以前の記事からの続きな訳で…

現実的なお値段でサドルバッグなどの荷物収納スペースを何とか確保すべく、あれこれ探してみると面白いものに出逢った。

Carradiceと言うメーカ。UKだ。ソコのBagman 2 Expeditionって名の商品。
サドルレールとシートステイで固定するタイプのサドルバッグ用キャリア。

当然に、Carradice製バッグならジャストフィットするんだろうけれど、他社バッグでも乗らん訳は無いだろう。
との、いつもの如く甘いヨミ。国内では扱いが無いみたいなので、2度目のWiggle購入。

2週間ほどの後、ボロボロの段ボール箱で届いた(笑

内容物はコレだけ。(画像中央のベルト様のモノは用途不明)
想像していたよりも大きい。高さは約20cm。2本のステーの長さは約36cm。

説明書もコレだけ。

モノとしては単純な機構だ。シートレールに取り付けてみた。

いい感じだ。
しかしタイヤとのクリアランスがヤバイ。5mmほどしかない。

振動でタイヤに触れて痛め付けそうだ!!

薄々気が付いてたが、単純なモノだが単純にはMadoneには取り付かない。
問題はシートステイ側の取り付け方法。何せリアブレーキすらいつもの位置には無いから…
しかも、荷物の荷重が掛かり、三日三晩の振動に耐え、万一の転倒の際にも、このキャリアがフレームを痛めつけることの無いように固定したい。

やぁ～、悩んだ悩んだ。
あれこれ手持ちのホルダー類をあてがったり、タクミ工場長にも相談に乗ってもらいつつ、辿り着いた結論がコレ。

400kブルベの時に大変役立ったライトホルダー。
そして、こちら…

糸巻きの芯のような樹脂製の軸。とある廃品から取り外したモノだ。
この廃品がいい仕事をしてくれる。

M5 × 60mmのネジで締め付けると…

こんな感じで、いい具合に取り付いた。
かなりしっかりとしてて、多少のことではブレない。しかも、フレームそのものには直接触れてない。

タイヤとのクリアランスが厳しかったのは、本来の取り付け穴を使わず、別に穴を開けて外側に金具を取り付けた。

それにより、指1本分くらいのクリアランスが確保できた。

いいじゃないか。
これで、Madoneにサドルバッグ用のラック取り付け完了。

次は、どんなバッグを付けるかだ…

つづく。

 

タイトルの通り!
もうエントリー始まってるゾ!!

石見グランフォンド2014

こなきは早速エントリー完了。

昨年はブルベに浮気しちゃったけれど、ちゃんとグリーンロード大和で皆さんをお出迎えしたぢゃない。
勘弁しておくれよぅ…

やぁ～、まだポジションの定まってないMadone号と共に挑む石見。
バイクの快適性に助けられて、楽々快走となるか
ぃや、結局のところ機材より人だろ
ってことで、例年通りどん尻カツカツでのゴールインとなるのか!?

まだ三瓶は雪に覆われてて極寒の地だと思うけれど、早くもこちらは三瓶バーガーを食すことに闘志を燃やしつつたる訳だ!

島根のサイクリスト常連さん、また今年も宜しくお願いしますね～

認識が間違っていなければ、昨年まではAJ会員になればブルベ走行中も有効な保険が付いてきた。
しかし、今年から保険は各自で加入せよ。しかも、参加資格に保険加入済みであることが必須となっている。

AJのサイトから引用させて頂くと…

サイクリング中に起こした事故によって損害賠償責任を負った際に支払われる保険であれば、保険会社、保険の種類は問いません。
 賠償責任保険金額5,000万円以上の保険への加入を必須とします。
ただし、賠償責任保険金額1億円以上の保険への加入を強く推奨します（BRM、フレッシュは賠償責任保険金額5,000万円以上で参加できますが、SR600は賠償責任保険金額1億円が必須のものもあります）。

と、書いてある。

…。

サイクリング…。
サイクリングかぁ～…。ブルベはサイクリング?(笑)
えぇ、サイクリングですよ。時間を争ってる訳ではないし、他人様とも競ってないし。
ただ、雨の降る真夜中に山の中とか走ってるだけです。ホント、平和なサイクリングですよ(笑)

って言えるほど、太い神経はしていない。

自転車保険の規定に、競技中の事故は保険適用範囲外との記述がある。ブルベは競技?サイクリング??
こちらはサイクリングと思っているけれど、ブルベって単なるサイクリングよりもちょっとだけリスクが高めなサイクリングな訳じゃない。だから、保険会社から見た場合ソコの解釈はどうなんだろう。

こちらが加入してる自転車保険は2つ。
ひとつは、自動車保険にオプションで付いている個人賠償特約。こちらは金額も金額なんで内容にあまり期待してない。自分に対してのケガや死亡の補償がある。って程度の認識。キッチリと約款読み込めば色々あるんだろうけれど。

そしてもうひとつがau損保の自転車保険。携帯から簡単に加入できるってのがキッカケで、かなり前から入ってた。
そして昨年の秋に新商品「じてんしゃBycle」ってのが出たのでそちらに契約変更してた。
このじてんしゃBycleに期待してるのはロードサービス!!

このじてんしゃBycleの保険がブルベでも適用できるものか否か、悩んでてもラチが明かないので電話サポートに聞いてみた。

単刀直入に「ブルベって種目で自転車乗っているのですが、じてんしゃBycleはブルベも保障されますか?」って聞いてみた。
電話窓口の人が「ブルベ」そのものを知っているかどうかも分からなかったけれど、何せあちらは保険のプロ。しかも、自転車向け商品を扱っているんだ。そのくらい知っているだろう。

すると、女性の担当者は事も無げに「はい。ブルベ参加中も補償範囲内です」と。
さらに「ブルベを走られている皆さまから、もぅ多くのお問い合わせを頂いております」とも。

なーんだ。みんな考えてることは一緒かぁ。安心したよ。

ロードサービスに関しても聞いてみると、雨の降る真夜中に山の中とかでもロードサービスが来てくれるんだ!!
自動車が到着困難なところは範囲外と言われたけれど、ブルベは一般道しか走らないしね。また、時と場合次第では到着まで時間が掛かるとも。

ロードサービスそのものは提携先業者に委託してるので、搬送距離10キロまで(保険契約によっては20キロまで)無料だが、その距離を越える金額が幾らなのかは、こちらでは把握してないと。現地で、サービスの人に聞いてみてと。
また、その超過金額が手持ち金額を越える場合、どのように支払うのかについても、現地で確認して。とのこと。

どんな状況になるかは「その時」になってみないと分からないものね。いいんじゃないの?

そかー。
ブルベでもちゃんと保障してくれるんだ。安心したよ。

昨シーズンのブルベでは、自転車部の方々に「万一。本当に万一。基本的にはセルフリカバリーするのがブルベの基本中の基本なんだけれど、どうやってもどう考えても自分ひとりのチカラで帰ることすら困難になったら、ピックアップをお願いします」と言うお願いをして、ブルベに参加してた。

が、今年はその心苦しいお願いはせずに、全てこちらの範囲内でブルベを走ることが出来るよ。
自転車部の方々に「高知まで来て」なんて言えないしね(笑)。

さぁ、またひとつハードルをクリアしましたゼィ♪

追伸：
今日のめっけモノ

 

年末にMadone買いまして。
乗り物が変わると言うことは嬉しいことではありますが、多大な悩みのスタートでもあります。

先ずはポジションが定まらない。
1ヶ月以上経過しロングもあちこち乗ったりしてるけれど、まだポジション沼から這い出てこれてない。

「サドル、もちょっと上でしょう」
と、色んな方から進言を受けるが、あんまり上げると左肩が痛くなる。
今まで、ちょっと低めにして後ろ乗りしてきたが、サドル上げて前に出した方がいいのか…な。
ちょっとずつ調整だわ。

それよりも、もっと大きな悩みがブルベの荷物対策。

昨年まで活躍してくれたNironeの場合、TOPEAKのDynapackってのを使ってた。

しかし、シートポストがカーボンになったことでDynapackは使えず…。
まぁ、それはMadone買う前から分かってたんだが。

何か違ういいものがあるだろう

と、かなり楽観でMadoneを買った。

しかしカーボンポスト。しかもダイレクトマウントブレーキで台座も付けるところが無い。
これわぁ、かなり痛いミスしたか…。

と、少し感じてる。

シートポストに頼らないサドルバッグ。
あるよ。去年のブルベを通じて、皆さんのバッグを色々見てきた。

多いのは、ORTLIEB(オルトリーブ) のサドルバッグ L 。
容量は 2.7LとDynapackよりも小さい。ん～…。

オカムラさんに相談してみると、あれこれカタログを見せてくれた。その中に…

 

あ…これ、RANDONNEUR RACKと言うド真ん中ネーミングな商品が掲載されている。
Arkelと言うメーカーらしい。初めて聞く名前だ。
カーボンシートポスト対応と謳ってる。

専用のバッグもある。

TAIL RIDER。
容量は11Lとデカい。が重量は500gとな。これは驚くに値する!!

おぉ～…素晴らしい。

しかし、価格も素晴らしい。
ラックが14,700円、バッグが18,900円。計33,600円+TAX。

サドルバッグに3万5千円かぁ～。

ムリ!!

高すぎだよ。
しかも、取り扱いのダイアテックのWebを見てみると、Arkelの取り扱いそのものが今年はが終わってる。

ネット徘徊してみると、suewってブランドのFast Cruiseってサドルバッグ(巨大なミノムシのようだ)も大人気のようだが、こちらも2万円近い。しかも個人生産で納期が8ヶ月～10ヶ月と。こりゃ待てない。

ん～…

ってことで、ブルベ用のバッグ探しの旅が始まりました。

で、実はある程度目星が付いてまして、この続きはこちら。

週明けの月曜日。
今日も寒いながらにジテツウしましょうかと、ふとリアタイヤを見ますると、
神が宿っていた。

除去すべきか。見なかったことにすべきか…。
神をほじくり出してタイヤに小穴が開いちまったが、空気は抜けてないみたいだ。
まぁいい、このままGo!!

その後、無事に帰宅も出来ましての普段通り。

さて、リンク先サイトなどを巡っておりますとTBCさんのブログにサボテンのような画像がUPされとります。
何なんや、コレ。

ReSkin!?

女性の○○用品みたいだな…

この装着マニュアルの画像が笑える

リアルな解説サンクスw

これなら、1,000kmブルベとかに役立つかしら♪

と、思ったけれど。
良くよく考えてみたら、600kの時に痛かったのは、おマタではなく
ケツ骨の出っぱった所だった。

ってことは、ReSkinの効果は期待薄!?
あ、ケツ骨の出っぱった所にReSkin貼ればいいぢゃん♪

あ、でも…
う○こ付きそうでヤだなぁ～…

どーしよう…

今週は仕事のピーク!!
やー、疲れた疲れた…

そんなﾁｮｰ忙しい平日でも、ジテツウ継続中。
金曜の朝、いつもの阿賀駅前を通過する時にアスファルト上のペイントに気が付いた。

それは、セブンイレブン呉阿賀中央５丁目店のまん前。

出た!ブルーライン!!
「しまなみ」や「とびしま」ですっかりメジャーになったブルーライン。
車道の路側に推奨ルートを明示するブルーラインと広島県も言っておられる。

呉まで5km!?
そんなにあるかなぁ～…
ってルートラボで調べてみたら、この地点から呉駅まで国道で行くと、確かに5kmあるみたいだ。

そんな話題をLINEで話してるとU☆1さんから、反対方向の道でも見たとの目撃情報を得たので探してみた。

あったあった。
二級橋の東側。南大門の前あたり…

お…、尾道75km…
いきなり遠い地点がプロットされてますが…(汗；

ただ、これらのラインは短いんだなぁ～…
もっと長ぁ～く道路に引いて欲しい。

ブルーラインって、2つの意味があると思うのよ。
サイクリストの道しるべってのが本当の目的なのは間違いないとは思う。

もう一つ。
ドライバーに対してのアピールって意味があると思ってる。

自転車が車道の脇を走ってるゾｯ
と。

昔、こなきが高校生の頃。自転車で走ってると、クルマからクラクション鳴らされまくりだった。1日に2、30回は鳴らされてた。

邪魔だ!歩道を走れ!!

って言われてんだと解釈してた。

今は車道を走る自転車ってのがドライバーにもほぼ認知され、あんまりクラクション鳴らされることは無くなったよね。

たまに鳴らされるのはごく一部のドライバー。
意識が変わらない、変えることができないんだろうと理解してる。

そんなごく一部のドライバーに対し、

この位置を自転車が走ることを道路管理者としても推奨している。

って言ってんだろうな
と理解してる。

アリガタヤアリガタヤ。
ブルーライン、もっとあちこち引いてください。国道・県道はもれなく引いて欲しい。

ってここまで書いて、さっきのWebをよく見てみると書いてあった。

ブルーラインの目的

ブルーのラインは，車道左端に幅20cmで設置しております。 　設置目的は次のとおりです。

• サイクリング推奨ルートを明示し，多くの方に分かりやすい案内を行う。
• 車道を走行する自転車利用者に対し，左側走行の原則に対する注意を喚起する。
• 自動車運転者に対して，自転車への注意を喚起する。

だって。
ごく一部のドライバーさん、よろしくお願いします。