BRM430須波1000km。

3泊4日の自転車三昧。
いっぱい走ってきました。

結果は…
ルート全体は走りましたが、途中チェックポイントの通過リミット時間に間に合わずDNF。

終盤コースミスやっちゃってね…
大きく時間をロスしちゃいました。

いつも通りの詳細なレポ記事は順次UPしてきますね。

やっと準備できました。

何やかんや悩んで時間掛かった…
新しいバッグも先日手に入れたんだが、いきなり1000に登用するのは不安大なので、過去実績のあるバッグに落ち着いた次第。

雨は降らない様子…ﾖｼﾖｼ.
しかし、気温が…

夜と昼の気温差がスゴイ。
この気温差が装備を悩ませる最大の原因だったのよね…

さて、明日は朝10時スタート。
頑張りません。頑張るのは仕事だけで十分だから。

めいっぱい楽しんできます(^^)/

来週となったBRM430須波1000km。
まだまだ先だと思ってたのに、気がつけばもう来週か。

準備しなきゃ
テンション上げてかなきゃ
自分。

いちばん時間が掛かるのがコマ図製作。

1000kmともなると、コマの数も多くて179コマもある。
長いな…

えぇい!!
もうしまなみ海道は端折っちゃえ。

もう今さらコマ図見なくてもサンライズ糸山までは行けるでしょ。

ってことで上の画像のようにしまなみ部分の40コマほどは省略。

それでも、この長さ…

犬が不思議そうにこちらを見てますが…（笑）

しかし気になるのは寒さだわ。
夜がどの程度冷え込むかな…

夜
山
雨

寒いこと必至だよなぁ～…。
去年10月DNFの状況再来を想定してみる。あの時、どんな装備だったらDNFにならずに済んだか。

さて、持ち物用意しよう。

以前の記事でGAUDI計画が勃発したことは書いたが、その後…
経済的理由もあって進展は無かった…。

リムの次に買うモノ。
ってか、リムよりも値が張るモノと言えば、ハブ。

ハブも色んなのがある。
回転がとてもいいものも、ヘンタイ度が高いのも、カラーも、穴数も。
悩みしろいっぱい。

で、初の手組なのにこの男がオカムラさんに注文したハブがこちら…

あぁぁぁ…………
遂にDura-Aceにを出してしまった…。

そう。デュラ。言わずと知れたレーシンググレード。
本来、レースやらないなら縁遠いモノ。
お値段も(庶民にとっては)かなりイイ。

Duraは自分には関係ない存在だと長年思ってきた。
Duraのディレーラ、Duraのクランク、Duraのブレーキ…
レースの首位争いで0.5秒を競うような人なら必要だが、ブルベやる程度では過剰装備だ。
その考えは今でも変わってない。

だが…
先日の大島ラーメンライドの時、からあげ団のたなちゃんが組んでたホイールにDuraのハブが入ってたのよ。
そしたらさ、

バカみたいに廻る

訳だよ。
あぁ…Duraってこんなに廻るんだ…。
そーだよな、Duraだもの。レーシンググレードだもの…。

ってことで知ってしまったからには物欲沼に溺れる訳で…

下世話な話、カネのこと言うと、
おおよそ世間の九分九厘の人からすれば、たった前輪の軸だけでママチャリ1台分と同じくらいの値段するなんてのは全く理解されない世界よね。やっぱり。

ソコに快くカネ出してくれる奥さんにはやっぱりアタマが上りません。

前は28穴。
まぁ、1グラム100円ほどって理解でヨロシク。

リアもほぼそんなトコだね。32穴。

ちなみに、フロントクリックは61g、リアクイックは65gですわ。

さぁて、GAUDI計画はリムとハブが揃った。
次はスポークだな。

どのスポークを使おうか。
どんなあや（取り方）で組もうか。
ニップルはどれにしよう。
ってか、スポーク長計算しなきゃ。

完成まではまだまだ道のりは遠い。
GAUDI…
年内完成は危ぶまれる

 

のか?

今年も案内が届きました。

安蔵寺山ヒルクライムの参加案内。yoshiさん、いつもありがとうございます。

今年は6月19日か…
ブルベとはバッティングしてないな。

梅雨真っただ中だけどｗ

エントリーして、おカネも振り込みました。

何年ぶりだろ…
過去のブログを掘り起こしてみると、前回参加してたのは2012年なんだ。
4年ぶりかぁ～…（遠い目

yoshiさん、久しぶりにお世話になります!!

あ、ちなみにエントリーは年齢別クラスのＤにエントリーしましたですよ。
もう４８なんで、順位的にも後ろから2割あたりのポジションでフィニッシュできればいいかな。

4月9日(土)
とある用事があって朝から西風新都へ。
店長お世話になります。引き続きよろしくお願いしますね。

午後、
空き時間が出来たので久しぶりにとびしま方面でも走りに行ってみるかな。

家を出たのは14時頃かな。
いつも通りに蒲刈方面を目指し、下蒲刈のパヴェを過ぎたところで見た光景が…

蒲刈大橋下のヤマザキショップが閉店してたorz
店頭の自販機も、みんなでくつろいでたベンチも、バイクハンガーも無くなってた…

まさに

【悲報】

ですよ。
おいおいィ～…

引き続き愛媛県方面に向けて走っておりますと、豊のＹショップまで、あと○.○キロって看板が白スプレーで塗り潰されてたんで、やーな予感しつつ現地到着しますと…

おいおい、ココもかよ…
ここなんて、JA広島ゆたか山崎支所がやってた正にヤマザキにうってつけの店舗だったのに。

ってか、とびしま海道のほぼ中間地点に位置するコンビニなので、補給ポイントとして非常に重宝してたのに…
毎年恒例のヤマザキ春のパンまつりの開催期間中だったのに、シールを集めてた人はどうしてくれんだ!!

…みたいな。

まぁ、惜しんでも仕方ないですわなぁ～。
商売、喰えなけりゃ続けられんですものなぁ～…

追記訂正：画像を良く良くみると、右側の看板に「定休日：土曜日、日曜日、祝日　営業時間：8:00-13:00 14:00-17:00」って書いてある。事実上、サイクリストは使えないorz

その後、いつものように愛媛県まで行きまして、帰路は島の裏をまわり…

気温は19度ほど。風もぼちぼちな感じで調子良く走れます。

そう言えば、ヤマザキショップはもう１つあったな…
と、思いつつ通過しますと…

ここのヤマザキは営業継続中でした。
でもココって日祝はお休みじゃなかったかな…?(うる覚え)

最後に下蒲刈も周回したかったんだが、17時を過ぎて肌寒くなってきてしまい、ショートジャージの上下で来てしまったことを悔やみつつ本土へショートカット。

結局100キロほどのライド。

本日の感想：
愛車Madone5とは2年半ほどの付き合いになるが、ようやく人馬一体感を感じられるようになってきた。

遅ッ!!

バイクを乗り換えられた方って、どのくらいの時間でカラダに馴染むモンなんでしょかね?
ようやく、以前のバイク=Bianchi-Nironeを越えてMadone5が意のままに操れるようになったと思う。

さぁ、いよいよここから自分(ライダー)のチカラが試される訳だ。
言い訳出来ないと。
遅いのもツラいのも登れないのもコケるのも全て自分マターな世界へようこそ。

さて、そんな状況を踏まえて
月末のビッグイベントに向けて準備しますかな。

さて、桜の季節になりました。
広町.com自転車部、毎年恒例の花見を開催することに。

開催は4月2日(土)。
時間は夕方から深夜（漠然）

今年の我が家の桜は遅めかな…

当日時点で三分咲きってとこか。
例年、桜の花びらちらほら舞う中での花見が通例であるが、今年は全く舞ってない。

夜になるとライトアップしまして…

その下で繰り広げられる酒宴。

お店でやると、予め参加予定を募って時間も決めてってなるけど、
ウチでやると勿論人数に制限が無く、飲み物食べ物はそれぞれ自分の分をセルフで。
時間も夕方から深夜なので、早い時間しか来れない人、所用で短時間しか滞在出来ない人、仕事終わって遅い時間から来る人、ご家族連れでお越し頂く人…。
自由度が非常に高いのがイイよね。うん。

年に一度、ここでしか会えない顔ぶれもあったりするので、実は貴重だったりもして。

で、夜が深まって来ますと三々五々に人も減って行くんだけど、お開きはだいたい毎年午前2時近くになるよね。うん。色々興味深い話が聞けたりとかもね。

延べ参加人数14名。
参加戴いた皆さん、ありがとうございました。
今回惜しくも参加できなかった方々、次の機会には是非!!

 

春分の日

家人はみんな外出。
家には犬とオッサン1名。
天気はいい。

そりゃ乗るしかないでしょ。
ってことで10時前に自宅出発。向かうは鹿島。

何年ぶりだろか。

宇和木峠も何年ぶりだろうかね。

正午前に鹿島到着。

GIANTのミニベロに乗られたサイクリストも居られたので、ちょっと声を掛けさせて戴いた。

で、鹿島の手前、鹿老渡にこんなお店が…

いずみと言う。お好み焼・うどん・ラーメン屋さん。暖簾からしたらメインはお好み焼なんだろうな。
今日はちょっと持ち合わせないので、また来ます。

で、このお店の横にあったものが…

これ、ブイですよね？
くまもんが最も自然ｗ

ジバニャンをサポートしてるあたり、なかなかトレンディだ。

ここで衝撃の事実!!

鹿老渡って「かろうと」って言うの!?
いままでずっと「かろと」と発音してた。知らなかった…
鹿老渡の皆様、失礼しましたm(_ _)m

その後も倉橋やら回りまして、14時過ぎには帰宅。

本日のライド、サイコン読みで距離101.7キロ、あべ25.7。
なかなかアゲた走りでジコマン。

こないだのBRM306岩国200での装備について、未来の自分のための覚書しとこ。

昨年までのサドルバッグ改は、アレはアレで大容量と言う意味で正解なんだけど、荷重が後ろに掛かり過ぎると言う難点あり。置いとくだけでウィリーしそうなくらいに後ろ荷重w。ダンシングの時に重く感じられるのよね…
そこで、車体のあちこちに分散取付けすることで荷重の集中を回避した方が良いのか…と、言うことで、今回はフロントバッグを導入してみた。

先ずは、トップチューブ下の三角部分。

シートチューブに取り付けたTOPEAKのロードモーフGと定番のVittoriaツールケース。

Vittoriaツールケースの中味は…

Parktool-タイヤブート、TOPEAK-Mini6(廃版)、TNI-CO2ボンベ、Vittoriaタイヤレバー2本(廃版)、スペアチューブ、Panaracerイージーパッチ、チェーンロック。

『ヴィットリア ツールケース 画像』あたりで検索すると、みんなほぼ似たような中味だね。

サドルバッグはORTLIEB-L。

黄色いヒモは不意にクチが開いて中味が全てドロップアウトするのを防ぐため、トゥーストラップで留めてる。

中味はスペアタイヤ、オーストリッチ輪行袋、モンベル GORE-TEXサイクルレインジャケット、ジップロックの中味は…【オーストリッチ-エンド金具(カチャカチャしないようラップ巻)、Co2ボンベ1本（ダックテープ巻）、お守り、予備単三電池、WIPPERMANN チェーンツール(スペアの11sチェーンリンク内蔵、廃版)、スペアチューブ、ボールペン】。

そして今回初登場させたのがモンベルのフロントバッグ。
ブルベでは使用してる人多いよね。

前々から持っていたんだけど、ちょっと問題があった。

フレームサイズが小さいので、装着すると前タイヤとのクリアランスが指一本も入らないほとに無い。これで走ると、段差の衝撃などの際にバッグの底がタイヤに接触する。そりゃ穴あくわな。

『モンベル フロントバッグ 改造』あたりでググると、改造してリクセンのマウントなどで固定してる人もいるが、自分はこちらの方法を採用…

Avedioのミニバー。
DHバーにしては短すぎるこのバーを装着。ハンドルバーよりも高い位置にくるように付ける。
そこに先ずはサイコン取付。

続いてはライト。
マウントはamazonでコレを買った。

ライトは左右のバーに平行に取付け。2本。
先っちょには撮影用のGoProも。

ステムキャップの場所に付けるコンピュータマウント(DELTA HL5000=廃版)を利用し、時計とコマ図を取付け。

で、全体像がこちら。

前から見ると…

今回は200キロってことで、フロントバッグの中はあんまり物入れてない。

キューシート、財布代用の小袋(お金、保険証、クレジットカード)、スマホ、モバイルバッテリー、補給食。

画像は無いけれど、テールライトにICS CATEYE RAPID3。スペアのテールライトにCATEYE SL-LD130-R。

これだけの装備を取り付けた後の重量は、乾燥重量11.5Kg。

200キロ走った感想は、やっぱ荷重分散はイイ。特にストレス感じなく走れる。
フロントバッグは、お金やスマホなど貴重な物が目の前にある安心感もあってイイ。補給食も取り出しやすいしね。

まだ改良の余地あるけれど、今シーズンはコレで行くかな。

GoProで撮ったものを
えこにんの曲に合わせて編集しました。

ありがとう、えこにん。