昨夜は「てんまる」での久々の飲み会。
いつもの気の置けないメンバーとグタグタ飲む。
特に目的がある訳でも無い飲みだが、そゆーのも必要やね、ガス抜き。
しかし、昨日は長女が修学旅行に出発するってんで5時起きだったし、花粉症も相まって調子悪。
そこへアルコール系燃料を注入したモンだから、益々調子悪くて…
メンバーの方々には気を使わせてしまいましたね。ゴメンナサイ。
で、タイトルの現店舗での最後って表現ですが、広交差点の今のお店は今月の28日をもって閉店され、4月10日より新しい場所にて営業を再開されます。
場所は広郵便局のスグとなり。青い3階建のビル。
また新店舗に移られても、宜しくお願いしますね。
たっちゃんさんの新車が納車されて数週間。
「たっちゃんさんの新車と走る、早春島巡りツアーでもやりますか？ 」とのお誘いに、みんなが反応し、本日の午後2時に交差点の広銀前集合!!
たっちゃんさんの新車、TESTACHのコンサイスコムです。
上のリンク先からも分かるように、フレーム買いです。
そう、完成車ではなくフレームと各パーツをオーダーして買い、お店で組み上げてもらう訳ですね。
こちらは、かつお氏のBianchi-Lepreです。
花粉症が激しいので、今日は長浜まででお見送り頂きました。ありがとでやんす。
そして、こちらは赤白トレックさんのTrek。
赤白のカラーコーンに立てかける茶目っ気!!
Tさん、JUNさん、も来てくれて、交差点の人通りの多い歩道に溜まっちゃって通行人の皆さん、ゴメンナサイ。
で、長浜のセブンイレブンではくるすけさんがミサイルランチャー片手にスタンバってます。早く行かなければ一同玉砕されちまいます。
で、長浜ではくるすけさんと話して、いよいよ定例コーススタート。仁方を過ぎ下蒲刈に来ました。
いつも通り、のんびりとポタリング。
こんな感じです↓(音量注意)。
下蒲刈を半周ほどしたところでU☆1さんから着信。「安登のポプラに居ます。今から合流します。」ってことで、本土に戻ってきたところで合流。
奥に見えるのが、U☆1さんのコラテックです。ここでも新車を肴にしばし談笑。
たっちゃんさんのお見送りをU☆1さんにお願いし、赤白トレックさんとこなきは向かいます。
そう、昨日に続き定例コース上の激坂動画撮影。
ま、マズいです。赤白トレックさん、速すぎです(音量注意)。
いけません、若さに任せての激走。
こなきは置いて行かれちまいました(恥
言い訳していいですか(汗…
彼は基本的にはフルマラソンを走れるランナーなんです。
彼は野呂山タイムアタックを33分で登れるんです(こなきは41分)。
彼は毎日、黒瀬から広まで自転車通勤し、帰宅は毎晩登坂してんです。
しかも、週に1回は下蒲刈を周回してから、ココの激坂を通って帰宅してんです(夜なのに)。
しかも、ここの激坂の直前に、コソッとドリンク飲んで栄養補給してんですよ。
しかも、川尻から安浦に至る寒風峠で、いきなり「カラダを暖める為」なんていいながら、ブッちぎって走り、こなきを引き離しておき動揺させるんですよ(泣
しかも、こなきのBianchi-Nironeは、今日はサドル替えてポジションが出てないんですよ(愚
こんなにもマイナス要素が揃って…って言い訳でしかないですね。ハイ。
認めりゃいーんでしょ、認めりゃ。
ハイハイ、負けました。
しかし、根っからのスポーツマンには勝てませんぜ!!
たっちゃんさんの新車も拝めたし、赤白トレックさんの激坂動画も撮影できたし。
昨日と今日。土日の両方を走るってことも珍しい週末でした。
さ、気を取り直して明日の朝もジテツウ頑張るゾ!!
くるすけさんの愛車、GIOS号。かのエンゾ早川氏もこよなく愛す、紺碧のフレームです。
綺麗にされてますね。
さ、後半行きましょう。
国道に別れを告げ、山岳コースに入ります。
今日は下ハンを持ち続けているくるすけ氏。野呂川ダムの登りも快走!!
ダム湖横の道を軽やかに走ります(音量注意)。
そして、いよいよ激坂の峠に来ました(音量注意)。
おぉ、下ハンでダンシング!!
これは凄い!!こなきも下ハンではダンシングできないんよぉ～。
峠を登りきったところで氏がヒィヒィ言ってるように聞こえますが、気のせいです。アレはこなきの屁の音です。
流石です。ずーっと下ハンで激坂をいいピッチで登りきりました。
このピッチで登られてはカメラマンはついて行くのがやっとです。
しかも、左折するタイミングではしっかりとハンドシグナル出してます。
流石です、流石です、流石です、ゴルゴ…
後は、黒瀬川沿いを流して、ぼちぼちと広まで帰ってきました。
ウチの家の場所をお教えしときました。今度、何かウチでイベントしましょう。自慢のアウトドア料理期待してま。
本日の記録：
走行時間=2:43’02
距離=62.46km
平均速度=22.9km/h
最高速度=59.7km/h
くるすけさん、おつかれさんでした。
また行きましょう。
赤白トレックさん、いよいよ順番来ましたよ。激坂動画撮影会。
この画像では分からないけれど、小傷が幾つも入っており、Tさんの過酷な日々の様子をうかがい知る事が出来ます。ダメですよ、タクシーとバトルしちゃ!!
今日で退役する、フロントギアとディレーラ(変速機)。
こちらも今日で退役のリア・ディレーラ。
シマノ製の変速機は5つのグレードがあり、上から順に、DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORAとなっておりやす。詳しくはこちら。
TさんTREKはセカンドグレードULTEGRA(アルテグラ)が付いてましたが、今回は最上級グレード、垂涎のDURA-ACE(デュラエース)に換装することになりました。
しかも、ULTEGRAは9速。DURA-ACEは10速となります。
いや、このDURA-ACE。知っている人は知っていると思うんだけれど、メチャ高価なパーツなのよね。プロレベルの方が乗る自転車に付いているくらいですから、高価ですしスペックも驚くほど高いのよね。
部室にオッサン×2人の図。いよいよ作業開始です。
右端に、こなきのバカ仕様ピストが写ってますね。ここでU☆1さんが顔を出しに来てくれた。「お昼はウチに食べに来てよ」って。ありがたい。是非うかがいます。
先ずはフロントのギア=チェーンリングの取り外し。
出たぁ～!チームバチスタの栄光!!
あちらはラテックス100%かも知れんが、こっちは綿100%だ、軍手野郎。
バチスタの作業は続きます。
核心のBB(ボトムブラケット)カートリッジを摘出します。
おぉ、こんなに錆びてる。
作業は全て、かつお主任が実践。オーナーTさんはドンと構えて傍から観戦。こなきの役目はブログ用の記録係と、清掃担当。バラしたパーツをキレイキレイする係です。
駆動系を全部取り外し、フレームだけになったところで、清掃清掃。
古いグリスや油汚れを全て拭き取ります。あ、画像撮るの忘れた…
後輪のギアカセットを取り外したフリーボディ。
フリーの中(グリスアップ)までは、今回は手を出しません。
そして、今日の主役。DURA-ACEさん一式の登場です。
この箱5個で、一体何万円するんだろうか!?7800系と言う、今年モデルよりも1つ前世代のモノですが、まだまだ高価なパーツ郡。値段は怖くて聞けなかった。
DURA-ACEのギアカセットを組み付けます。
大きい方の4枚はチタン製らしい。スゲェ…
真ん中にDURA-ACEと書かれた部分。自転車に装着すると、ほとんど見えない部分に刻印とは、学ランの裏地に竜や虎をまとうのと同じか!?
さ、綺麗になったフレームにDURA-ACEのBBを取り付けます。
軍手バチスタ、ここでも大活躍。
前ギアを組み付ける前に重量計測しときます。
ULTEGRAは432g。
DURA-ACEは480g。真ん中のクランク軸込みなので単純比較は出来ませんが、手で持つと、予想を裏切る軽さです。
ギア裏面は余分な部分を極限までそぎ落とし、軽量化を果たしています。
オモテ側は、なめらかかつ綺麗に研磨されてて美しい。
DURA-ACEのクランクを手に持つ機会も、この先そんなに多くないだろうな。
(ワシのじゃないが)かなり嬉しい。
裏はこんな感じ。
BBに差し込み、反対側のクランクを仮留め。
クランクも美しいねぇ～。
続いて、フロント・ディレーラ(前側の変速機)を取り付け…
って思ったが、シートチューブ(縦のパイプ)の太さよりも、バンド(変速機の取り付け金具)が小さいことが判明!
痛恨!!
あちゃ～。やってもーた…
元々付いていたULTEGRAのバンドは34.9Φ。
今回取り付けようとしたDURA-ACEのバンドは31.8Φ。
フロントディレーラの取り付けのバンド径は28.6Φ、31.8Φ、34.9Φの3通りがあるのだか、今回はミスってもーた。
仕方なく、元々のディレーラを取り付けることに。
急に出番が来たので、清掃係のこなきは大急ぎでULTEGRAのフロント・ディレーラを掃除します。
その頃、一方の軍手野郎はリアディレーラの取り付けに掛かってました。
ま、マズい。カンペ(組み付け教科書)が写っちゃってます…センセイ…
ってところで、組み付けるだけ組み付けるところまでは来ました。
この後は調整です。
が、正午前になったのでU☆1さん宅に向かうことに。
U☆1さん宅は、広駅前。自動車学校のスグ近く。お邪魔すると、多くの方々が外で食事の用意をしています。はじめましてぇ～♪
今日は、U☆1さんのお父さんがイノシシの肉を用意してくれたと。
イノシシステーキ。豚肉と違いが分からないかも…
煮込んで鍋も。
肉が黒っぽく、ほんの僅かにニオイもあるが軟らかい。
その他、シカ肉も。
鹿って食べれるん!?
『センセイ、出番だぜ』って言ってるのを食っちまった…
ここで、ゴルゴくるすけさんもお子さん2人と登場。合流して話も盛り上がる。
が…引続きの作業があるので、後ろ髪を引かれつつU☆1さん宅を後にする。
奥さんご馳走様でした。玄関入った右横に自転車入れさせてあげてください。部員一同からのお願いです。
さて、部室に戻り、ここからが難しい作業。変速機の位置あわせです。
こなきは、コレが出来ないのよねぇ～。
お、バチスタ、手袋外したな。
調整ネジを少し回しては、クランクを回して変速してみる。スムーズに全てのギアにチェーンが乗るように調整するのは時間の掛かる作業。
流石のかつお氏も、この辺の作業はキャリア豊富と言うか本業のオカムラさんには敵わない。
ようやく完成です。
どーですか、以前と全然違うでしょ!?
えっ!?違いが分からない??ま、確かに見た目はあんまり変わらないかも。でも、変速性能や走った感じは大きく違う。
ハズですよね? Tさん。
16時過ぎに全工程終了。
いゃ～あ、楽しい1日でしたワ。
これだけのコンポを一度に交換する作業ってなかなか無い。しかも、DURA-ACE!!
いい経験をさせて貰えました。ありがとう、Tさん。
パチスタかつお氏もお疲れでやんした。
こなきも過去に書いたことがあると思うけれど、ホームセンターやスーパーで売っている格安の自転車を私は自転車と認めていない。
アレのことをママチャリと呼ぶ人が多いが、あんなものにママは乗ってはいけない。
ママは家の中で大切な存在。そんな人があんな危険な乗り物に乗ってはいけない。
自分はどーなってもいいと思える、ある意味自暴自棄な人だけが乗るべきである。
何故そんなものに乗れるの?
どっちみち駅までだし、駐輪場に置いてたら盗まれるし。
屋根のないところに停めてるから、すぐに錆びちゃうから。
安くて簡単な交通手段だから。
etc…
何でだろ。昔は自転車をもっと大切にしてたよね。
一家の主(あるじ)はチェーンに注油したり、空気入れてくれたり、錆を取ってくれたり程度は普通にやってくれてた。
いつから、それが特別な行為になってしまったんだろう…。
「虫ゴム」の存在を知らず、空気が抜けてしまうだけで「パンク」って片付ける大人も多いことでしょう。
格安自転車の登場で、「安いんだから粗末に扱ってもいいや」みたいな感覚。
ダメになったら、またすぐに買えばいいや。って?
ならば、数千円で買える自転車買う人は、本当に使い捨てで乗って欲しい。
パンクしても修理しようなんて思わないこと。まともな自転車屋さんでパンク修理しようと思うと、格安自転車の半分程のお金がかかります。若しくは修理できない。
ブレーキの利きが悪くても修理しようと思わないこと。そのブレーキは修理できないか、修理しようとすると、買いなおした方が安く済む場合もあります。
だから、格安自転車が調子悪くなったら、修理なんてせずにすぐに次を買ってください。
エコの時代に逆行してますが、あんなものはそれしか出来ないんです。
それか、買ったお店に修理を頼んでみてください。売っているんですらか、直せるんでしょ?聞いた事ないけれど…
何故?
格安にするために、まともな部品を使ってないから(規格外のパーツで組まれている)、まともな自転車屋さんでは修理できないんです。
残念ながら、安くて良いモノって今の時代には無いですよ。値段相応。何にしても。
オトナなら、ソコの事情って分かってるでしょ?
って、思っていたら、格安自転車にばかり乗っていたら、大切な感覚が失われるとの記事を見かけました。
日経PC-onlineの記事
流石にプロのモノ書きさん、正攻法で書いておられる。
こなきが、ロードバイクで120km走ったことを書くと、スゴいとのコメントを頂くことが多いが、それは、新幹線が時速250kmで走るのがアタリマエなのと、在来線の列車が80kmほどでしか走れないのを比較してるのと一緒。
スポーツ用としての自転車性能であれば、50kmは簡単に走ることが出来ますし、昨年の大会では、2日間で300kmを走りました。
これは特別なことではありません。
だから自慢にはなりません。
でも自信はつきます。
あ、一般車とスポーツ車を同じ土俵で語ってしまいましたね。失礼。
エコとかメタボとか言うブームで自転車が脚光浴びてますが、もっと身近な自転車を本当の意味で見直して欲しいと、切に思う。
あ、そうそう。
まともな自転車屋さんでも、1.5万円ほどからの、比較的にお安い「自転車」を売ってんですよ。知ってました?
p.s.くるすけさんの日記に触発されて書いてみました。
ポニョがいる。
すぐ近くにいる。
腹回り、ウェストの後方…ポニョがいる。掴める。なのに取り除けない（＾ω＾;）
自転車ダイエットで18kg痩せたとは言え、まだまだ腹まわりには残ってる。
しかし、もう臨界点と言うか、いくら食べなくしよーとしても、幾らペダル回しても、ポニョは家出してくれない。
限界を感じてた。
何か根本的に別の手段を取らなければならないのでは…
そこで、ふと思い出した。
MEN’Sピラティス お腹まわり集中レッスンって本がウチにある。いつ頃買ったのか全く覚えてないんだが、自転車部屋の片隅に積んであった。
ピィラティスかぁ～。やってみるかな。って思い立ったのが確か2月9日。
胸式呼吸しながら腹筋運動みたいなことやる。1日15分。
あれから2週間ほど経過。
うん。いい感じ♪
手で押さえるとお腹まわりの筋肉が付いた感じが分かる。ポニョの量も減ったと思える。
って思ってたら、NHKの夜の番組でクルム伊達公子さんがピラティスやってた。
いま流行?
ヨガに挑戦したこともあったけれど、カラダが堅いので難しかった。だけど、ピラティスは柔軟性は大きくは影響しない。
いい感じです、ピラティス。全ては5月10日のために…
メタボが気になる方、1日15分どうですか?
長浜峠をサクッと過ぎ、小坪に入る。殿山を過ぎ、小坪の峠を登りきったところでJUNさんとすれ違った。
しばしお話ししてお別れ。天気も気になるので先を急ぎましょう。
その時の様子はJUNさんのブログもご覧下さい。
仁方を経て安芸灘大橋を渡る。小学生さん20人ほどが徒歩で橋を渡ってました。
島の道はクルマもないので、話しながらポタポタと走る。
蒲刈大橋が見えてきた辺りで前方に集団を発見!!
お揃いのチームジャージでビシッと揃えた6人衆。蒲刈大橋に登っていきましたので、豊島の方まで行かれるのでしょうか。
私らは下蒲刈のヤマザキショップの前で休憩。
しばし休んで再スタート。
松濤園前の石畳はボコボコとしてて、ロードバイクには厳しいが、石畳はフランス語でパヴェって言うらしい。
ツールドフランスでも、石畳コースってのがあるが、こんな身近なところで、ちょっとしたツール気分に浸れるとは、ちょっとお徳感あり♪やっぱりいいな、定例コース。
さぁ、再度安芸灘大橋渡って本土に戻りましょう。
現在気温6℃。朝から全然変わってません。空もどんよりとした曇り空。
本土の国道まで戻ってきて、天候チェックです。
U☆1さん、ケータイで雨雲の様子をチェック。まだ大丈夫そうなので、川尻方面行きましょう(便利になったものです、ホント)。
川尻、寒風峠、安登駅前を過ぎて野呂川ダム方向に左折。ココから登りが断続的に続きます。
野呂川ダムの横を登る道は、結構急な坂道。
こんな感じ↓(風切り音がスゴいので、音量注意)。
ダムを過ぎると、峠越え!ココがこのコースで最大の登坂!!
U☆1さんをアシストしながらの登坂です↓(風切り音がスゴいので、音量注意)。
ちょっと偉そげ!?
登りでは、下ハン持って、目線は落とさずに前を見て。
下りでも休まずにペダル回して、当然下ハン。基本ですから。
最初は難しいけれど、慣れてくださいね。長距離走ると、疲労が全然違いますから。
この後、黒瀬川沿いを流して帰着。正午に広中前を通過。
本日の記録：
走行時間=2:50
距離=64.78km
平均速度=22.8km/h
最高速度=54.8km/h
帰宅してスグに雨が降り始めました。いゃ～、最近の天気予報はスゴいねぇ～。
U☆1さん、お疲れサマでした。いかがでしたか?初めての定例コースは。
もちょっと暖かくなってからの方がいいね、やっぱり。
また行きましょう。色んなコース、もっと走りたいですね。
この橋が掛かれば、古新開と中新開がグッと近くなります。
奥に見えている 、古い大きな木は再開発で切って欲しくないな…
次に常盤橋。ここから、横路の道路工事現場の様子を。
先小倉から、大空山の脇を登る道と橋が架かりつつあります。
東広島呉道路の工事現場ですね。
川の中に仕掛けられている網。以前は白魚を捕っているのかと思ってましたが、もしかしてウナギの稚魚を捕っている網なのかと、最近思ってます。
この網を見ると、春が来たなぁ…って感じます。
次は古新開のイエローハット前。
再開発に激しく反対されていたこの場所も、遂に工事が始まってしまいました。
国際大学通りのダイソー横を通っていると、警察さんがひっそりとシートベルト・携帯通話しながら運転のチェックやってました。こんな所でもお仕事やってんですね。ご苦労サマです。
ジャスコと商店街の間、土地が低くなっているこの場所ではボーリング調査が行われています。
「 地質調査、広東地区雨水貯留施設実施設計(基本)業務」って書いてあります。
この地に雨水を貯める地下タンクでも作るのかな??
国道375号を渡って、オークアリーナ方向に向かいます。
小さな魚屋さんの建物も無くなってしまいました。この場所も道が広くなる日が近いのでしょうか。
広公園の新しい大型遊具は今日も大盛況!!
広駅前を過ぎ、シミズボウル改め10point前のビルを。
前から思ってるが、この看板はスゴくデカいよねぇ～。
7階建てのビル壁面いっぱいの看板だぁ。この外国人女性もビル6階分の背丈がある。
東のりばの建物が無くなった跡地。
MaxValuの店舗が建築中です。
3月中旬オープン予定だって。
しかし平屋建てかぁ～…宇品のジャスコみたいに大きくは無いわなぁ～。かと言って高屋のMaxValuほど広くもない。どうせならドドーンとデカいのを作って欲しかった。
その横には、謎の建物が。たこ焼き「とうげ」に隣接して、平屋のプレハブ造りが建築中。コンビニじゃないなぁ～。何が出来るんだろ。
2/22 13:30追記
今日の新聞折込広告に書いてありました。
『大阪王将 広東マックスバリュ店 4月中旬オープン予定』
コレですね、多分。
「バス東のりば」って名称もいずれ無くなるんでしょう。
駆け足であちこち撮影してきました。
明日は午後から雨だって…
東広島のゆめタウンの食品コーナーでゲトしてきた。
‘がんすドーナツ’なる惣菜パン。
しかも製造元は大手のヤマザキ。
原材料のトップに「揚げかまぼこ」って書いてあるから間違いなく、あの「がんす」が入っていると思われ。
って書いてあるしぃ。
パン粉を使ったモノを、更にパンで包むと言う暴挙。
まるで、そのままで食べて美味しい鯛をわざわざ砕いて炒った「でんぶ」みたいな…
丸くなく、ちょっと四角っぽい感じ。ますます「がんす」が入っていること間違いなしだろ。
まっぷたつに切ってみる。
おぉ、確かに「がんす」が入っちょるじゃんかぁ～。
地元、三宅のがんすは唐辛子が利いててすり身が赤いが、この中に入っているがんすは赤くはない。また、岡本のがんすのように、刻んだ玉ネギが入っている訳でもない…
がんすそのものもヤマザキで作ってんのか!?
食べてみる。お味は…
ん～。
微妙…
味が薄い。パンの部分は、そのまんまカレーパンの外皮と同じ風味。
その中にがんすが入っている訳だ。くるぱんは美味しいと言ってる。
もちょっとがんすに味が欲しいな。
ココはひとつ三宅のがんすで作ってみたらどーよ＞ヤマザキさん
ヤマザキのホームページで見ても掲載されていない商品。広島限定商品なのか?
興味のある方、是非食してみて感想をお聞かせ下さい。
蛇足ですが、がんすドーナッツではなく、がんすドーナツです。