いよいよ今回の1000k-BRMの大トリの記事です。
メチャクチャ大変だったハイエースのロゴ。カッティングシート製作の巻です。

大きなステッカーを貼ろうとの発想は5月頃に浮かんでたかと思います。6月になり、1000kでのドローン飛行計画の有無を確認し『飛ぶ』とのことなので、これは上空から見た時に”ドローン映え”するルーフ部分まで回り込んだモノにしようと思いました。
上空から見た時に全景が見える。
思い返せば、ナスカの地上絵をリスペクトしていたのかも知れません、自分。

ロゴは我らAJ広島のいつものロゴ。

コレを大きく切り抜いてハイエースのボディに貼って目立たそう！
レンタカーとして借りるクルマはハイエースと早々に決まってましたので、それを目指して用意して行くのですが、何せ実車は当日にならないと手元にない状況。サイズ合わせが当日にならないと出来ないぶっつけ本番。

なので、会社構内に停まっているハイエースを見かけたらメジャー片手にそっと歩み寄り、ボディサイズをこっそり計測（笑）。特に、窓ガラスの高さと、タイヤハウスから窓の下までの高さの2点は重点的に（ここ大事）。

色々計測＆思案の末、ロゴの直径を3メートルにするとルーフまで回り込むように出来そうと判断。また、当初予定ではリアゲートまで回り込みより立体的に、いわゆる”３Ｄ”でロゴを表現できるように思っていた。

先ずは1本だけステッカーシートを購入し試しに切ってみる。もちろん人生初だ。
シートの幅は30センチ。文字の高さから導いた幅だ。なので、AとかJの文字の高さも30センチ。Wordを使って文字を大きく印刷し、ソレを当てがいつつカッターで切って行く。

Aができた。
切り抜いたAの真ん中の部分の△を自分のクルマに貼って1週間の様子見を行う。何せレンタカー。貼ることでキズ付けたり、はがした後で糊が大量に残っては大変だ。
1週間の試行後、はがしてみたがフリード＋の塗装面には傷も糊もついていない。よし。これなら良さそうだ。

レンタカーの約款みても、ステッカー貼ってはダメとは書いてない。
強いて言うなら公序良俗に反しなければ良いようだ（笑）
巨大なAJ広島ロゴは「みだら」には該当しないですよね？

よし。本格的にステッカー製作だ！
その様子はYoutube動画に編集したんで見てみて。

この大きさに切るのは確かに大変だった。文字の部分はまだ単純だったが、中央部分のロードバイクや人のデザインの部分は難易度高い。
特にチェーンリングの部分とそこから後ろに至る部分辺りは難易度が高く、最後の最後に切り抜く始末。

それと、このステッカーサイズの人物、身長が180cmに相当するのよ。ほぼリアルサイズ。なので、顔の部分に代表氏や副代表氏の顔写真をマグネットで貼り付けるってのもの当日のアトラクションとして面白い！って思ったんだが、それは構想段階で頓挫。

頓挫したと言えば、本番では使用しなかったが、ガラス窓部分に黒いシートでは見えにくいかと思い、白いシートで下地も製作していた。

窓ガラスに位置するであろうと思われる部分の文字やロゴのカットシートより少しだけ大き目に切り抜いた下地シート。実際にはこれも日の目を見ることはなかった。

さぁ、レンタカーを借りたのはブルベ開催日の前日夜。レンタカー店の閉店直前の19時。そこから自宅にハイエースを持ち帰り、屋外のガレージで貼り付け開始。

だが、この最後にして最大の難関で更なる問題が…

雨だ

ウチには屋根のあるガレージは無い。屋外の真っ暗なガレージで投光器を使いながら貼っていたが、外枠の”Audax”まで貼った辺りから雨が降り始めた。
マズイ!!

もちろん、濡れた面にはシールは貼れない。貼ったつもりでも、手で動かすとズレてしまう。超！マズイ！！
これはもう一貫の終わりってヤツか。

くそー、くそー！！
ズブ濡れになりつつ半ばヤケになっている自分がそこに居た。

もはや「諦め」との文字も脳裏に浮かぶ。しかし、ここまで散々時間とカネを費やしてきたのに、こんな結末を迎えていいのか。

その時、ふとあの人のコトバがアタマに浮かんだ。

父ちゃんはなぁ、
バカはバカでもそんじょそこらのバカとは違うんだ
振り切ったバカなんだ！

みたいなモノ言いを、かつてどっかのブログで読んだことがある。
振り切ったバカか。そうだな、今の自分…
単なるバカか振り切ったバカになれるかの瀬戸際に立っているんだな。

そうか、ここで諦めては単なるバカで終わってしまう。

雨足は強くなる一方だ。一度、家の中に入る。
奥さんが言う。

サカイさんとこのガレージ借りたら？

そーだなー…
あのガレージならハイエースも入るだろうし、照明もあるし、もちろん雨もしのげる。しかし、こんな時だけこちらから声掛けて使わせて貰うのも…気が引ける…

と、一瞬は思ったものの、そこは振り切ったバカになるために、即電話。

サカイさんは快諾してくれて、早速、彼の自宅に向かうことに。
クルマで5分ほどのところにあるサカイ邸。いや、サカイ財閥。

広い広いビルトインのガレージにハイエースで突入し、ステッカー貼り作業再開させて頂く。

いいわ。

雨をしのげるっていいわ♪
文字の部分はズブ濡れになりながらも貼ってるので、ロゴの部分を貼るんだ。

テープで仮止めして位置を決め、シートのはくり紙をはがしつつ、貼って行く。雨で濡れたはくり紙は剥がしにくい。奥さんも後追いで来てくれて補助参戦。

タイヤハウスがあるので、文字のサークルの中央部分に配置するのは困難。ちょっと前の方になってしまった。

構想ではリアゲートにまで回り込むように貼りたかったが、それはとても難易度が高かったので、タイムオーバーで断念。もっと時間を掛けることができたなら、それもやってみたかった。

ルーフの文字部分は雨の中、雑巾で拭きつつ貼ったので、多分途中で剥がれてしまうだろうな…

窓に掛かる部分用に用意してた白い下地シートも時間の都合で採用見送り。
まぁ、それは結果的には無くても良かったんだけどね。

窓際やゲート等の可動部に掛かる部分をカッターで切って完成！！

よっしゃー！

ありがとね、サカイさん。
やはり持つべきはカネだとつくづく思いました。

まぁ、そもそもにカネがあるなら業者に発注すればいいんだし、もっと早い時間からレンタカー借りてりゃいいんだし、そこを自力の短時間で何とかしようとしてたんだから、仕上がりの細かい部分で雑なのはご勘弁。
3メートル以内から見るの禁止ね（笑）

まぁ、そんなこんなで何とか見るに耐えるレベルには仕上がったので、まぁ、参加者の皆さんに「おぉ～！」と言って頂けたなら、ま、振り切ったバカ認定を頂いたと解釈しちゃっていいでしょうか？

ブルベが終わり、自宅に戻る。

時間が無い。家族総出でステッカーはがす。

あっという間よ。
雨の中で貼ったシートも、思いのほか剥がれてなかった。ルーフ部分の文字が3、4文字は欠落してたかな…

剥がしても糊のこりはない。
セルフGSの洗車機で洗ってからレンタカー屋に返却。

うん。
これでドロップバッグ車輌は終わった。
お疲れ > 自分
色々目をつぶりつつも、いざと言う時は協力してくれた奥さんにも感謝。

来年の1000kでは、コレと同じことはもうやりません。
同じことを2度やっても感動は薄いし、何よりもう既に

振り切ったバカ

になってるから(*´▽｀*)

さぁ、スタッフとは言え散々楽しんだ今年の1000k-BRMもこれで終了です。
そしてAJ広島のBRMそのものも本年の開催は全て終了。

来シーズンも引き続きコース設計やります。
すでに幾つかおフランスに申請済みです。

シーズンに走れるかどうかはシーズンオフの走り込み次第
ってコトバもあります。日々鍛錬です＞各位

怪我なく事故なく楽しいブルベを来年も楽しめるよう、11月23日のAJ広島忘年会では、引き続き参加者募集中です。
10月22日18時現在で、あと3名の空席があります。お時間ある方は是非！

さて、今回努力の甲斐あって1000kを完走された方に於かれましては、既にブルベカードの返却が届いている頃と思います。あの時の苦労と完走の歓喜を改めて思い出されていることと存じます。ね。

そのブルベカードのゴール時刻部分にスタンプを捺印しました。

これも今回用に特別に作りました。
喜んでください。～600kのブルベには無い特別仕様です。

ってか…
喜んでください。お願いだから。

1000kを走って大変だったとか、そんな思い出だけじゃなく、色々と楽しんだ思い出も残しておいて欲しいじゃないですか。開催する側としては。
なので、今回は色々と仕込みに頑張った訳ですよ。

さて、前置きが長くなりました….本題行きましょう

今回のBRM1006四国1000kのために用意したインスタフレーム。
え一…応ご存知ない方のために解説しておきますと…

Instagramって言うSNSがあるんですね。（自分はやってないんですが(;^ω^)
写真をUPして仲間たちに公開し、いいねをおねだりするシステム
的な…w

で、そのインスタを撮る時のスマホの画面を現実世界に取り出したようなもの。
って解説で間違いないですか？　＞　識者

試しに、インスタフレームってコトバでググってみてください。
皆さんがどんな風に使っているか、おおよそ分かるでしょうぞ。
多いのは結婚式披露宴か二次会でのシーンが多いようですね。

また、似たようなのに「LINEフレーム」や「Youtubeフレーム」もあるようです。
類似品にご注意ください。

今回のスタート地点での皆さんの様子をフォト蔵にUPしてるので、見てみてくださいな。

どうでしょ。楽しんで戴けたでしょうか。
さて、そのインスタフレームの作り方妖怪バージョンです。

ネット上には沢山の製作事例が出てますので、コレが正解と言うものは無いとは思うのですが、今回、屋外での使用だったので、土台となる素材には発泡スチロール系のものではなく、プラスチック系のちょっと丈夫なものを使おうと考えました。

使ったのはプラダン。こちらのサイトとかに出てますね。
ホームセンターで普通に売ってます。お値段は1枚で1,000円ちょっとだったかと思います。大きさは900mm×1800mmほどだったかな。ほぼ畳一枚分って感じです。

画像のネタもお手軽にネットから拾ってきましょう。
Googleの画像検索で探すのですが、海外の方がお盛んなようなので、英語で検索 instagram frame template free ってキーワードで引っ掛けます。

沢山ヒットしてくる中から、なるべく画像サイスの大きなものが良いでしょう。Googleの画像検索で、ツール→サイズ→大を選びます。

これで、大き目なモノが上位に。

今回、目を付けた素材はPinterestの中にあったのでわざわざPinterestのアカウントとってDLです。

その素材を編集するのに使うソフトはWindows標準のペイントとExcel。
ペイントで不要な文字を塗り潰して消して、上の部分と下の部分に分割。
それをExcelに貼り付け、文字や図形を乗せて行きます。

出来たデータをどこのご家庭にでもあるような大判プリンタで出力。
大判プリンタ、こんなヤツですね。

今回A1サイズで出力しました。A1って新聞紙を広げたサイズですね。
え、大判プリンタ持ってない!?
持ってないんですか…ですかぁ～…

私も持ってないです。
もちろん。

なので、知人に依頼し出力してもらいました。
感謝>>>知人さま

それを切ってダイソーで買ってきた両面テープでプラダンに貼り、真ん中をカッターで切り抜いて完成!!

え、簡単に言うな？
データが難しい？？

あーもー面倒クサイなぁ…じゃあ、データ晒しましょう。ここからExcelからPDFに変換したので落としてみて。
インスタ枠

大判プリンタでの出力ができない？
ん～…確かにね。業者さんに頼むと数千円するみたいね。

何とか頑張りましょう

で、コレを上と下に分割してからプラダンに貼り、窓枠を切り抜いて完成。

上の10:00って時間はBRMのスタート時刻ですし、下の方のタグや「いいね！」の数にも意味を持たせてます。もちろん。

フレームの横の部分が細くて強度が足りないので木を貼り付けます、

ダイソーで売ってるバルサ材のような軽量な木の棒。これを、これまたダイソーで売ってる強力系な両面テープで貼り付けただけ。

完走後の手持ち吹き出しはExcelの図形の吹き出しです。

プラダンの余り部分でつくりました。

と、まぁこんな感じでインスタフレーム作りました。

次回はメチャメチャ大変だったハイエースのステッカーについて書きます。

前編からつづく。

そうそう…前編で高知迷走したことは書きましたが、その前に更に迷走やらかしてたんですね。
PC3から最短ルートでPC7に行くルートをM菱社製カーナビに求めたんですね。で、彼（彼女かも？）が教えてくれたルートで山の中を走ってたんですが、こっち行ったら「四万十の源流」みたいな看板のある山道をナビゲートさせられてたんです。

でね、普段の遠出の際に同様のシーンに陥った場合、助手席の奥さんが言うんです

引き返そうや。
こんな細い道で対向車が来たらどーするん!?

って半ギレになりながら猛反するのでうすが、K兄は優しいから（いや、ウチの奥さんが優しくないと言ってる訳ではないです、決して＞これ読んでる奥さん）こんな山道に迷い込んでも何も言わずに（恐らく心の内は呆れてたんだと思う）じっと我慢してくれてたんですね。

で、またこの男が何も言われないのを良いことに調子に乗って細い山道を猛進して行くんですね。その様子は例えるならば千と千尋の神隠しの冒頭で、ブタになったお父さんが山道に迷い込んでるのにアクセルを踏み込むシーンが描かれてるじゃないですか。あの時のお父さんが降臨してきている訳なんですよ、今の自分にね。うん。多分。知らんけど。

結果、細い山道をズンズン進行して、何でこんな道をわざわざ通らすんだよ！と言う「カーナビあるある」で最短ではあることに間違いは無いが最適ではない道を通行したんですね。1.2tのレンタカー・ハイエースで。

しかし恐るべしハイエース。
見た目の割に驚くほど小回りが利くんです。トラックで良く聞く「自分のケツの下に前輪がある」からだと思います。また、ディーゼルエンジンの野太いトルクもあって坂道や加速もとても楽。エンジン音は流石にガラガラしたものだったけど、とても運転楽でした。唯一気を付けるのはバックする時にぶつけないよう、ボディの長さに注意するだけ。

さて、そんなこんなで迷走を繰り返しながらPC7、2回目のドロップバッグポイントである道の駅さめうらを目指し一般道を転がしてます。

今から行くのは正確に言えば、道の駅土佐さめうらに隣接している「地蔵庵」さん。ドロップバッグのドロップポイントを考えている時に2回のポイント設営を任され、場所は任意だったので地図を見なからどこにしようか考えてたんですよ。1000kなので300キロ界隈と600キロ界隈が均等と言う意味でいいじゃないですか。で、Googleセンセの個別指導を受けてルートラボとストリートビューをにらめっこしてたんですね。
で、道の駅さめうらを見つけ、ここの隣接で地蔵庵と言う建物があると発見したんです。

今回、BRMのためにAJ広島で建物一棟丸ごと借り切ったんです。そしたら夜中だろうと人が出入りしても遠慮ないから。また、道の駅敷地内にコインシャワーが施設があるのも大きなメリット。100円/8分で石鹸とシャンプーが常備されている。もちろん男女シャワーは分かれている。
道の駅の食べ物屋さんは朝9時からの開店だけど、自販機コーナーにはカップ麺の自販機もある。もうこれは

ブルベのための施設

と考えるしかないですよね(≧▽≦)

ってことで連絡の上、借用させて頂くことにしたんです。

本当ならPCオープンの時間である朝8:46から待機させて頂くように予約しておいたのですが、先の事情で夜9時頃に入らせて頂く旨を連絡させて頂いたのですが非常に快く対応頂き、こちらが申し訳ないほどでした。

で散々の迷走の末に辿り着いたのは20時半頃。
クルマの音に気が付いた管理人さんが出てこられました。

建物入口にはこのような看板まで書いて頂き感謝しかないですね（嬉）。

施設の案内を受け料金をお支払いし、後はご自由にと…。
ありがとうございます。

ドロップバッグを室内に運び込み待機開始。
ほどなく最初の参加者さん到着。驚愕の速さです!!
で、早い人ほど休憩とらないんですね。よくカラダが持つなと感心します。

その後も順次到着されまして、明るくなる頃が最も人が多かったでしょうか。

建物周囲のあちこちに自転車が置いてあります。

初日に雨が降って以降は天候も回復し、登坂のキツさを除けば快適なロングライドだったと思われます。

え？
テメー、登坂のキツさがハンパなかったじゃねぇか！って？？
でしょうね。代表氏がつくるルートはいつもそうですね。

え？
ルートラボの獲得標高に騙された？？
その点は私もヨクワカラナイのですが、作り方で何か変な値が出るようですね。実際はあの値の倍くらいあったんじゃないでしょうか。

ここのクローズ時間は11時43分。
お昼頃までは皆さんゆっくりされて頂いて構いませんよ♪

明るくなったらドローンも飛べますし。

建物内のお部屋は4部屋あって、通常であれば一人2000円で宿泊できるようです。お部屋はふすまだけの仕切りなので、女性用に一部屋確保しておきました。

皆さんお疲れのご様子です。

お菓子の類もコンビニから仕入れておきましたので、ご自由にどうぞ。

え、それどころじゃなく眠い？

コンセントあるので、スマホも充電できますよ。
え、それよりも今はお祈りの時間でしょうか？

到着する人、シャワーでさっぱり＆仮眠明けてスッキリと再スタートする人。

様々です。
隣接の甘味処ではソフトクリームも頂けますし、道の駅でお昼ご飯食べてからの再出発が良さそうですね。

ソフトクリームには目がない私が通りますよ。

持参してきた目覚まし時計がクローズ時間を告げ、寝ている方々を起こしてくれます。K兄、私らも撤収を始めましょうか。何だかんだでここを離れたのは13時頃だったでしょうかね。

お世話になりました、地蔵庵さん。
もし良かったら来年以降もまた使わせてください。

さて、いよいよ終盤です。
予定では祖谷渓の小便小僧のところは道幅が狭いのでドロップバッグ車輌は通らないつもりだったのですが、(期せずして訪れた)昨日の四万十の源流巡りの際に激しい狭小道路を通って練習したので、ここはひとつ向かってみましょうぞ。
ってことで小便小僧目指してハイエースを進めます。

序盤は急激な登坂。それを過ぎるとクルマが離合困難な狭い道をくねくねと縫うように山道を行きます。
観光地だけあって対向車もじゃんじゃん来て、離合する「ちょっと広い場所」で停車しては様子を見つつ先に進むを繰り返す。こんなだから自転車に追い付くなんて不可能。何のことは無い、この祖谷渓谷を走るサイクリストを撮影することは不可能。唯一撮れたのは走行中のハイエースから撮影した小便小僧のみと言う有様。

渓谷の狭い道を抜け大きな橋を渡り、国道に出ました。ここからは右折がオンルートなのですが、ドライバーのワガママを通らせてください、K兄!!

左折です。
渓谷ではこの日、ラフティングの世界選手権が開催されており国道界隈には多くの人がおりました。その人たちを縫うように抜け向かう先は、こなき自身の生まれ故郷とでも言いましょうか…

今回のルートをGoogleのストリートビューでトレースしてて見つけたんです。
ここ、大歩危は元祖こなき爺の故郷。そう、水木しげるのイメージ島根の妖怪って感じがするが、実はここ徳島・大歩危が生まれ(?)の妖怪。
これは訪れない理由が無い。なので訪れてみたかったんだな。

Googleストリートビューで見た時、道の駅大歩危の前にこなき爺の置物か着ぐるみのようなのが写ってたような記憶があるのよ。

で、それを目当てに走ってきたんだけど道の駅大歩危の前には何もいなかったorz

なのに、後でFB見るとこんな画像がUPされている…

げ。
これどこよ…あー駅かぁ～…大歩危駅には思い至らなかったなぁ～…
悔しいなぁ～…

こちらは道の駅の建物内にあったコイツとだったのよ

まぁ、どっちでもエェんですがね。

K兄に撮ってもらいました。サンクス。
本来のルートから戻っていらん時間を費やしてしまいました。

さて、急いでルートに戻りましょう。
大歩危から瀬戸内側に向かい、川之江方面へと出て、そこから素直に今治へ行けば良いものをわざわざ1000m級の峠を通らせるスパルタンなルート設計。

途中にあったトンネルが大型車泣かせ。

古いトンネルで幅が狭く、大型車同士の離合が不可能。トンネル内途中に離合ポイントが設けられており、そこで行き違いしろと。

で、この画像でもお分かりのように、道路脇にはブルーラインが引かれております。愛媛県は自転車乗りをどんだけスパルタンに育てようとされているのでしょうか。空恐ろしいです。

そのトンネルを抜けても斜度10%は優に超える登坂が続く。

そして、通過チェックの撮影ポイントは大永山トンネル。

私らが通過したのが夕方の5時半頃だったので、多くの参加者さんは夜の通過となることが想像され、苦労が偲ばれました。

そうそう、別子山でした。
昔は銅山があったとのことで、河原の石も緑っぽいのがあって、往時を偲ぶ感じがしました。

トンネルを出ると今度は急激に下り坂。

そして激下りの途中、これまたGoogleストリートビューの下見で見つけたビューポイントに到着。

GoogleMapには「天空のコーナー大永山」とありまして…
何が天空のコーナーなのか見てみたかったのです。ハイエースを降り、ガードレールの向こう側を見に行きますと…

いま自分が立っている場所そのものがほぼ崖っぷち。
とてつもない急斜面の上に立ってて、遥か下にこれから通るであろう道が見えています。まさに天空のコーナー!!

そして、上の方に目をやると三方に高い山々が…

一番高い山が「ちち山」とあり、殿方は黙ってられない吸引力があるじゃないですか。
ま、僕は尻フェチなんであんま興味は無いんですがね（笑）

別子山から下山した後は順当に今治を経てしまなみ海道を渡りスタート地点の須波に戻ってきました。時刻は予定通りの夜22時ちょい過ぎ。

この時点で既に2名はゴールされてまして、まぁお二方ともドロップバッグは利用されてなかったのは知ってましたので、ゴール受付をO西さんにお任せしてた次第で…しかし速えぇな…。

須波では、スタッフ大勢が夜通し待ってても仕方ないのでこなきが当番で残ります。頑張って頂いたK兄には、みはらし温泉夢の宿でゆっくりと休んで頂くことをお願いしました。

夜の間は自分は何をしてましたかね。既に記憶が無いのですが、何かあっという間に朝が来たような気がします。

5時半になると瀬戸内も夜明け。

明るくなる頃には到着ラッシュとなり、午前中は大にぎわい。

こなきも忙しくゴール受付。

そして、最後の最後もインスタフレームなのですが、フレームそのものはスタート時と同じなんだけど、それではつまらないので手持ちの吹き出しを作っておきましたとさ。

代表してアレックス氏の画像を使わせて頂きましょう。

そして最後にスタッフ記念撮影。

この時点でO西さんは帰られていたので一緒に撮れずに失礼しました。

現地解散し、三原のマクドでドライブスルーで遅い昼飯を買い、広島市内まで山陽道でK兄を送り、帰宅したのは既に17時過ぎ。

レンタカー返却は19時。急がなければ!!

あれほど頑張ったステッカーを家族総出ではがす。
そして夢の跡。

まぁ思い出は儚い方が美しいやね（ゲラ
GSのセルフ洗車してレンタカーを返却し、受け取れなかったドロップバッグ８名分を近所のヤマトの営業所に持込み完了。

いやぁ～
たっぷり遊んだ4日間でした。

リザルト：（人数）

エントリー	72
DNS	25
出走者	47
DNF	21
完走	26
完走率	55.3%

自分で走るのが楽しいブルベですが、スタッフはスタッフで面白いyo.
ってな訳でAJ広島ではお手伝い頂ける方を随時募集しております。
通年でなくとも、BRM開催1回だけのスポットお手伝いも大歓迎です。

参加の皆さま、お疲れ様でした。
AJ広島の今年のBRMはこれで全て終了しました。来年のコースも既におフランスに申請済で、これまた面白いコースが待ち構えておりますので、どうぞ皆さま来年のAJ広島ブルベも振るってご参加ください。

さて、既にサイトでは告知済みですが、AJ広島初の忘年会を開催します。
開催日は11月23日(祝)、開催場所は広島駅前界隈の居酒屋さん。
詳しい告知はAJ広島の掲示板にて後日お知らせしますのでチェキラ!!

2017年10月6日に開催されたAJ広島、BRM1006須波・四国1000kmのスタッフレポ行きますよ(^^♪

1000kmの道のりを75時間以内で走破することで認定を得られるのが1000キロブルベ。しかも、四国連峰を往路・復路でも超える厳しさも併せ持つ今回のルート。

昨年の5月連休に開催されたBRM430(2016)で痛恨のコースアウトをやらかしDNFに終わった、あの時のルートに酷似してますが大きな違いがあって今回は反時計方向まわり。

今年の1000kは参加者として走るのではなく、スタッフとして皆さんのお手伝いをさせて頂きますことは年初には決めておりました。だって、今年は4年に一度のSR-Year。SRを獲ることだけが目的だったから。ちなみに来年は1000k-Yearなので1000kは出走しますが、それ以外のBRMは出れるヤツだけ出てSRは目指さない年としております（自分的決意）。

さてそんな決意のもと、1000kはキツイだけでは単一目的になってしまうので、なるべく参加者の方に楽しんでもらおうと、早いウチから色々と準備をしておりました。

そのひとつがドロップバック。
ブルベのスタート時点で個人の荷物をスタッフに預けておき、予め決められたポイントでバッグを受け取れるシステム。バッグの中味は自由で着替えを入れたり予備のバッテリーやチューブを入れておいたり…
こなきが書いたドロップバッグの運営要領がAJ広島のサイトに出ているので、こんな感じで運営したと見ておいて戴ければ、あぁ、このオッサンは1000kの時間中に何をやってたのか…って理解いただけると思いますな。

で、その荷物を運ぶためには大型の車輌を借りなきゃならん訳で、早い時点からレンタカーを予約しておりました。車種は1.2tのハイエース。デカいやつだな。ほぼトラック。実際借りたらディーゼルエンジン車だった。
ただ単にハイエースを駆るだけではこれまた面白くないので、ステッカー貼ってやろうと思いつきまして、作ったステッカーがこちら。

えぇ、お馴染みのAJ広島ロゴの巨大なステッカーです。直径は3メートル。
コレ作るの、

メチャメチャ大変でした

その、メチャメチャ大変なステッカーの話を書き始めると、いつまで経ってもブルベの話が始まらないので、その苦労談はまたの機会に詳しく書きます。
あ、サカイさん、その節は大変お世話になりました。その話もまたの機会に併せてさせて下さい。

さて、前置きはこの程度にして当日の話に入りましょう。

10月6日、スタート当日。天候は雨。良く降ってます。
ドロップバック車輌にはこなきの他に、ドローン撮影隊としてK兄も同行することになっておりましたので、K兄をJR呉線-広駅でピックアップ。そこから三原須波に向かうんだが、平日の朝なので思いのほか時間が掛かってしまい、ブリーフィング開始時間の直前に到着する始末。

車輌が須波に向かっている最中にも受付は始まっていたようで…

スタッフO西さん、いつもありがとうございます。

そして車輌も須波に到着。待たせいたしました、参加者各位。
準備も早々にドロップバック受付開始です。

ドロップバッグ利用の方、一人ひとりから荷物を預かる。
荷物を預かった証としてスタンプをブルベカードに押す。

このドロップバック利用スタンプも作りました。自費で（笑）

バッグを預けた方には、DNF時にバッグを送り返すため用の宅急便の伝票を記載してもらうと同時に、荷物にタグを付けてもらう。そのタグも事前に全員分を製作しておいた。

紙に印刷し、破れないよう透明の荷づくりテープで補強。ワイヤーは青/青白、茶/茶白、緑/緑白、橙/橙白の４種類。分かる人にはわかるね、廃材利用。

ドロップバックの受付も全員済まないうちにブリーフィング開始時刻。

1000kとあって代表氏の喋りもいつもより長い。
バッグ運用担当のこなきもちょっとだけ喋らせて頂きまして、ご挨拶。

ブリーフィングも終わり、皆さんがハイエースに放り込んだ荷物がこちら。

小さいのから大きいの、軽いのから重いのまで様々なバッグが20個以上。
本日の出走人数が47名であることから、約半数がバッグ利用者ってとこかな。
重いバッグは本当に重くて、20キロ以上はあるんじゃないかと。これはお約束の、つきたてのモチが流し込んであるんだろう。は、はーん…補給食ですね。って、そんな訳きゃないだろ!! ってバッグも2、3個（笑）。

まぁ、明確な重量制限は設けてないですからね、それは全然OKです。

さぁ、いよいよスタート時刻も近くなり、全員で記念撮影。

この雨の中、1000キロを自転車で走り抜けようとの意気込みに溢れる参加者の皆さん。この後、様々なドラマが生まれることでしょう。くれぐれも、ケガや事故の起きませんように…。

そうそう、事前の仕込みでこんなのも作っておきました。

流行りのインスタフレームですね。
スタート前の記念撮影に活用頂けたでしょうか。
楽しんで戴けたでしょうか。楽しかったよね？ね？ね！！！
楽しんだと言ってください。
お願いだから（懇願）。
コレはコレで作るの頑張ったんだよ。ねぇ～…

この製作過程もまた後日書きます。書かせてください。
全てはブログネタのために！！（笑）

さて、10時になりいよいよスタートです。

皆さんの出走を見届けた後に、K兄とこなき、オッサン二人旅の75時間のドライブもスタートです。

スタート直後、しまなみ海道では自動車道からは降りない予定でしたが、ドローン撮影を行うことにしたので伯方島ICでコースアウト。

雨だとドローンは飛ばせないんだが、幸いにも雨は上がって飛行開始。
K兄がドローン操ってる間こなきはヒマなので、通過して行く参加者さんを撮影したりしつつ…まぁ、この辺りは動画で後日UPされると思うので、見てみて。

そうそう。車輌にくっついてるデザインマグネットシートは代表氏製作によるもの。以前からAJ広島サイトで公開している、3団体同時開催すれ違い検証動画をモチーフにしたものですね。

このすれ違い検証動画が、今回のドロップバッグ車輌の運行に非常に役立ったことは後述します。

伯方島でのドローン撮影を終え、四国へ渡り最初のPCに到着。

えぇ、もちろん前と横のAJ広島ステッカーも作りましたよ。
急いで貼ったので、ガタガタですが…

で、ここのコンビニで見かけたバイクが凄い!!

シートステーが竹です。
もちろんブルベ参加者のものなんだが、スタート前は気付かなかった。
シートステー以外はカーボンで出来ている。

どうやら、オーストリアから単身参加頂いてるアレックス氏のバイクだ。
後でご本人から聞いたんだが、このフレームは

手作り

なんと！！！
フレームを作るコミュニティがあるらしく、仲間たちと一緒に作っているんだって。このフレームも竹を使っているから強度とか気になるところだが、もう2万キロ以上走っているってことで、問題ないんだって。スゲー。

スマホの画像にはバトンホイールを作ってる様子なんかも入ってて本格的だった。
あ、彼から聞いたと言っても外国語でコミュニケーションした訳ではないですよ。彼が日本語が堪能だったんですね（笑）

さて、クルマは愛媛の海岸線を佐田岬方面へと南下して行きます。夕やけこやけラインですね。時刻は夕刻迫りつつある時刻ですが、あいにくの空模様で夕やけは拝めそうにありません。
ここでも停車し、参加者のドローン撮影に挑みます。

とは言え、参加者さんがいつ通過するものかは把握できず、ずーっと待ってるしかないのが通常ですが…
今回、Googleの位置情報共有を任意で呼び掛けておりました。
そのお陰で、だいたいの通過の様子を把握することができ、運営側からすれば非常に役に立ちました。ご協力頂きました方々には、こんな場ですがお礼の言葉を申し上げます。ご協力戴き本当にありがとうございました。

私から見た位置情報共有の画面がこちら…

左下のグレーの人型アイコンがほぼ先頭の方。ボリュームゾーンの方々が四国に順次到着して行く様子が良く分かります。オレンジのGアイコンの方がしまなみ海道でかなり遅れてますが後で聞いたところ、GPSをONにするとバッテリー消耗が激しいスマホ機種らしいので、走行中はGPSを切ってたから。だとのこと。

ドロップバック車輌を運転する身としては、「先頭集団の方」、「ボリュームゾーンの方々」、「ブルベ開催時間を目いっぱい満喫して走られる方々」の現在位置が分かると非常に助かりますね。なので、全員は必要ないですが、2、3割の方がご協力頂けると主催サイドは喜びます。
1000kは長いですから特にそのメリットは大きいですね。

さて、ドロップバッグ車輌はPC2である長浜のローソンにて自分たちの晩飯と明日の朝飯を購入し、海沿いを離れて四国山脈に向かいます。
大洲、内子。この辺りは街場ですがそれを過ぎると何もないエリアが続き、それと共に標高もぐんぐんと上がって行きます。そして夜。

四国カルストに向かう途中で妙なものを見つけました。

この画像では分かりにくいですが、提灯が山の上への延びているのです。
クルマで行き過ぎるところだったのですが、戻って、この提灯の灯りの中を細い山道を歩いて上がってみました。

徒歩で歩くと言っても、ものの２、3分で上まで行けるほどの距離。
行き着いた先には社(やしろ)がありました。
山の中の小さな社でしたが、夜もこうやって照らされているのには何か理由があるんだと思います。折角ここまで来たのでお賽銭を打ち、参加者全員の無事なBRM終了をお祈りしておきました。

その後、濃い霧の中を走り四国カルストに到着したのは20時半。
まだ誰も到達していないので、さながら露払いです。

が、ココで露どころではない巨大なモノに遭遇!!

牛です。ウシ!!
なに牛でしょうか。あか牛ってヤツ？？
牛が有刺鉄線の柵を脱走し、車道へと出ております。
脱走って言っても、道ばたに座り込んで大人しく反すうしているようです。

これだけなら害がないのですが、コイツが道の真ん中にボーッと立ってて、その場所が下り坂の途中だったら…危ないですね。何せ周囲は霧が深くたちこめてますから。連絡用掲示板にK兄に書き込んでもらいます。

カルストを通過し、予定通りPC3のドロップバッグ＆有人チェックポイント、道の駅ゆすはらに到着しました。早速チェックポントの店開きです。既定のオープン時間よりも遅れ気味ではありましたが、これも位置情報共有のお陰でムダに早く到着し待ちぼうけする必要がなかったので助かりました。

最初に通過チェックを行った方が午前1時。
その後ちらほらと到着する方々を、小雨の中で迎えます。

上の画像、明るく照らしてくれているのは以前の記事で書いた電球型LED照明。役に立ってくれました。

当初、ドロップバッグ車輌運行と有人チェックはこなきひとりで行うつもりだったのですが、K兄の撮影も同行するようになって二人旅となったのですが、

ひとりじゃなくて良かった(;´Д｀)

と、この時点で心底感じました。
自分ひとりだったら仮眠時間がほとんど取れてなかったです。K兄が自主的に（と、言うか自分が勝手に寝てたから…）通過チェックをほぼやってくれまして、その間こなきは休憩させて頂くことが出来て本当に助かりました。感謝しかないです＞＞K兄。

一方、参加者の皆さんは長らく補給ポイントの無い山の中を走って来られ、一様に空腹と睡魔を訴えられております。
コンビニですか？Googleセンセによりますと、ここから先40キロほどの地点に何かあるようですが…なので、チョコを出しておきました。

このチョコ、スタート前にアレックス氏からお土産で頂いたもの。
そのお土産をまさか自分自身で食べることになろうとは彼も思ってもみなかったでしょう。

ボリュームゾーンの方々が到着し始めたのは夜空が少し明るくなってきて、山の稜線が判別できるようになってきた頃だったでしょうか。
道の駅とは言えここの場所は建物が少なく、休憩する場所も僅か。

その僅かな軒先やベンチ、いや、ドロップバッグ車輌のま横で疲れた参加者さん多数が仮眠されております。
四国カルスト、キツかったですね。お疲れ様でした。

雨も止み、すっかり明るくなって沢山の方々到着。

AJたまがわジャージの方も来られました。あの有名なたまちゃんジャージですね。

その後、1台のクルマが私らの近くに停車し、一人の方がその車輌に乗り込みました。PCだけに許されるプライベートサポートのようです。

その車に乗ってこられたのが、下の画像で真ん中に居られる女性。

聞くと、ご主人のサポートでクルマで来られたとのことなんだけど、愛媛の方かと思いきや、東京からご夫婦で来られ、ご主人はブルベ出走し、奥さんはレンタカーでサポートしつつ四国観光しに来られているとのこと！
これまでも比較的近隣からのご家族での支援などは見てきましたが、わざわざ東京から奥さんがサポートで来られているとは驚きです！
やぁ～、大変に仲の良いご夫婦なんですね。

さて、ここのPCのクローズ時刻は6時28分。
私らが持参している時計は狂いの起きない電波時計。

で・す・が…

クローズ時間に間に合わない方々多数の事案発生！！

ここに来る途中で沢山仮眠しちゃった方とか、クローズ時間の思い違いしててまだ余裕あると思ってたら、時間過ぎてた方とか…
えー、残念＆お気の毒さまですが、私からは何もお手伝いできることがありません。この場でDNFとなってしまいます。お気をつけてお帰りください。パッと思いつくのは宇和島まで行ってそこから輪行で松山ですかね。

って、AJ広島代表氏も副代表氏もタイムオーバー！！と言う大波乱。
やはり何が起きるか分からないのがBRMですね。
ゆすはらの道の駅でゆっくりされている方々に別れを告げ、ドロップバッグ車輌は次のポイントに向けて出発します。

8時半。
PC3のゆすはらを出たら、次のドロップバッグポイントPC7の道の駅さめうらのオープン予定時間まであまり時間がないので、ルートを大幅に外れてショートカットしてさめうらに向かう。

 

だが…
ここでK兄から

そんなに早く行っても誰も来ねぇんじゃね？

と言う、的を得た提言がなされる。

確かにそれもそうだな。
ほぼ先頭を行っている方の位置情報を見ても、まだまだPC7には程遠い。

そして何より、K兄が製作した「すれ違い検証動画」が実に正確に製作されていることが明かされ、先頭を行っている人がこの検証動画にわざわざ合わせて走っているんじゃね？って思わせるほど通過時刻がぴったりなんだわΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

うわ！すげーな。計算し尽されている！！！
この検証動画の製作プロセスの話を聞き、とても素人とは思えない技術と、途方もない時間と手間を掛けて作られている事実に驚愕。そして、正確なる時間トレース。恐るべしK兄！！！

その検証動画によるとPC7のドロップバッグポイントに先頭が到着するのは21時になりそうだ。
だったら時間はたっぷりある。ショートカットをやめて足摺岬の方へ行ってみますか。足摺足摺♪

ルートを逆走するような形で足摺岬を目指す。
途中でオダックス近畿のランドヌールに多数遭遇。その中に見たことがある方が…ハンバーガーサドルバッグ氏！！！

げ、広島に出てねぇと思ったら近畿にエントリーしてやがった！！（笑）

軽くご挨拶し足摺へと…
半島からちょっと逸れてPC5であるローソン土佐清水汐見町店に立ち寄る。
2、3名の参加者さん遭遇。
そして足摺岬へと。

フォトチェックポイントである足摺岬。我々の到着は15時。
上の画像に写っておられるのはBRM参加者ではない自転車乗りの方。

ここで1名のランドヌーズに遭う。
この方、早い。小柄なカラダのどこにそのパワーを秘めているのか不思議なくらいだ。走行の様子を動画撮影させて頂いた。

さて、ここからドロップバッグ車輌はオンルートでPC7を目指しますかね…
しかし時間があまり無いな。高速道を使ってショートカットしてPC7のさめうらを目指しますか。

って思ってたのに、気が付けば何故か高知市街にいる我々。

う～ん…
このハイエースについてるM菱社製のカーナビ、分かりにくいんよね…（言い訳）。
まぁ、プチ観光と車内に言い聞かせ（笑）高知市街地を走行します。

しかし、
しかしだ。

高知の路面電車って、チョー怖い。
迷い込んだ道が道路と鉄道の併用区間。って言うか単線区間と言うか。
狭い車道の左側に線路が走ってて、その線路の上をもちろん路面電車が走ってて、それに連なってクルマも走ってるんだ。

こちらの動画を見て頂ければ、大体理解戴けるかと…

向こう側から路面電車がこちらに向いて走ってくる恐怖！！
どうする、どうすりゃいいんだ！！！！

前方のクルマは右側の反対車線にはみ出すようにして電車との衝突を回避（笑）
こちらも同じように回避（滝汗；；；

乗降場所も車道に白線で枠が書かれてて安全地帯っぽくなっているだけで、広島のようにコンクリートで立体的に設置されているものでは無いんだ。

コエーよ、こりゃ怖えー！
平成の世にあって、このような方法がまだ残っているんだね。

ってか、高知のドライバーもチョー怖えぇ。
こちらもえぇペースで走ってるんだが、ブチ抜いて追い越して行くクルマ多数！！
土佐のいごっそうは短気なん？？？

と言うことで、高知自動車道を使って四万十町中央～大豊まで最短最速ルートで走行すればいいものを、血迷ったドライバーが高知市街地まで行ってしまい、がっかり名所で有名なはりまや橋観光までしてしまう始末(;´Д｀)

この先、オッサン二人は無事にさめうらのドロップバッグポイントを設営できるのでしょうか!?

後半へつづく。

あれは何ヶ月前のことだったんだろうか…
TBC管理人さんことツジノさんからLINEで連絡が来まして、グルメライドのスタッフを手伝って欲しいと依頼受けたんよ。

もちろん、二つ返事で快諾。
そのイベントとは、第4回道の駅グルメライドin中国山地2017。

グルメライド。
かくも香ばしい響きですね。
自転車でライドしつつ、エイドでの補給が充実しているサイクリングイベント。走るよりも喰うのがメインの自転車イベント。一般的には…ね。

自分の経験としては、グルメフォンドin美郷2013に奥さんと共に出たことがあるだけだ。それ以来のグルメ系ライド。
最近はどっぷりブルベに浸ってるので、こーゆのもいいよね♪♪♪
って感じ。

ただ、コースが全く分からないので、前の週に奥さんと共にクルマで下見行ったんよ。
クルマですよクルマ。丁度その日は台風接近の前日。風が強めなので、クルマで来て良かった。
終盤で国道54号を通るので、頓原の有名店 蕎麦・一福で昼食をとって帰宅。

で、

翌週。イベント当日。
週間天気予報では雨っぽい感じだったけど、直前の予報で持ち直し、これは楽しい1日になる予感しかしない。

朝3時半起床。
4時出発で三次方面へと高速を使って向かう。

goto 布野

向かうにつれ霧が濃くなってきた。大丈夫か？
三次と言えば霧の海とは聞くが、こんなにも濃いものなのか。
いや、これは間もなく雨が降る前兆なのでは…

などと思いつつ、スタート地点である布野の道の駅に到着。

スタッフの駐車スペースは、道の駅脇の砂利スペース。
と、聞いている。ここでえぇんかな？
まだ誰も来てないぞ。

そうこうするうちに、いつもブログで拝見している方々が集まって来られた。

この背中が写ってる女性。
姉御さんですね。
この日、終始メンバーを仕切ってまとめておられました（汗；

そうこうするウチにブリーフィングの時間が迫ってきました。
スタッフ集められ、参加者皆さんの前に立たされるの図。

23番　妖怪がいますね。
こーやって見ると小柄ですな。

え、妖怪がTBCジャージ着てるじゃないか!!
って？
えぇ、TBCジャージ着てます。

びっくりされました？
えぇ、自分が一番びっくりしてます。（笑）
まさか、自分がTBCジャージ着る日が訪れるとは思ってもみなかったですね。

誤解の無いように言っておきますが、HBS=広町.com自転車部を部長自ら脱退した訳でも、TBC教に入信した(w)訳でもありません。

郷に入っては郷に従え
朱に交われば赤くなる
長い物には巻かれろ
県北を走るならTBCジャージ

日本語には美しい諺が沢山あるですね。いいですね。
そう、何事も交流です（意味不明）。

実は白いジャージってちょっと怖かったんよね。
昔の白いジャージって、なにかと透けてませんでした？
雨の日、白いレーパンが後輪から突き上げてきた水によって透けてケツの割れ目がモロ見えたり、前方のもじゃもじゃがボカシが効かずに認識可能な状況だったり…
しませんでしたか？

そんな記憶があったので、ちょっと管理人さんに聞いてみたのですが、

あ、このジャージみんな着てるけど、誰ひとりそんなの気になったことないッス（きっぱり）

って、言われたので着てみたが、まぁ確かに透けはしないが何故か下腹が目立つな。ねぇ、たっかんさんｗ。

あと、自分の悪いクセでパンク修理で手が汚れた時なんかに、黒いレーパンだから目立たないのをいいことにいつもレーパンで指を拭くクセが付いてるのよ。なので、無意識のウチにこの白いビブのレーパンで指をふきふき…ってなるともう白じゃなくグレーのレーパン化してしまうのを恐れてたりする。
うん。

まぁ、そんなことを思うも思わないも時間は過ぎ、ブリーフィングの時間となりました。

本日の参加者さん、370名ほどだったかな？
そして、皆さんの前にあるステージ脇にドーンと座る黒いクルマ。

おぉ～!!
ヴィクトワール広島のクルマだ。初めて見た。
男前の中山選手（モデル出身）。前に蒲刈でご一緒したことある。
そして、もう一人の方は…お名前失念しちゃったが…吉本興業に行きかけた彼は壇上でパフォーマンスを披露。

続いてのスタッフ紹介で自分も壇上へ…

あ、どうも。僕です。
みたいな。

スタートは7時半でしたかね。
伴走系スタッフのビブスの色分けは意味があって、先頭は青、中間は黄、終盤はオレンジ。
黄色ビブスのこなきは、管理人さんの指示で中間伴走でも前方スタートを切る。

序盤、参加者の皆さんに交じってのまったりライド。
グルメライドだけに、前方スタートとは言え

俺はヤルぜ！俺はヤルぜ！！

的な雰囲気は感じられず。淡々と走る皆さん。
こりゃァもしかしたら、スタッフとは言え皆さんと同じように淡々と走ってグルメに舌鼓を打って、サラッとゴールしちゃうんじゃね？
みたいに思ってた。
だって、これだけの規模のイベントで実走スタッフやるの初めてだから。

だが、その甘い考えはスタート10キロほどの地点で打ち砕かれる。
ふと前を見ると、お揃いのジャージ着てる3人の方が路肩で停車している。
何でも、一人の方の後タイヤにトラブル発生し、継続走行が困難な状態になっている。
あ、差し障りがあってはいけないので、具体的にはトラブル内容は書きませんね。

ちょと先に集会所みたいな小屋があって、そこの前が道が広くなっているので、あそこまで行きましょうと声掛けさせて頂いて、トラブルの様子を見る。

う～ん…これは継続走行は危険だなぁ…チューブのスペアは持ち合わせているが、タイヤのスペア、今日はブルベじゃないので持ってない。
後続スタッフが来たので管理人さんに連絡してもらう。

20分ほどで到着するとのことなので、一緒に待ちましょうかね。
その間にも皆さん通過中。

頑張ってくださーい、行ってらっしゃーい。と声を掛け応援。
そうこうするとオレンジビブスの最後尾スタッフ到着。
その中に、仙人ことおくべぇさんが居るので、タイヤ持ってない？
って聞くと、中古だけど持ってる！とのオコトバ。
流石だ、おくべぇさん！この後は任せた！！

こなき離脱し再スタート。30分ほどはこの場にいましたかね。
ですが、全然焦ることないです。だって、グルメライドですから。

TBCジャージ。
白基調。
海外プロチームがこのデザインをパクッてますよね（笑）

ってか、もっと肌が焼けてる方が似合いそうだな…
おっき～なさんのように。
日サロに行こうと決意しました（嘘）。

あっという間に第一エイド到着。

さすがグルメライドです。エイドでの補給が充実しまくりです。
ぶどうにパンにドリンク類。
ドリンクは手持ちのボトルへの注入もOKって言う太っ腹！
それを管理人さんに言うと「山間部なので自販機も少ないので、注入OKにしてるんですよ」とのこと。うん、納得だ。

あんまりゆっくりしてるとスタッフ参加であることを忘れて、ただ単に参加してるだけになるので、早々に先に行きましょう。

9月下旬、季節は秋。
ルート脇の田んぼは黄金色に輝き、稲穂は首を垂れている。
既に稲刈りを終えた田も、今日まさに稲刈りをしている田もある。
山々は濃い緑で、広葉樹の紅葉にはまだ少し早い感じだ。

心配してた空模様も青空が見えている。だが、ピーカン晴れではなく、ちょっと曇り気味で暑くなくイベントとしては最適な天候と思われ。

道の起伏はある程度はあるものの、激坂系や登山系の勾配や山越えは無く平穏なライドだ。さすがグルメライドって銘打っているだけのことはある。

高野界隈を通り行く道脇にりんごの樹が見えた。

えぇですね。絵になるですよね。

当然に、道の駅たかのでは補給にリンゴが振る舞われている。
高野の道の駅には有名な「雪室」もあるので、ちょっと入って一瞬だけ涼む。
いいよね♪

高野を出発すると標高を少しづつ上げて島根県境へと。

最初、ルートを全然知らなかった時は、このイベントは広島県内だけで完結するルートなんだとばかり思ってた。

たたら角炉伝承館ASではコケて膝を擦り剥いだ方が居られたので、スタッフ支給されている大き目の絆創膏をお渡しした。また、この先のルートについても尋ねられたりしたので、先週のクルマ試走で感じたポイントなどをご説明。

県境から下って国道を左折。県道に入る。
この辺りで、路肩に停車しサドル位置を調整している方をお見掛けしたので、お手伝いがてら雑談。

この県道が部分的に険道な箇所もあり、なかなかに香ばしいルートをひいてるなと。流石TBCだなと感心したりして。

険道が終わったところは吉田。
島根の有名人、秘密結社鷹の爪の吉田クンの故郷だ。

吉田君の母校であろう小学校ではこの日、運動会が開催されていた。
こじんまりとしたアットホームな雰囲気の運動会で、どこか懐かしい。

その後の道の駅は尾道松江道のSAを兼ねる道の駅たたらば壱番館。

ここでのグルメもボリューム感ありあり。

キノコたっぷりの木の葉丼。

つゆだくでペロッと行けちゃいました。
その後はデザート。

美味しかったのはもちろんですが、めちゃ冷えてて後頭部が痛くなったのは言うまでもありません。

ここのASで脚を引きづってる方がおられたのでお声掛け。
何でも脚が攣ったとのことなので、支給されいるメイタンの2RUNをお渡しし、5分ほどゆっくりしといてね。と伝える。

その後はすっかり大型車両の姿が消えた国道54号線へと出て、帰路方面。

54号の路面に描かれている自転車アイコンがママチャリなのが微笑ましくていいですね。国交省はママチャリでここを走って欲しいんですね。理解しました。

ただ、この54号。緩やかな斜度だけど長く長く登ってるのよ。
2～3%で10キロ以上はあると思う。
この登坂で苦しんでいる方を多くお見掛けしました。
グルメライドに仕掛けられた罠。恐るべしTBC!!（笑）

こなきも皆さんとほぼ同じペースで上まで行ったのですが、後ろも沢山居そうな感じだったので、一旦下って戻り、再び登ったりしました。
その間にお見掛けした停車している方々にお声がけさせて頂いたりしつつ…。

その長い登坂が終わると頓原の道の駅。
ここの補給が最も豪華！

トロットロの串肉。
豚骨ラーメンが食べたくなりました。

この他にもタコ焼きとジェラート。
トマト味のジェラートはトマトの種も入ってて、リアルなトマト感が美味でした。
建物裏手にはヤギもいましたので、しばし戯れたりもして…

で、再スタートして幾らもなく最後のエイド、赤来に到着。

ここではパンとミネストローネ（？）。
この期に及んでパン食わすか!?って思った。
パンは大量に余ってる雰囲気でした。流石にもう食べれない方が多かったんじゃないかな。多量に余ってる感じでしたし、サドルバッグにぎゅうぎゅうに押し込んでる女性をお見かけもしましたし（笑）

最後は県境の赤名トンネルを抜けるべく坂道を登り、トンネルを出たらあとは下るのみ。

ゴールしてからのご褒美はジェラート。

スタッフ分もあることに感謝感謝!!

私がゴールした時点では、他のTBCメンバーの姿は見えず。
ジェラート喰ってるときも誰も来ず。
まぁ、後ろ髪引かれる気もしますが、風呂入る時間が無くなるので、この場は一旦おいとましましょう。

クルマで風呂へ移動です。
第一エイドだった、ふぉレスト君田併設の温泉へ浸る。
あぁ～…生き返るぅ～…
16分300円のマッサージチェアにおざなりにあしらわれた後、ふぉレストを去る。おっと、時間がない。

スタッフ打ち上げにもお呼ばれしてんのよね。
向かうはBreezeと言うピザ屋(?)さん。

カーナビに案内してもらうも、ホンマにこの先にピザ屋があるんか!?
って言いたくなるような細い田んぼ道のよーな所を通らされたその先には確かにおしゃれな店舗がありました。

三次の街並みが一望できる素敵なロケーションに立つウッディなお店。
ここで美味しい料理を頂きながら、皆さんとお話して…

管理人さんの歌声って初めて聞いた。
やっぱ若いな。
あ、思い返せば奥の方のメンバーさんとは会話できんかったな。
またの機会に。

途中で仮眠しつつ日付が変わる頃に帰宅。
楽しい1日でした。

皆さんお世話になりました。
またどっかのイベントでご一緒しましょー(^^)/

金曜。
仕事をちょっと早引けして広島市内に向かう。

彼との待ち合わせは駅前銀ケツ18時。
彼の名前は、たっかん氏。
そう、ブルベでいつもご一緒してる有名人だ。

同じくブルベでいつもご一緒している、M脇さん…あ、皆さんがモリリンって言ってるので、モリリンって言っていいですかね？
モリリンがやってるお店に飲みに行くんよ。

店の名は
WineBar500。
500と書いてチンクエチェントと読む。ルパンが駆るFIAT500の500ね。

初訪のお店だ。
もとより、呉に住んでて勤務先も呉市内だったら、広島市内へ飲みに出かけることもそうそう無く、広島市内で飲むことそのものがレア。

広島駅そのものもいつの間にか新しくなっちゃってて、在来線ホームから駅前に出るルートすらびっくりするほど変わってる。目隠しされて連れてこられたら、ここは大阪？って思うのではなかろうか。そのくらいに駅が新しくなっている。

呉住民としては、駅舎が新しくなるよりも呉線を複線化して欲しい。
全線とは言わないが、せめて広島ー呉間は複線化して欲しい。
それが無理ならもっとロバスト性の向上を！
ちょっと雨が良く降った程度でバカみたいに遅延するのは勘弁だ。
呉の人口が減りつつあるのは呉線が軟弱だからだと言っても過言ではない。
（個人の感想です）
何が原因で遅延するのかなんてとっくにわかりきってるじゃない。その部分を強化するだけだろうに、何故それをしない。
あ、話が大きく脱線しましたね。鉄道だけに脱線とは縁起でもない…ｹﾞﾌﾌﾝ…

でね、駅前でたっかん氏と合流したいんだが、オフ日で普段着の彼は全く発見できない。いつもサイクルジャージのイメージしかないからね。
しかも金曜の18時銀ケツ前ってこんなに人多いんじゃね！
何だぁ、せめてヘルメットくらいかぶっててくれりゃあ発見しやすいのに…

って、思いつつキョロキョロしてると右斜め前方から見知らぬ人が声かけてきた！
ぅわ！たっかんさん！！

まるで別人。
全然気が付かんかった。

まぁ、そんなこんなで合流しましてPC1であるチンクエチェントを目指して歩く。
PC1は近い。地名で言うと大須賀と言うところらしい。
大須賀…地図で見ると広島駅の左側あたり。郵便局の裏手の方のようだ。
言われるがままに歩いて大須賀界隈まで来ますとガード下を抜け、昭和のカホリが漂いまくる飲み屋横丁を抜けて行く。
おぉ～この界隈、なんか面白そうなお店が沢山あるじゃない。エェねぇ～…
そんな横丁を抜けたところにある味のある建物がチンクエチェント。

店に入ると、おぉモリリン!!
ようやく初めて来ました。

後ろから私らに続いて入ってくる女性客の方、1名。

こなきさん！

って声をかけられ驚愕！
げ、S女史!!

どしたん。え？市内出張？？
で、なに？
え、ここに来るのバレてた？
あははははは…（笑）

まぁ、そんな感じでサイクリスト集結！

ごめんなさい右手の女性の方、見切れてしまってます。
この後、AJ広島動画の撮影＆編集をいつもやってくれている、K本兄さんも合流。ジテツウ帰りのTSUNEチャンもソフトドリンクで参戦。

訪れるお客さんもトラやってる方多し。
もちろん、自転車界に縁がないであろう、一般のお客さんも多数。
気がつけば店内は大にぎわい。入店するお客さんをお断りする数も多く、繁盛店なんっすね！！！

色んなワインを頂きつつ、珍しいチーズも食し、会話もあれやこれや盛り上がり。ブルベの話はもちろんだし、S女史の今年のお盆紀行の話で感心したり…
話は尽きないね。

TSUNEちゃんは明日も早いとのことでひと足お先にジテツウで帰って行ったが、その後も話あげて気が付けば23時を過ぎている。

電車の時間もあるので、そろそろお開きにしますか。
駅でそれぞれの方向へと解散。お疲れさまでした。とっても楽しいひと時でした。ありがとうございました。またやりましょう。

そいえば、AJ広島の飲み会ってやったことないよね。
今度やりましょう。忘年会とかどうですかね、幹事は大先生でお願いします（笑）

何やかんやで最終の呉線で帰宅しました。

翌日土曜。
この日も予定あり。

今日は三次に行く用事がある。
もちろん自走でｗ

自宅から三次までのルートはもうすっかりお馴染みのR.375。
目新しいのもの特には無く、淡々と北上するのみ。

東広島の市街地を抜け、高屋界隈…
あ、

ブルベスタート地点で良く使ってた福富ダムの手前のコンビニ、ローソン東広島高屋町稲木店が閉店してた。
そっかぁ～、まぁお客さん少なそうだったよね。ココ。

まぁ、その後も快調に走りまして、本日のこなき。

ちょっと逆光気味ですな。

三次に入りまして、スグの川西って地名の場所。
左手にスペースシャトル型の遊具がある保育所をちょっと過ぎた辺りの景色が変わってた。

いつの間にファミマが出来たんじゃ。
しかも、ちょっと道の駅っぽく、産直売場的なのが併設されている。
ファミマ側にはイートインもあって、これはサイクリストには嬉しい店舗じゃなかろうか。

また、ファミマとは別棟でトイレがあったが、この建物もサイクリストには嬉しい長ベンチがあるトイレだ。

長ベンチ。いいよね。
しかし惜しいのは、バイクスタンドが未設置だったこと。

バイクスタンド。

もはやコンビニや道の駅での常設はデフォルトとなりつつあるバイクスタンド。
別名、サイクリストホイホイ。
これがあるお店に自転車乗りは吸い寄せられるのよね。

新しい店舗だから、これから準備されるものとは思いますが、是非、お願いしたいところである。

さて、ここから三次の中心地までは近い。
本日の目的地はこちら

三次で行くところと言えば、ココ以外には思い当たらないTBC本部。
前々から注文してたある商品が届いたとのことなので、受け取りに来た次第です。
その商品が何なのかと言うのは、再来週に判明しますので、またその際にお知らせしましょうかね。
管理人さんと駄弁ってますと、パン助氏も来られましてあれやこれや話まして。前日に続き、ここでも話が尽きず…

とは言え、これまた自走で帰らなきゃならんので、あんまり長居はできません。15時を目処に本部離脱。再来週にまたお会いしましょう(^^)/

帰路もR.375一択で。

道沿いでは家族総出で稲刈りやられてました。
稲刈りと言うか正確に言えば、はぜ掛けですね。

昔ながらの…自分も子どもの頃は手伝ってた記憶がある…農作業も、すっかりと珍しい光景になってしまったですね。

まっ暗になる前、19時に帰宅。

三次。
遠いようで近いようでやっぱり遠い。
でも、峠越えとかないので余裕の自走圏内。

管理人さん、
例のブツ。LINEの画像もお送りしましたが、えぇ感じでやんす。
再来週にはお披露目できますね。
天気、晴れることを祈るばかりです。
たのしみにしております！！！

愛犬の体調を心配するあまり、ここ最近乗れてない。

ってのはウソ。
燃え尽き症候群。
とりあえず出走する年内のBRMは全部終わっちゃったからね。
10月の1,000kはスタッフだしね。

とは言え、走っとかないとカラダがナマる。
土曜日。
まるっと1日空き時間が取れたので、久々のプライベートロングに出発。
向かうは広島市内方面。

関東の方では台風接近中とからしく、こちらも風が強めだ。
海が見える辺りではアゲている。これはちょっと大変な1日になるかも…

海田を通過する折に、時節柄のアレが見えました。

某国の飛翔体対応のアレですね。
この時には周囲には誰もいませんでしたが、対応お疲れ様です。

その後も順調に市内通過。観音からは新しい橋で…

お、カヌーやってますな。初めて見るかも。
この界隈でお揃いのバラ柄ジャージの女性ローディが居られた。女性同士でサイクリングとかって…

めちゃえぇじゃないですか！！

えぇ時代になったもんです。
ほんの数年前まで考えられなかったことじゃない？

市内を抜けると風もフォローに変わってエェ感じに。
快走。
快走快走快走！！

気がつけばあっという間に大野まで行ってしまってた。
本当はコイン通り辺りから山方面に行きたかったのに（汗；

全国でもココだけ！（←ホンマかいな？）歩道に掛かる鳥居！！
スマホで現在地確認しつつ、目的地へのルートを探る。
今日はあまりルートをしっかりと決めずに来てる。
だって、時間には余裕あるし、コンビニのレシートは収集しなくていいし（笑）

交差点に差し掛かる都度、スマホでルート確認しつつ坂道を登る。

あ、このmini。以前にも通ったことあるルートだな。
焦ることなくのんびりと登るが流石に暑いな。
真夏の暑さとは違うが、やはり暑いは暑い。水分摂取量ハンパナイ。

この交差点も以前にタクミさん＆仲間たちと一緒に乙丸ラーメンライドに行った時に通った交差点だ。あの時は左折したが、今日は右に行った方が良さそうだとスマホが教えてくれている。

右に行くと面白いものがあった。

キリン3頭。何なんだろ…。
その後、ようやく見えてきた国道191の標識。

そうそう。最初っから191に乗ってればこんなに回りくどいルート走らずに済んだのに…あ、大野まで行っちゃった自分が悪いね、うん、そだね。

徐々に山深い方面へと来た証拠のように吊り橋出現。

あれだよ、速度制限５km/H。
ってことは、自転車乗って走っただけでもうお縄。
原付バイクなんて絶対ムリ。
降りて押せってことだよな。

そして、いよいよ標識発見!!

県内では有名な観光スポットだと思うのに、何だ…この控えめな標識。
井仁の棚田。
無知が祟って、仁井の棚田かと思ってたらたっかんさんに

それ、井仁な(-_-;)

ってツッコまれる始末。
えぇ、テキトーに認識しててスンマセン…

で、この標識から激しく登坂しまして目的地到着。
初めて来ました、井仁の棚田。

一番手前の棚田は既に稲刈り終わってて、向こうの沢山の棚田も近日には刈られるんだろうな。
一番奥の方は耕作されてない様子。
ここにも人材不足の波が…

自分がいま立っているところは展望台になってて、案内看板も作られている。

良くあるタイプの○○百選のうちのひとつらしい。
この時点で訪れている人は自分以外にはいない。
きっと田植え時期とか梅雨時期など、稲がまだ青々としている頃が美しいんだろうな。

閣下を真似てセルフィー撮ってみるが…
何だ不機嫌なのか、オマエ
って感じにしか撮れてない。
ま、えぇや。

ちょっと上行ってみよう上。別アングルからも見てみたい。
あ、こんな看板が…

コレか。タイロンさんが「9月中にカフェができる」って言ってたの。

先ほどの展望台と反対側に来た。

さっきの展望台が右奥に小さく見えている場所。
うん、やっぱり来る時期が遅すぎたようだ。
これはこれで綺麗なことに間違いはないんだけどね。

さて、長居しても冷えるので帰りますか…
来た道を帰るのも面白くないので、反対側に行ってみよう。
小さなトンネルがあるので、あっちに行ってみよう。
どこに出るのかロクに調べもせずトンネルを抜け、激坂下って…

出たところは戸河内ICンとこ。ココも頻繁に来たことある場所だな。
ってことは、アレだ。アソコが近いな。

ってことで、よしお。

15時前到着だ。
ちょっと遅めだが全く問題なし。
今日は何もかも自由。最悪、日が変わる頃にでも帰宅できれば御の字。

ここまで126キロ。
おかしいなぁ…前夜のルート計算だと90キロもないハズだったのに（笑）

よしおでの注文はソフトクリームとたい焼き2個。

暑いからね。
冷たいものが口当たりがいいよね。

で、ソフトクリーム食べると、胃袋にたい焼き食べるだけの余裕がないこと判明。
どうするか…
仕方ないのでジャージの背ポッケに入れて帰路。
腰界隈が異様に暖かい（笑）

しばらく走ったところで、自販機でドリンク買う折にたい焼き食す。

あれ？
もしかしてもしかしてだけど、アンコ少なくなってないですか？

その後、船形のラーメン店前通過。

撮影しているとキッチンにいたお店の方と目が合った。
あ…
今度は食べにきます(;^ω^)

最短距離で帰りたいので、近道（？）

良く分からないが、ちょっと登って安佐動物園前を通過。

迷走気味に街中を走って、広島市内川沿い。

あの中洲界隈が…
ブラタモリでタモリさんがしじみを獲ってた場所ですな。

その後も広島市内を抜け、イオンモールを過ぎたところ

約241mって…
「約」っていうなら240mじゃダメなのか？？？

まぁ、その後は慣れた31号線で呉まで帰ってきまして、前々から確認したかった場所に行ってみる。

魚見山トンネルの呉側。
トンネルの手前に小さな橋が架かってる。
この橋が前から気になってた。
確か「愛のナントカ橋」とか言う名前じゃなかったっけ…
って謎を何年も抱えつつ覗き込んだら…

良い子橋。
そ、そうか。良い子橋か。

本日の行き当たりばったりライド終了。

200キロ。
いい距離だな。
やはり朝出て夜遅くならないウチに帰るライドはいい。
↑
そんな事云うならブルベ辞めろや！って話よね。うん。

でも、日帰りライドは装備最低限で気軽にフラッと出かけて、ザッと走って幸せだよね。
夏の暑さも去ったし。これから11月下旬までが自転車乗りの幸せな時期ですな。

乗りましょうゼ ＞ 各位
オマエもな　＞ 自分

タイトルの通りです。

10月6日にスタートするAJ広島 BRM1006 須波・四国1000kでは引き続きエントリーを受付中です。

三原・須波を出発し、しまなみ海道を経て四国を巡る75時間の旅。
しかも、今回の日程中、四国を走るブルベ団体は3つ。
オダックス近畿、AJ岡山、AJ広島がそれぞれのルートで走ると言う珍しいスケジュール!!

ルートのあちこちで他地区参加者と離合・並走があるかも!?

加えて、AJ広島ではドロップバッグを運用します。料金はひとり1000円で2つのポイントでバッグを受け取り可能。
汗や雨濡れたウェアを着替えることも、スペアのタイヤやチューブを詰めておくのも手。

ドロップバッグを受け取れる最初のポイントは四国カルストのてっぺん天狗荘。2つ目のポイントは終盤700キロほどの地点にある早明浦。
そう、四国の渇水期によくニュースで報じられる、あの、さめうらダムの近く。
ここのPCでは地蔵庵と言う建物を貸し切り。コインシャワーあるし、畳の上でゆっくり休憩し( ˘ω˘)ｽﾔｧ
ラスト300キロへの充電！
過去、こんなに充実した1000キロブルベがあっただろうか!!

エントリー8月31日まで(^O^)/

求む　挑戦者!!

こなきはドロップバッグ車輌の運行でお手伝いさせて頂きます。

6月に制覇しました悪魔の左手こと大山5往復ですが、走行の様子をYotubeにUPしました。

当日、撮影スタッフとして足を運んで頂いてたT田代表撮影の動画と、こなき車輌に装着したGoPro撮影の動画をくっつけて仕上げましたのよ。

今回、初めてのAJ広島公式チャンネル垢でのUPなんで、大変気を使いました(;´･ω･)

自分垢なら細かいことは気にしないのですが、公式となると…
しかも悪い事に、GoProの時計がリセットされてましてね。実際の撮影時間が良く分からなかったんです。なんで、代表撮影の動画とこなき撮影の動画を組み合わせた際に、順番が違ってるものもあるかも知れません。

土地勘がある人が見れば「あれ、順番オカシイ」って思われるところがあるかも知れませんが、そこは素人がやったこと。笑って許して…

しかしこうやってみれば、いつもAJ広島公式動画を撮影＆編集して頂いているK兄弟には本当に頭があがりません。ドローン撮影もさることながら、あの編集テクはもうプロ！！

私のは切って貼るだけなのに対し、K兄弟のはもう動画編集やCG作成まで入ってるからねぇ～。どんだけ膨大な時間が掛かっているのかと思うと、気が遠くなるですよ。
本当にいつもありがとうございます。

AJ広島公式チャンネル。どうぞ、これからもご贔屓に(^^)/

先日、とある家電量販店で面白いモノに出逢った。
価格もそんなに高価なモノではないので即買い。

ソレは、BIGLEDと言う名の 電球型LEDライト。

バッテリー機能は持ってなくて、USBコネクターから電球が付いているだけ。

シンプル。
単純。

電源はUSBのクチに5Vが来てるモノなら何でもOK。
スマホ用のモバイルバッテリーなんか至適。
手持ちのバッテリーをつないでみる。

明るい。
明るすぎってくらいだ。
もちょっと暗くてもいいくらい。

ちょっと離して照らすとブルベカードのチェック用に丁度良さそうだ。
これは10月の1000kで活躍しそうだ。

1000kで活躍と言えば、こちらも活躍してくれるだろう。

10月の1000kブルベ用機材が届きました pic.twitter.com/7hfZq5FdS4

— こなき（可塑性） (@konaki_SR) 2017年8月10日

準備は着々と…