土曜の夜は部の忘年会開催。
お店は、こなき自身も初訪となる阿賀の韓国料理マッポム。
呉高専の裏手にあるお店で、外観からは分からなかったけれど店内は満席!!
参鶏湯(サムゲタン)も初めて食べるけれど、あっさりと美味しく頂けましてぇの、アルコール類も飲み放題コースと遠慮もなく、幹事としましても楽させて頂きました。
空くじなしの豪華景品を賭けたビンゴゲーム大会も盛り上がりまして、今年1年色々ありましたが、皆さん最後は笑って終われて良かったです。
今回はスケジュールの都合で参加出来なかった部員の方々も、次回イベント時は是非とも愉しいひと時をご一緒したいですね。
さぁ、これで部としての大きなイベントは年内全て終了です。ちょっと早いですけれど。
機械と云う感情の無い無機物に想いを馳せる。
たとえば、仕事上で扱う幾つかの機械がある。
それらの機械を長年使い、更新時期が訪れ、搬出されて行く前には利用者の前から、こなきの手元にちょっとだけの間戻ってくる。
その様子を見れば、その機器が利用者にどんなに使われていたのかが分かる。
障害が多く手を焼いた機器にも思い出がある。
お疲れ。長い間、お疲れだったね。
そんな言葉を掛けつつ、業者に搬出されて行く機械たち。
そして、後継として新しい機器を迎え利用部門に設置する時、
頑張れよ
と、心の中でエールを贈る。
そんな気持ち、自分だけなんかなと、大手ベンダーのCEに聞いてみたところ「あぁ、全ての機器にではないですけど、苦労した機械などではそんな気持ちもありますね」と、日頃は事務的な会話しかしない方も云われてた。
日本人だからなんだろうかね。
新しい物好きでありながらも、慣れ親しんだ物への愛着は捨てられない。
＊
間もなく新しいバイクに乗り換える。
Bianchi-Nironeと過ごした日々。どれもこれもいい思い出ばかりだ。
そして、新しいバイクがもうすぐ到着する。
またコイツと沢山の思い出を築いて行く。
時々思うことがある。
あの時の あの出逢いがあったからこそ、今の自分があるんだ。
そう思う 人生の岐路とでも云う出逢い
ただ、その時は その出逢いが岐路であることは分からず
しばらく後になって 思い返したときに
「あぁ… あの出逢いのお陰で いま 自分はこうして居ることができているんだ」
と。
そんな出逢いは 誰だってひとつやふたつじゃないよね。
トラウマ…
個人にとって心理的に大きな打撃を与え、その影響が長く残るような体験。精神的外傷。外傷体験。(出典：語源由来辞典)
そう。岐路じゃなくトラウマとでも云うべき出来事だったんだ。あれは。
今年の春
石見の試走で、島根の山の中を仲間と駆け巡った際に、しんちさんのKUOTA-KEBELに乗させて頂いた。
お店とかイベントで試乗するシーンってあるけれど、平地を数百メートル走った程で何が分かるだろうかね。
ましてや、ポジションやペダルも違えば、ホントに…
で、KEBELを借りて走ったのは、石見GFで実際に走る山の中。
20キロほどの距離を走ったかな…
りゅうじさんに
「借り物バイクなのに、あんな無茶な走りして」みたいに云われちゃったけれど、KEBELで登った山々は愉しかった。
そう。あれが初めてマトモに乗ったカーボンバイクだった。
あの時の経験がトラウマとなって残ってて、カーボンいいかも♪って気が心のどこかに残っていた。
そして、Nironeのフレームがほぼ終焉(?)。
悩みに悩んで、考え至ったのが
TREK Madone 5 のフレーム買い。こちら。
サイズは52。
もうすぐ納車予定。
じゃあ、なににするか…のつづき。
音戸大橋並みに色々とループしながら考えていると、どうもBianchiはスピンアウトしてしまった。
残るブランドはTREK!!
良く分からんのが、カーボンの700/600/500/400/300の違いは何なんだ!?
こちらのカタログPDFの14ページにそれぞれのグレードの違いが書かれている。
まぁ、価格が高いカーボンほど優れている訳だな。
しかも、700/600は本国TREK製、それ以外はアジア圏で造られているみたいだ。
完成車価格として見た場合、自分の中では500シリーズがど真ん中っぽい。
で、500シリーズってところに重点を置いて良くよく見てみると、Madone/Domane5.9はDi2仕様。
電動かぁ～。電動はこなきの場合は要らんなぁ～…そのカネがあるなら、いいホイール入れたい。
ってことは、5.2クラス？
じゃあじゃあ、5.2クラスのMadone(マドン)とDomane(ドマーネ)の違いはなに？
値段は一緒なのよ!!
Madoneは言わずと知れた「ロードレーサー」。Domaneはエンデュランス系で、フレームが独自のIsoSpeedでシートチューブがトップチューブに固定されてない。
が、もう1つ気になるところがある。
Madoneはダイレクトマウントブレーキ、Domaneは従来からあるブレーキ。
この、ダイレクトマウントブレーキってのが非常に気になる!!
フロントはあんまり変らんけれど、リアブレーキがBBのすぐ後ろに配置されてる。
この、ダイレクトマウントブレーキってのが非常に気になる!!
シートチューブの後ろにブレーキが無くてスッキリしてる。(メンテは面倒くさそーだな…)
おー…
ってなると、Madone5.2が最有力候補かぁ～…
しかし、気に入らん
しかも、11-28ってどーよ。
漢は黙ってノーマルクランクじゃろ。
なんだなんだ、ProjectOneですらこのギア歯数辺りはカスタムできんのかよ!!何だよそりゃ!!!
話んならん。
んんんん～～～～～～
最後の手がある。
フレーム買いだ!!
以前の記事でバイクの今後考…って記事書いてから、色んな人にあーのこーのと詮索されたw
まぁ、みんな新しいモンには興味あるよね。
じゃあ、次は何にしましょうか…と、考えた場合
やはり、オカムラさんとこで扱える車種ってのは第一条件として外せない。
で、Bianchiに引き続き固執するのかと言えば、これまた難しい。
CycleEuropeのサイトを見ると、気になる車種が幾つかあるが、どれもレパルトコルサモデルだorz
レパルトコルサストア限定モデルって書いてあるモデルはオカムラさんでは取れない。
で、その記述が無いモデルとなるとミドルグレードよりも下。ん～…
せめてフレームの価格が20万円台のバイクを目指したい(理想)。
SpecializedやTrekを検討する…？
「え゛ぇぇぇ～～～～！こなきさんがBianchi以外乗るってイメージ無い！！！」
って周囲は言うけれど、自身はそんなに拘りは無いんよ。今はね。
Specializedは、例のトップチューブのスローピングが激しいのが、こなきの趣向には合わない。となれば、Trek!?
Trekと言えばMadone。でも、こなきがやってるブルベなんかのエンデュランス志向だとDomaneが有名なとこか。
今年からProjectOneって名前のカスタムオーダーもリーズナブルなグレードから実現してるな。なかなか魅力的。
Webの画面で長々と色遊びしてみるものの、欲を出すと値段が跳ね上がる!!
自分的には、完成車価格で40万円台前半が目標値(理想)。
と、ここまで書けばそんなに悩んでないように見えるけれど、ここまでのプロセスを何度も繰り返し思考したり、やっぱり高いモデルは勿体ないのでは…ブルベやるなら価格が高いモデルが必須な訳では無いし…でも折角だからいいのが欲しいのは仕方ないよね…
欲と経済性のせめぎあい。
実車をくるぱん奥さんに見せてみるのも一考と、オカムラさん以外のお店に連れて行く。
宇品のネコモトさん。駅裏にある元のネコモトさんも訪れてみる。元ネコさんとこでは、Madone上位グレードの展示もあり、奥さんの脳内イメージも↑↑↑みたいだ。
また、ここでは面白いものがあった。
TREKカーボンのBB部分のみのカットモデル。こちらの方の記事にあるBB部分のみのサンプル。
こ、こんな軽くてぺらんぺらんな中にベアリング埋め込むだけで、プロ選手の絶大なトルクを受け止めることが出来るのか!!
この男は、カーボンと言う素材をまだ理解していない。
ゾウが踏んでも壊れない筆箱くらいにしか考えてないだろ＞自分。
しかし、アレは衝撃的だったな。
次に海田のキムラさんも訪れてみる(ここはこなきも初訪)。
ここにもTrekあるし、COLNAGOのMASTER X-LIGHTなんかもある。お、Madone5.2の実車だ。
折角なのでパーツ小物などを買わせて頂きお店を出る。
ここまでの状況を踏まえ、再びあれこれ思考。
つづく…
かねてより支援の1票をお願いしてました、ゆるキャラグランブリが終わりました。
我ら、ひろげんき君の頑張りがどんなだったかと言うと…
ん～…。
まぁ、準備期間が無かったことを考慮すればとてもいい順位だと思います。
その他の県内順位は…
ぐぬぬ…ふでりん強し。
担当マネージャさん＆応援Pjの方々、お疲れ様でした。
たちまち、今年はこんな順位でしたね。
また、投票頂きました方々、ありがとうございました。
さぁ、来年も再チャレンジあるのか！？
今週末はいい天気でした。
オレンジライドが今週末なら良かったのに…って感じた人も少なくないハズです。
さて、そんないい気候の1日、家でゆっくりしてるのも勿体ないので、今日も走ってきました。
お昼前に自宅を出発。一路、蒲刈方面へと。
道なりに順調に走りまして、下蒲刈→上蒲刈を経て豊島大橋を渡る。
先週もココ走ったよな…
で、豊島のミカン山へと登る激坂の途中からコースアウト。
山方面へと登って行く。
ここら界隈、全てミカン畑。
もーね…。島がミカンの重さで沈んでしまうのではないかと言わんばかりに、みかんだらけ。
中には、レモンや謎のかんきつ類もあるし、もっと標高上げた所ではキゥイもほぼ野生化してたわわに成っていた。
人間がかんきつ類だけで生きれるなら、ここの島の人は食料自給率100%以上だよ(なんだそりゃ)。
さらに標高を上げ、畑がなくなって来ると、ようやく紅葉が現れてきた。
いいわ。紅葉狩りに来た訳ではないけれど、ちょっと癒される。
そして、登り始めて30分ほどで目的地到着。
そう。十文字山展望台。ココに来てみたかったのよ、初訪。
着いた際ご家族が居られ、パパはクルマの中でタバコを吸われてて、こちらに気が付くと
ハハハ、よくここまでたどり着かれましたねぇ～。クルマの私ですら、道に迷いそうになりましたよ。
って声を掛けられた。
えぇ、道案内の看板が出てましたからねぇ。
私は高所恐怖症なので絶対に上には上がらないんですよ。
って言われてる。そーですか…こちとら煙とナントカなので、高い所が大好きなんですよ。では、失礼して上に行ってきます。
へぇ～、ぐるっと丸くなってる廊下みたいだ。
輪の中を見下ろしてみると…
ステージっぽくなっている。
良く見ると柱に照明のようなものが付いているし、輪の外側には展望台をライトアップするライトが並んでいる。
夜間野外コンサートでもあるのか？
ないだろうな。こんな山の中に夜登ってくるのですら怖いよ。
しかし、ここからの景色はいいな。
キラキラと輝く瀬戸の海。陽の光もポカポカと暖かい。
でもでも…小声で言うならば、この前の竜王山からの眺めの方が良かったな…
や、そんなことはないです。どこも絶景ですよ。ちょっと休憩しますかね。
オカムラさんとこで、オレンジライド用に買ってたスポーツようかん。
あー…ポカポカと気持ちいい。
僕も疲れたんだ。なんだか、とても眠いんだ…
って、パトラッシュかよ!!
あんまり休み過ぎると汗が冷えるので、次に行きますか。
次は、隣山の展望台、空海展望台。弘法大師とは関係ないみたいだ。
展望台なのに何故か鐘があったので、部員の安全を祈願しながらゴオォォ～ン…
(神社じゃないっつーの!!)
まま、そこからすすすーっと下山しまして、豊島の漁港方面に下山。
降りたところは豊浜大橋のふもとだった。
ここで、本日の目玉を発見!!
豊島の漁港から愛媛県側にちょっと行ったところで見つけた、カップ麺の自販機。価格は200円。
店舗や補給が無いここら界隈での貴重な食料補給基地だWW
ちゃんと箸も入ってる。
これから先、いざと言う時はアテにさせて貰おう。
その後、島の南側を経て帰路へと…
出会いの館でワンコと戯れ、大新開から来たと云うサイクリストとも語り合ってから帰宅。
本日の記録：
走行時間=3時間36分
走行距離=81.7km
あべ=22.6km/h
さぁ、11月も今週で終わりやなぁ～。
いよいよ気ぜわしい師走が来る。
先週行われました、安芸灘とびしま海道オレンジライド2013。
詳しいレポは、アガーモンさんが詳しく書いてくれてるのでそちらをどーぞw
また、フォトレポートとしては、オカムラさんBlogに多数掲載されてんので、そちらもどーぞww
HBSジャージ揃っての地元イベント。AXIS小林さんが
と言ってくれたからには、この大会にみんなで参加するのは特別な想いがあるよ。
そして今回、まこさん、AGA-MONさんの奥さんと、女性2人も一緒に走るってことで、ワイガヤな1日の予感。
で…
アレだね。
開会式での市長のスピーチの中で、このイベントのことを
と口走ったのは
自転車乗らない人からすれば、自転車が沢山走る = 自転車レース = 競争 = 競輪なんてのが連想されやすいのが普通なんですから。
で、第1エイドに差し掛かった頃には風が強くなり、雲行きが怪しくなってきたので各々で雨具などを着まして、しばし走るとやはり雨が降り始め…
状況になりつつありました。
結局、第2エイドから第3エイド間が降った感じでしたかね。
そうそう。
第3エイドと言えば、第3エイドで息子DNFになりまして。お約束の落車。
後日聞くところによると、下図の★のグレーチングで滑ったとのこと。
息子が先行してて、遅れて第3エイドに到着すると落車したと言うので見てみると、ケガはすり傷程度だが、例によってエンドが曲がってる。
RDが内側に斜めってるだけじゃなく、ひねりを加えるようにチェーンラインに対しても曲がってる。
これでは走行不可能。
で、たぶんダメだろうと思いつつも、RDを手前に引いてみると…
あっさりとエンド折れちゃいました。
何年か前もこんなシーン見たよな…
こなきも息子も、落車やエンド折れも慣れたものなので、特段に落胆も無く。スタッフさんにDNFを告げ、ピックアップをお願いする。
「シマノカーなら、そこにいますよ」
って言われたけれどエンドは無理だろうし、なんが何でも感あふれてないのであっさりDNF。
第3エイドでの別のイベントとしては、かつお氏のパンク修理で愉しんだこと。
岡村島でパンクしてチューブ替えたものの、その後もスローパンクで何度か空気入れながらココまで来たとのことなので、再度ココで根本対処を(かつお氏本人は既にお疲れの様子なので)部員みんなでやるw
別のチューブ入れてみたが、いきなり裂けてる。
更に別のチューブ入れて、今度はカンペキと空気入れると、リム噛んでて圧とともにみるみるサイドが盛り上がってきて
も一度セットしなおして、ようやく修理完了。
パンクと言えば、島根から来られたがっきーⅡさんとその仲間たち(MCC)は、チューブラーの予備が無いと困っておられましたが、こちらはスタッフKさんのチューブを受けましての復旧となったようで、良かったよかった。
まぁ、そんなこんなで今回は第3エイドが一番イベント多かったかな。
その後は順調に走りましての皆さん一斉ゴール!!
お約束の辛いカレーもみんなで食べると美味しいね(TV-CM風)
あ、今回アカシロさん、すみさん、サカイさんはスタッフとして参加されてましてのご苦労様でした。
いやいや、愉しい1日でした。
これでサイクルイベントとしては年内終了。あとは忘年会だな♪
忙しい日々の中、大切なものを見失いつつある今日この頃…
「忙」と言う漢字は、心を亡くすって書くんだよね…
しみじみ…
11月になったら、アレの案内がくるだろうから、忘れずに…って思ってたのに、気が付けば11月ももう中旬。
AJのページを見てみると、SRメダル申請期間に突入してた!!
受付期間 2013/11/7～2013/12/4
マズイマズイ…
Excel様式をDLし、必要事項を記入。
えーと、AJ会員じゃないから、会員番号は空欄だな。所属クラブもIndependent Japanだし…
なに、各ブルベの認定番号が要るのか。
終わったことには、あんまり感心がないのがこの男。
メダルやブルベカードも、自転車部屋のあちこちに散らかしてた(汗；
部屋中を引っ掻き回して、ようやく集めたカードたち。
あ、実際は↑の4枚に加え、BRM929広島200k冠高原のもあるので5枚の完走ブルベカード持ってますが、200kは重複してるので4枚のみでOK。
このカードの裏に書かれている、おフランスでナンバリングされた番号を転記しましてメール送信。
奥さんに、ゆうちょ口座に1,000円振り込んでもらい手続き完了。
ふぅ～…
これで、来年3月にはSRメダルが届くな。ﾜｸﾜｸ.
