自転車にまつわる道路行政が、変わってくるよ。との話は数日前に書きましたが、やはり自転車乗りの皆さんは、このことをかなり気にされている。

知人の松浦さん(一方的に知ってるだけやけれど)も、執筆の中で書かれているので、以下参照。

自転車の車道走行を明確化した警察庁の英断
(日経PCオンライン)

この方の記事、以前にも紹介した格安自転車を使うことで失われる3つの感覚と言う記事も書かれている。
さすがプロの物書きさんだ。こなきの言いたいことを的確に書いておられる。
正に、その通り!

最後のページに書かれておられる4項目

• 法規とマナーを守って自転車に乗る：
  1. 道路の左側を通行する
  2. 夜間はライトを点灯する
• きちんと自転車を整備して乗る：
  1. タイヤにきちんと空気を入れる
  2. 体格に合わせてサドルの高さを調節する

そうね。
今すぐみんなでできることやね。

んでね、ここ最近気になってることあるのよ。
「夜間はライトを点灯する」って意識があるのはいいんだけれど…

↑のような、赤いLEDライトをハンドルに「前向き」に付けておられる方がちらほら散見されるようになってきた。

ん～。困ります。

赤はテールライト、尾灯なのよね。後ろ、後ろ向きに付けて欲しいのよね。
クルマでも、オートバイでも、広電の路面電車でも、新幹線でも、後ろっ側のライトは赤でしょ?

これを前に向いて付けられると、対向からやってきた歩行者や自転車やクルマは、遠ざかって行くハズの自転車が実際には近付いてくる訳で、距離感を錯覚してとても危ないっす。

ダイソーでも売ってるからね。付けたい気持ちは良く分かるんですけれど、どうぞ、赤は後ろ向きに付けてください。
前側は白色のライトをお願いします。

出ました、こなきの十八番。前言撤回、朝令暮改。

昨日の記事、かなりの部分で私の誤解があったようです。新聞記事・Web記事だけを読んで勝手に解釈して誤解してる部分がありました。記事の元、警察庁のWebページから元の文章を読んで、理解しました。

トップページに掲載されている、2011年10月25日リリースの「良好な自転車交通秩序の実現のための総合対策の推進について」の全文を読みました。これは、私ら『自転車本来の走行性能の発揮を求める自転車利用者』にとって朗報です。

良好な自転車交通秩序の実現のための総合対策の推進について
広報文
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/taisaku/kouhou.pdf
良好な自転車交通秩序の実現のための総合対策の推進について（概要）
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/taisaku/gaiyou.pdf
良好な自転車交通秩序の実現のための総合対策の推進について（通達）
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/taisaku/tsuutatu.pdf
　　自転車に係る法令遵守意識等に関するアンケート調査の実施結果について
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/taisaku/kekka.pdf
アンケート調査　集計表
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/taisaku/kekka1.pdf
アンケート調査　調査票
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/taisaku/kekka2.pdf

メディア報道は決して嘘を言っている訳ではないが、要約して端折られている部分にこそ、私ら自転車乗りにとって嬉しい文言が書かれていた。以下、抜粋。

・　自転車は「車両」であるということを、自転車利用者のみならず、自動車等の運転者を始め交通社会を構成する全ての者に徹底させることとした

・　自転車本来の走行性能の発揮を求める自転車利用者には歩道以外の場所を通行するよう促す

・　パーキング・メーター等の利用率が低い場合には、パーキング・メーター等を撤去することにより、自転車道等の整備を推進する

・　自転車専用灯器を設置し、その他の車両用の灯器とは別の信号制御を行うなども実施する

・　自転車横断帯の撤去

こなきが読んで、「おぉ！」って思った要旨部分を抜粋してみた。この部分はメディア報道では逆に省かれていた部分やね。しかも、画期的な通達である。

逆にもちょっと時間を掛けて理解しなければ分からない部分は、

・　「普通自転車」と書いてあるが、普通自転車の定義とは何ぞや

・　「前記通達については、廃止する」とあるが、前記通達と今回の通達の違いを検証してみたいぞ

の2つかな、今のところ。

まぁ、詳しくはリンク先のPDFを読んで各自理解してみて。私ら自転車Life人にとって、決して悪くない内容が書いてある。なかなかやるなー交通企画課。

ピストの話題に続き、またまた自転車界隈が騒々しいゾ。

先ずは、ソースを2つ貼る。

自転車に一方通行規制へ　警察庁が省令案、罰則も適用
http://www.asahi.com/national/update/0721/TKY201107210230.html

自転車用通行帯!?
田舎にはそんなもんねーよ。都会限定ルールやなこりゃ。

自転車事故：利用者増え震災後に増加　目立つ信号無視
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111014k0000m040066000c.html

これは地方でも当てはまるな。加えて、じいちゃんばあちゃんが乗ってる自転車が、チリンチリンとベル鳴らして人払いしてるのが、とても気分悪いんだが…

どうやら、基本的には東京での自転車事情を考慮しての改正が主のようであるが、 とばっちりは地方にも来る。ったくメンドクセーな…

憂いているのは、だいたいが

ルールが厳格になって行けば行くほど、ツマラナイものになって行く

と言うことだな。勘弁してくれヨ。

元来、自転車界はマイナーで肩身の狭いものだったんだが、昨今の自転車ブームや エコ志向、震災後の足としての用途などで、スポーツバイク界隈にも、色んなジャンル の自転車乗りが現れて、自転車人口と多様性が増したことにより、事故が増えると。

そりゃ当然やな。ｎ数が増えりゃ事故も比例して増えるわい。

しかし前にも書いたが、本当に自転車の事故が増えてるなら、事故件数が増えたってことだけで叫ぶのではなく、具体的に数字で示して欲しいよね。

全自転車走行時間単位での事故割合と、ソコにケガの重度を掛け合わせた数字。

vs

クルマや自動二輪の全走行時間単位での事故割合にケガの重度を掛け合わせた数字。

その上で、本当に自転車が危険なのかどうかを判断すべきだと思う。
奴らの汚いやり方にはもうウンザリだ!

そのように考えるに至ったのには、食料自給率のカラクリがカロリーベースと言う眉唾を拭えない ことのように、安易に危機感を煽るのがこの国のお役人方々は大好きなんだと理解したことに由来している。

自転車が危険!?
ちゃんちゃらオカシイゼ!
だったらクルマがどれほど安全な乗り物だと言いたいんだ!

おぅ!?

金属の箱に入ってりゃ、そりゃ自分は死なないだろうょ。ベルトで固定して目の前にはイザとなったら布袋が出て守ってくれる。
かたや、こちとらナマ身で走ってんだ。
ベルトも布袋もありゃしねー。自分のカラダは自分で守るしかない乗り物なんだ。せめてもの有効な保護具がヘルメットonly.
二日酔いじゃペダル回せないし、居眠り運転なんて原理的に在り得ない。

自然と安全な乗り物がどちらかなんて、誰が考えたって答えは一緒だろう。

所詮は肩身の狭いヤツを弄くって遊んでるだけじゃないんか?
http://cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/houritu_info/doukouhou.htm

ってかさぁ、職務中のケーカンですら歩道を走ってないじゃん。なんで率先して車道を走ることができないのぉ?
そのことは疋田さんなんかも自転車雑誌の中でアツく語ってんだが(コチラの記事が具体的)。

「自転車は車道」徹底へ　警察庁、歩道の通行許可見直し
http://www.asahi.com/national/update/1025/TKY201110250565.html

自転車：歩道走行禁止、厳格運用…警視庁が安全対策策定へ
http://mainichi.jp/photo/news/20111019k0000m040191000c.html

厳格厳格って言うならさぁ、
自転車横断帯の無い横断歩道では、自転車を降りて手で押して歩かなきゃいけないってさ、
それケーカンですらやってないじゃん。

どーなん?
全くワケワカメ。

先ずはさぁケーカンがみんなの前で手本示してサァ、次に都内で試験的にやってみて、それから全国展開やってや。
ヤクニンと都会人の勝手で、こちとら地方の自転車乗りまでゴタゴタに巻き込まれるのは迷惑なんよね。

すっかり秋の雰囲気ですね。
日は短くなるし、日が沈むと庭からは虫の声がコロコロと聞こえる。

食後に「コーヒーでも淹れようか」とまったりとした時を過ごす。秋だねぇ～

この時期になると日が暮れるのが早いので、会社に居ても何だか早く帰りたくなるのよね。

あーあ、もう今年は俺チャレできんかったなー。こんなに日が短くなっちゃうと無理だよトホホ。
去年の俺チャレは愉しかったな。今年も計画してたんだけれど、仕事忙しくて全然走れん夏だったorz

来年も自分にチャレンジするぞ！(鬼が笑っとるでぇ)

そうそ、来月のオレンジライド。エントリー締め切りが延長されてんな。
参加者が少ないと思われ。

多分ですが、高速無料化が終わっちゃったのがインパク大きいんじゃないかな？

今年は、我が家は全員参加と言う暴挙に出ます。
男性陣は90km、女性陣は40km。

さて、どーなることやら。
くるぱんも日々トレーニングに燃えてらっしゃいます。

あとは天気だ。11月13日は晴れろや！！