくなっている。この前まではバイクの性能よりも、自分の足の性能の方が上回っていると思っていたが、今日からは明らかにバイクの性能の方が勝っている。

これじゃ今年の石見はキツいぞ。基本に戻って、走るしかない。走って、登って、走って…5月に向けて頑張るぞ！

さぁ、今日こそは仕上げです。帰宅が遅くなったのですが、そこは金曜日。眠気も湧かずに自転車部屋へGo.

先ずはリムフラップ(リムテープ)の交換。今までは初期値のFSA。

だいぶ前に買ってたPanaracerのポリライトリムテープを入れた。

見えん場所じゃが、色がきれいやね。重量も軽いらしい♪

フロントのハブだけグリスを入れとく。

リアのフリーボディは昨年やったから、今回はスルー。

タイヤも昨年秋に買ってたPanaracer RACE Type Aの赤。

Panaのタイヤって何年ぶりじゃろか。5年ぶりかな?

早速入れてみる。

サイドがしっかりしてると感じた。触った感じは堅めか。センターてっぺんはゴリラ頭のよーにとんがってる。圧は120psi。

最後にバーテープ巻く。

お決まりのチェレステ。

さぁ、完成です。

ハンドルのセンター出して、も一度すべてのネジの締め具合を確認してOK!

さぁ、明日は定例コース走ってみよう♪♪♪

さぁ、週の後半に入りました。そろそろ焦らねば…

ヤフオクで落としたレバーパッド来ました。送料込み1,500円也

右が間違って買ってた新しいタイプのパッド、誰かいる人おったらプレゼントするよ。
左がワシの06”Veloceタイプ用のレバーパッド。

装着するときに、チカラをいっぱい入れつつ装着す。

グキッ!
あ、右手首ひねった。アィタタタタァ～…

メゲずに作業続行。

入れようかどーしようか迷ったが、チェーンウォッチャー装着。
Reparto Corsaのシールが隠れるのが惜しいが、元々ウォッチャー付いてたから、たちまち付けとこ。

シートポストを挿し、ボトルケージとポンプを付ける。

ワイヤーにエンドキッャプをかしめる。

サイクル・コンピュータを付ける。

ステムはドン付けの暴挙に出る。ついでじゃ

前に買ってたケンタウルのスプロケを入れる。

まだ付けてなかったんよね…

ここまでええ調子です。
残るは

1. リムテープとタイヤ交換
2. バーテープを巻く

これは明日のお楽しみとしよう。うしし

引き続き組み上げ続いてます、今晩はいよいよワイヤー張ってチェーン入れました。

チェーンはVeloceチェーン。

チェーン切りはカンパ純正ではありませんが、WippermanのConnex linkを使うので、ピン刺しはしないのでコレで十分。

早速、回してみましょう。

お！

荒調整だけで、とっても快適なんですが！
ディレーラの小ネジをちょろちょろ回してみて…
リアもインナーまで入るし、フロントは「たーん！」ってインに落ちたがちょろちょろ回すと落ちなくなって、アウターにもサクッと上がる！

FSA時代の苦労は一体なんだったのだろう…orz

フロントにリアに、この段階でかなり調子がイイ。フロントディレーラは、あと2ミリほど上げた方がいいかな。
なんか拍子抜け。

さぁ、週末が待ち遠しいぞ！！

昨夜の作業の報告をば。寒い自転車部屋での様子…

さぁ、待ちに待ったワイヤー類の取り付けです。
実は、色々ある組み上げの中でワイヤーの作業ってのが一番楽しいのよ。だからタイトルに音符が3つ♪♪♪

今回もジャグワイヤーで揃えました。が、アウターケーブルの袋が3つある。シフターとブレーキだけでいいのに、もう1つは…後ほど。

ブレーキアウターの袋の中に入っているキャップは変わった形のものだ。

左側のストローみたいなのが出てるのは「ノーズドハウジング」て名称で、ケーブル内へのゴミ侵入を防ぐ機能があるらしい。また、右のキャップは太さが2段階になってて「POP Point of Power」って書いてある。同封されてる紙には

IMPORTANT

This POP (“Point of Power”)casing ferrule is specifically designed to maximize brake cable power transmission on all designs of linear pull brakes. Please be sure to install it securely into the large end of brake’s guide tube.

って書いてある。
引きのチカラを最大限に伝えるために、使えと(汗;なーるほど。

しかし、エルゴの穴には入らないんですが…

追記：
早速、りゅうじさんがPOPについて本国のWebサイトを調べてくれました。
POPというのは、ブレーキレバー側でなく、キャリパー側に付けるそうです。しかも、「ロードにも使ってええけど、ええがに入らんかもと」っと書いてあるとのこと…。また、昨年末にGAKEさんから借りたメンテ本を見ても、レバー側のエンドにも、キャリパー側のエンドにもキッャプは付けないと書いてあった。確かにPOPを付けると、どーも動きが「ダブルクリックのような」変な感じになる。即刻撤去したPOP。あばよ。

インナーワイヤーも当然、ジャグワイヤのテフロン加工されたワイヤー。

ブレーキ、シフターそれぞれ前後で4本。

それを取り回して行くんだが、この部分が一番楽しい。

どーゆールートで取り回すのが負荷が軽いかとか、どー回せば美しいかとか…
考えながら試行錯誤するのが楽しい。

ブレーキのインナーは、ブレーキレバーの奥から差し込む。

アウターは専用のワイヤーカッターでズバッと切断。

Jagwireロゴは、あえて目立つ位置に出す。

ハンドル周りは、ビニールテープで固定。

こんなモンかな…

 ちょっと長いな。また後日切ろうか…

そして、いよいよ今回の目玉。

金色のディレーラーアウター。
ココに使う。

リアディレーラのところだけのために、わざわざ買った。ワンポイント。
コレやりたかったのよねー。

ゴールドのアウター、まだ沢山余ってます。
先日の酒宴のときに「RDのところにゴールドアウター入れるのを、広町.com自転車部2.0の目印としましょう」って言う話で盛り上がった。コレ欲しい部員、言ってね。インストールはかつお氏orこなきがやります。

さぁ、今回はワイヤーを取り回しただけ。ブレーキの効き調整やディレーラはまた後日。
いよいよ最大の山場がくる…

寒いので自転車部屋を出て、暖かいリビングにて作業継続… 

今日はハンドル周りを。 

やみくもに外すとポジションが分からなくなるので、エルゴレバー外す前にマーキングしとく。 

白いビニールテープ貼って、黒ペンでしるしをつける。 

ゴムをめくって、中のネジをまわす。 

バーテープの糊残りはパーツクリーナーで落として、きれいな状態に。 

Veloce 06’のエルゴレバー。何度かの転倒を経験して、ゴムが破れていたので交換すべし。 

と、思い注文してたが… 

手配したパッドの形状が違うこと判明。やはりか…多分違うなぁ～と思いつつオーダーしたんだが、やっぱり違ってた。 

届いたのは「カンパニョーロ レバーパッド ウルトラシフト ブラック EC-SR500」と書いてある。調べたところVeloce 06’の頃のレバーパッドは、EC-RE600と言う型番。最初っからちゃんと調べろやって話。

最近のここのゴムの形状はまるで、シロナガスクジラのあごのようだよね（笑
06’の頃のゴムには、ここにもやはり翼のマークが入ってる。

エルゴレバーも「台所にてジョイ君に頑張ってもらいキレイに洗いました」なーんてやろうかと思ってたんだけれど、、調べてみるとこんな動画があったりして、かなーり面倒ってか換えが無い人間のやるこっちゃないと判断できるので、見える部分だけに軽くグリス入れといた(滝汗;;;

ん～。
結局、レバーパッドEC-RE600はヤフオクで格安なのを落札した。到着待ち通し…夜はワイヤー類を処置するかな。

追伸:
昨日の酒宴の場では、「レバーのゴムはレバーの先っちょに向いて外せなくて、ハンドルの根元向きじゃないと外れないのよ」っていってたけれど、今日再挑戦したらレバー側に外せることが判明した。しかし、バカヂカラが必要なことも判明し、それだけのチカラでグイグイ引っ張っても破れないこのゴムの強靭さもまた判明した。

なので、今日は何も作業なしって、りゅうじさんには言ったけれど、このことが判明したので、ちっちゃくこちょこちょやってました。嘘つきな自分です。はい。

何事も知識よりも経験が必要だなぁと、改めて再認識したお寒い1日でした。